Vous découvrirez ici tous les essais réalisés par Freenduro. Essais et tests de moto d'enduro, mais aussi des tests d'accessoires ou d'équipements pour les pilotes moto.
Jeudi 23 juillet 2026, Faenza (Italie) — Direction le célèbre complexe MXGP de Faenza pour prendre en main la nouvelle gamme TM Enduro 2027. Une journée d’essai sur les terres de la marque pour découvrir les évolutions apportées aux différents modèles et voir ce que ce nouveau millésime vaut réellement sur le terrain.
C’est sous le magnifique soleil de la Toscane que Beta a convié les médias pour essayer l’ensemble de son millésime enduro 2027 (gammes XPro, XTrainer et RX). Pour décortiquer ces nouveautés, nous avons envoyé notre essayeur maison, Logan Merlier. Pilote pour le team JLD 2 Roues, Logan roule depuis deux ans en Championnat du Monde d’enduro en catégorie Open 2S au guidon d’une 250 RR Race (il s'est aussi frotté à l'Alestrem cette année).
Waygom, la marque française, a récemment lancé un nouveau pneu arrière pour compléter sa gamme enduro : l'Enduro Race. Freenduro a pu tester ce nouveau pneu sur une Beta 250 RR Xpro 2026 durant trois mois de roulage cet hiver. Entre difficulté de montage et ressenti du grip, découvrez notre test et avis sans concession sur ce pneu Waygom Enduro Race.
Lâcher 100 balles dans des poignées et deux bouts de plastique ? Très peu pour nous ! On a préféré dégoter chez Circuit Equipment un ensemble poignées Lock-on Kira et protège-mains Vector qui, sur le papier, promet du style et de l'efficacité sans avoir à vider son livret A. On a monté tout ça sur notre Beta 250 RR 2026 cet hiver, au beau milieu d’un déluge de 30 jours. Après quelques plantages mémorables et des heures de roulage enduro dans la boue, on vous livre notre verdict sur ce combo Circuit.
Après l'essai Freenduro des Honda, on remet ça ! Même spot, même météo, mais aujourd'hui, on passe au gris "Quantum" de chez TM. Nous sommes toujours dans le Lot, à l’école de pilotage School Rider 46. Je dois dire que le lieu est magnifique, non seulement par le paysage, mais surtout par la qualité et la diversité du terrain. Avec un terrain de MX, une spéciale en herbe et une spéciale en ligne, c'était le spot idéal pour pousser les motos dans leurs retranchements et tester différents points techniques. C'est parti !
Honda RedMoto a dédoublé sa gamme 2026 avec les versions RXS (élite) et RXR (accessibilité). Pour savoir ce que valait cette "révolution", direction Souillac (46) ! Notre équipe s'est rendue chez Kevin Bonnesset, sur les 40 hectares privés de School Rider 46, pour pousser les Rouges dans leurs retranchements. Sur un terrain parfait mêlant MX, herbe et surtout une vraie ligne d'enduro truffée de cailloux typiques du Lot, une question centrale s'est posée : les RXS, affûtées pour le "scratch", justifient-elles leur prix face aux nouvelles RXR, cette initiative spécifique pour la France qui pourrait bien être le plan de l'année ?
Beta revient en 2026 avec une nouvelle mouture de sa Xtrainer 300, une moto pas comme les autres dans la gamme enduro. Nous avons pu l’essayer en Italie en conditions réelles pour comprendre pourquoi elle séduit autant les amateurs de franchissement, les débutants et les pilotes à la recherche de simplicité. Voici notre avis complet.
Chaleur écrasante, ciel bleu toscan et toute la gamme Beta XPro 2026 à notre disposition : il n’en fallait pas plus pour passer une sacrée journée d’essai sur les terres italiennes de la marque. Au menu : huit motos, du 125 2T jusqu’au 490 4T, et une bonne dose de sensations au guidon. Entre coups de cœur, surprises et cylindrées plus exigeantes, voici ce qu’on a pensé de cette nouvelle génération de ces 8 Beta version Xpro 2026, fidèle à l’esprit rando-sportif… mais pas que.
Beta 350 RR XPro vs RR Race 2025 : proches sur le papier, différentes sur le terrain. Même moteur, même châssis, presque même look… et pourtant, ces deux 350 Beta ne s’adressent pas tout à fait aux mêmes pilotes. Entre la souplesse intuitive de la XPro et la rigueur sportive de la Race, les différences se révèlent sur le terrain. Deux enduristes les ont testées, dans toutes les situations : spéciale, franchissement, sous-bois prairie, piste de motocross…
En enduro ou motocross, la visibilité est essentielle pour affronter la boue, la poussière ou la pluie dans de bonnes conditions. Le masque Airscreen Aero EX, avec son système d’écran ouvrant, s’annonce comme une option de choix pour ceux qui recherchent une ventilation efficace et un champ de vision généreux.
Après plusieurs années à perfectionner ses motos d'enduro sur la base des anciennes GasGas, Rieju franchit un cap avec cette nouvelle 300 MR à injection, entièrement motorisée « maison ». Une première pour la marque espagnole, qui signe ici une moto 2 temps moderne, aboutie, et surtout… accessible. Nous avons eu l’occasion de la tester en Espagne, sur les terres d’un certain Nasser Al-Attiyah. Voici notre verdict.
Des bottes enduro à moins de 270 €, ça vaut quoi sur le terrain ?
