Suivez l'intégralité du championnat du monde Hard Enduro avec des résumés de chaque épreuve, des classements actualisés et un focus spécial sur les courses françaises, parmi les plus techniques et spectaculaires de la saison
Un an après avoir marqué l'histoire en accueillant pour la première fois l'ouverture du Mondial Hard Enduro avec la 10ᵉ édition du 24MX Alestrem, la France ne figurera pas au calendrier du Championnat du Monde FIM de Hard Enduro en 2027. La FIM a officialisé un programme de neuf épreuves, déplaçant le coup d'envoi outre-Manche et confiant la grande finale au GetzenRodeo en Allemagne.
Le dénouement du Championnat du Monde FIM de Hard Enduro 2026 à Aguilar de Campoo a offert un spectacle grandiose. Alors que Manuel Lettenbichler a scellé son cinquième titre consécutif dès le vendredi soir, l’Espagnol Mario Román a fait chavirer la foule locale dimanche en remportant la course principale « The Lost Road » au terme d'une remontée exceptionnelle. De son côté, Billy Bolt signe un retour tonitruant sur le podium scratch après avoir remporté les deux premières journées.
L'après Sea to Sky 2026 vire à la tempête réglementaire. Initialement pénalisé de dix minutes, Teodor Kabakchiev a finalement été disqualifié suite à la réclamation d'un concurrent. Face au violent coup de gueule du pilote officiel Sherco dénonçant une décision de bureau et des failles de sécurité, l'organisateur turc (Kemer Enduro Moto Club) est sorti du silence pour apporter sa version des faits et dégager sa responsabilité face au jury FIM.
Relégué en troisième ligne après une pénalité le vendredi, Manuel Lettenbichler a signé une démonstration d'autorité lors de la redoutable Mountain Race en Turquie. L'officiel KTM s’impose au sommet du mont Olympe devant Mario Román et Teodor Kabakchiev, faisant un pas quasi définitif vers un nouveau titre mondial FIM Hard Enduro.
Du 8 au 10 octobre 2026, la station balnéaire de Kemer (Turquie) accueille la Sea To Sky, 8ᵉ manche du Championnat du Monde FIM de Hard Enduro. Une épreuve atypique qui cultive un paradoxe unique : mêler l'ambiance décontractée de la côte méditerranéenne à la brutalité d'une course extrême.
Intouchable du premier au dernier tour, Manuel Lettenbichler a réalisé le grand chelem lors de la cinquième manche du Championnat du Monde FIM d'Hard Enduro (HEWC) à l'Abestone. Le pilote officiel Red Bull KTM s’impose avec plus de six minutes d'avance sur Mitch Brightmore et conforte son statut de patron au classement provisoire.
Bien que non inscrite au calendrier du Championnat du Monde FIM de Hard Enduro cette année — servant en revanche de finale au championnat américain AMA Hard Enduro —, la 16ᵉ édition du Red Bull Tennessee Knockout (TKO) a tout de même attiré les cadors de la discipline au Trials Training Center de Sequatchie. Manuel Lettenbichler (KTM) y a signé une démonstration absolue, s’imposant sur toutes les manches du week-end pour décrocher sa quatrième victoire sur l'épreuve américaine — sa troisième consécutive —, devançant son coéquipier Trystan Hart et Billy Bolt.
Pour la toute première incursion du Championnat du monde FIM de Hard Enduro (HEWC) en Suède, Manuel Lettenbichler (Red Bull KTM Factory Racing) a inscrit son nom au palmarès du Forza Orza à Orsa Grönklitt. Malgré une grosse frayeur mécanique dans les derniers tours de la course principale, le pilote allemand s’est imposé devant les frères Mitch et Ashton Brightmore, confortant ainsi sa place de leader au classement provisoire à mi-saison.
Manuel Lettenbichler a conclu cette édition 2026 « Unstoppable » des Red Bull Romaniacs en véritable démonstration. En collant plus de 44 minutes à son dauphin lors du dernier jour off-road, l'Allemand s'impose au général, décroche sa 7ᵉ couronne en Roumanie et égale le record légendaire de Graham Jarvis !