Voici mon retour complet après une année à malmener les bottes Alpinestars Tech 3 Enduro. Ce qu'elles encaissent, leurs limites, et à qui elles sont vraiment destinées. Spoiler : ce ne sont pas des Tech 10, mais elles font largement le job pour l’enduro loisir.
Les vraies nouveautés dans le domaine des pneus enduro sont rares. Alors quand Mitas lance une version PRO de son pneu TERRA FORCE-EF , spécifiquement pensée pour l’enduro extrême, ça mérite qu’on y jette un coup d’œil. Surtout quand il est accompagnée du TERRA FORCE-EF 2 SM à l’avant, un nouveau pneu enduro annoncé comme polyvalent pour les terrains meubles et humides.
Découvrez pourquoi la Beta 300 RR Racing 2024 s'impose pour Freenduro comme la nouvelle référence des motos 300 cc deux-temps. À l'issue d'un essai de 9 mois, où l'on a pu mettre à l'épreuve son moteur optimisé, ses suspensions Kayaba et sa polyvalence, cette moto a-t-elle réellement tout pour satisfaire les compétiteurs comme les randonneurs exigeants ?
Direction l'Italie, à une heure au sud de Florence, pour essayer les nouveaux modèles Beta RR Xpro 2025. Un cadre magnifique de la Toscane nous attend, avec pour tester les motos une prairie style cross Test, une ligne en sous-bois et une boucle de liaison de 12-13 minutes.
Aujourd'hui, on part à la découverte d'un nouveau guidion : le SwingBar d'ACD Racing parts, un guidon modulaire en aluminium aéronautique et avec surtout un système intégré de réduction des vibrations. Dans cet essai, on va essayer de voir si ce guidon inédit permet de bénéficier d'un plus en matière de pilotage.
C’est en Bourgogne, au cœur d'un domaine de chasse de 300 hectares, que nous avons eu l’occasion de tester ces nouveaux modèles enduro de la marque Nîmoise Sherco. Toute la gamme était disponible à l'essai, les 125 ,250, et 300 2 temps ainsi que les 250, 300, 450 et 500 4 temps.
Aujourd'hui, nous partons à la découverte des routes et des chemins gersois en compagnie d'une moto atypique : la Beta Alp 4.0 ! Cette moto, conçue par Beta il y a plus de 10 ans, a connu un franc succès à sa sortie. Remaniée, il y a quelques mois, on va essayer de voir si ce concept de cette Alp est encore pertinent aujourd'hui.
Depuis quelques années, on voit apparaitre sur le marché des tenues spécialement développées pour l'enduro. On va donc aujourd'hui s'intéresser à la gamme enduro de SCOTT avec ce test de la tenue X-plore Swap.
LEATT spécialisé dans les protections pilotes, est depuis 2019 un nouvel acteur sur le segment de la botte tout-terrain, on à donc voulu savoir ce que valait vraiment sa dernière née, la botte LEATT 4.5 en version enduro.
Depuis quelques années, les motos électriques se développent de plus en plus. Le segment enduro n'échappe pas à cette tendance et voit régulièrement apparaître de nouveaux modèles électriques. Aujourd'hui, on s'intéresse à 2 motos électriques d'enduro fabriquées en France par Electric Motion, les Escapes X et XR, pour essayer de voir si ces 2 bécanes peuvent séduire les enduristes.
Retour sur 9 mois de roulage avec la Beta 300 RR millésime 2023. 9 mois à arpenter les chemins, pour tenter de révéler la personnalité de cette bécane. Entre linéarité surprenante du moteur, maniabilité de la partie-cycle, découvrez notre avis sur cette italienne qui nous a réconcilié avec les 300 cc.
Fin juillet, on a pris la direction du centre off-road de David Fretigné en Aveyron pour découvrir et essayer en avant-première la gamme Honda Redmoto 2024. On vous livre donc ici nos premières impressions au guidon des bécannes rouges.
Après avoir eu l'opportunité de tester les différentes motos de la gamme GasGas 2024 lors de cette présentation mondiale en Italie, Freenduro vous partageons aujourd'hui nos premières impressions à la suite de cet essai de la gamme enduro.
C'est plutôt inhabituel que l'on essaye une moto de cross, mais là, c'est un peu particulier, car il s'agit d'une moto électrique et en l'occurrence de la Stark Varg MX qui devrait dans un futur (proche ?) être déclinée en version enduro électrique.
Direction la Norvège pour la présentation presse et surtout pour faire mon premier essais des inédits modèles 2024 Husqvarna enduro.
Nettoyer sa bécane après une sortie, c'est souvent la partie la moins marrante de l'enduro, mais certain produit peuvent nous simplifier la tâche.
Après avoir essayé la gamme enduro de TM en début d'année, on vous livre aujourd'hui notre avis sur un modèle 300 2 temps, totalement inédit chez le fabricant italien : la TM EN 300 Fi X 2T.
Depuis toujours, les TM sont des motos, avec une identité et un caractère affirmé qui ne laissent pas indifférent. Comme ça faisait longtemps que l'on n'avait pas pu essayer ces Italiennes, on a sauté sur l'occasion de tester cette gamme enduro 2023.
Depuis quelques années sont apparu sur le marché nombre de traceurs GPS qui pemettent de sécuriset sa moto. On a donc voulu savoir si ce genre de dispositif présentait un réel intérêt pour une moto d'enduro.
Grâce au concessionnaire GP Motors à Condom (32) et à Beta France, nous avons eu cette année l'opportunité de faire un essai longue durée (sur 9 mois) de 2 motos, une Beta 350 RR 2022 et une 350 Racing 2022.
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