Au terme d'une troisième journée éprouvante de près de 7 heures dans les Carpathes, le pilote officiel Sherco Teo Kabakchiev a signé un coup d'éclat en devançant Manuel Lettenbichler de 53 petites secondes. L'Allemand conserve néanmoins une solide avance au classement général.
Au coude-à-coude avec Teo Kabakchiev en première partie de journée, Manuel Lettenbichler a haussé le ton après le point d'assistance pour s'imposer avec plus de 12 minutes d'avance sur le jour 2. L'Allemand compte désormais près de 20 minutes de marge au classement général.
Après un prologue en demi-teinte, le pilote officiel KTM Manuel Lettenbichler a frappé un grand coup lors du premier jour off-road des Red Bull Romaniacs. L'Allemand s'impose avec une avance confortable face à Teo Kabakchiev et Michael Walkner.
Quel final d’anthologie dans l’Idaho (USA)! Pour la troisième manche du Championnat du Monde FIM de Hard Enduro (HEWC) 2026, le Silver Kings Hard Enduro a offert l'un des dénouements les plus serrés de l'histoire récente de la discipline. Au terme d'un duel à trois irrespirable qui s'est joué dans les derniers mètres, le jeune Britannique Mitch Brightmore (X-GRIP GASGAS) a décroché sa toute première victoire en mondial, devançant d'un cheveu le Canadien Trystan Hart et le patron de la catégorie, Manuel Lettenbichler.
Le "Géant de Fer" a encore frappé fort pour sa 30ᵉ édition. Le Red Bull Erzbergrodeo 2026 est resté fidèle à sa réputation de course d'enduro extrême la plus impitoyable au monde. Sous la houlette de l'organisateur Karl Katoch, 500 pilotes se sont élancés à 13h à l'assaut de la célèbre mine d'Eisenerz en Autriche. 4 heures plus tard, le verdict est sans appel : seuls 15 guerriers ont réussi à franchir la ligne d'arrivée, marquant également l'entrée historique des motos électriques dans le top 10 mondial. Au sommet de cette montagne de souffrance, c'est une nouvelle fois l'Allemand Manuel Lettenbichler qui impose sa loi au guidon de la KTM 300 EXC.
C’est le jour J pour tous les passionnés de Hard Enduro ! Le point culminant de la saison se joue aujourd'hui à Eisenerz, en Autriche. Bienvenue sur le "Géant de Fer" pour l'épreuve la plus mythique, la plus brutale et la plus prestigieuse du calendrier mondial : le Red Bull Erzbergrodeo 2026. Installez-vous confortablement, attrapez une boisson fraîche, et préparez-vous à souffrir par procuration : le direct vidéo commence dès 12h30 !
L'ogre allemand a encore frappé. Lors de la deuxième manche du Championnat du monde FIM de Hard enduro 2026 au Portugal, Manuel Lettenbichler (KTM) a réalisé le week-end parfait. En remportant les trois jours de compétition, "Mani" s'empare des commandes du championnat, malgré la pression intense du jeune Mitch Brightmore le dimanche.
L'édition 2026 de l'Alestrem restera comme l'une des plus imprévisibles de l'histoire. Entre un départ sous une chaleur écrasante et un final apocalyptique sous le tonnerre, Billy Bolt a dû puiser dans ses ressources pour s'imposer devant un Mario Román opportuniste. Un succès toutefois teinté d'incertitude suite à une décision tardive de la direction de course de figer les résultats au deuxième tour et de rendre la victoire à Lettenbichler.
L’édition 2026 de la Castagn'Hard restera gravée dans les mémoires comme une année de contrastes et de rebondissements. Entre un prologue nocturne électrique et une course principale où la mécanique a failli tout basculer, les spectateurs ont vibré au rythme de l'extrême.
Le projet Hard Enduro World Ranking (HEWR) passe à la vitesse supérieure. Porté par le duo emblématique Karl Katoch (Erzbergrodeo) et Martin Freinademetz (Red Bull Romaniacs), ce nouveau système affiche désormais un fonds de prix de 100 000 $ sécurisé et une liste de 18 courses internationales. Cependant, derrière l'annonce officielle, la confusion règne : plusieurs organisateurs découvrent leur intégration au classement sans avoir été consultés, sur fond de bras de fer avec la FIM.
Quelques jours après avoir officialisé l'arrivée de James Moore, Betamotor continue de structurer son offensive pour la saison 2026 de Hard Enduro. La firme italienne annonce la reconduction du jeune espoir hongrois Ott Kornell, tout en déployant un service d'assistance technique inédit sur les épreuves majeures du calendrier via la structure Bosi Offroad.
Le constructeur italien Betamotor vient d'annoncer une recrue inattendue sur l'échiquier du Hard Enduro mondial. La marque a officiellement annoncé l'intégration de la pépite sud-africaine James Moore au sein de son équipe de pointe. À seulement 19 ans, ce prodige quitte le giron KTM après quatorze années de fidélité pour rejoindre le AG Racing Team Beta, où il évoluera sous la houlette de la légende Alfredo Gomez.
Et de deux pour Mario Roman ! L'Espagnol continue son sans-faute dans le championnat britannique ACU 2026 en s'imposant lors du Wild Willy’s Extreme, devant Dan Peace et Richard Moorhouse. Le Parkwood Off Road Centre, près de Bradford, accueillait cette deuxième manche avec un tracé plus fluide mais particulièrement humide et boueux. Entre les bois serrés et les passages dans le ruisseau central, le terrain est resté glissant et technique tout au long des 10 tours de course.
C'est la réponse du berger à la bergère. Alors que le Hard Enduro est en pleine crise politique entre le promoteur du Mondial et les pilotes, les deux géants de la discipline sortent du bois pour imposer leurs règles. Karl Katoch (Red Bull Erzbergrodeo) et Martin Freinademetz (Red Bull Romaniacs) annoncent le lancement dès ce 1er février du "Hard Enduro World Ranking" (HEWR). Un système de classement mondial universel, totalement indépendant de la FIM et doté de 100 000 $ de primes. Une véritable "Super-Ligue" qui ne dit pas son nom.
La réponse ne s'est pas fait attendre. Quelques heures seulement après l'annonce explosive du boycott envisagé par l'association des pilotes (WERA), le promoteur du championnat (Hard Enduro Promotions - HEP) a publié une riposte cinglante. Loin de plier sous la menace, les organisateurs maintiennent l'intégralité du calendrier et renvoient les pilotes à leurs contradictions.
C’est un véritable séisme qui vient de secouer la planète Hard Enduro à quelques mois de l'ouverture de la saison 2026. Selon un communiqué explosif relayé par nos confrères d'Enduro21, l’association des pilotes (WERA) a décidé à l’unanimité de ne participer qu’à une partie réduite du championnat. En cause : un calendrier jugé irréaliste financièrement et sportivement.
Il n'aura pas fallu attendre longtemps pour voir si le pari de l'indépendance était le bon. À peine quelques jours après l'officialisation de sa structure privée "MR74 Racing Team", Mario Roman a signé une entrée en matière fracassante. Aligné sur l'ouverture du championnat britannique d'Enduro Extrême (Ballbreaker Extreme), l'Espagnol a dompté la boue, le froid et la concurrence pour offrir à sa nouvelle Husqvarna sa première victoire. Récit d'un baptême du feu... glacé.
Nous vous l'annoncions il y a quelques jours : Mario Roman ouvre un nouveau chapitre en quittant Sherco pour devenir ambassadeur CFMOTO. Mais derrière l'opération marketing se cache un véritable défi sportif. L'Espagnol vient de confirmer qu'il s'alignera au départ de la prochaine Red Bull Romaniacs (du 28 juillet au 1er août 2026) au guidon de la 450MT. Un choix audacieux qui le placera en confrontation directe avec les standards très élevés de la catégorie Adventure.
C'était la nouvelle que tout le paddock attendait depuis l'annonce officielle de son départ de chez Sherco fin décembre. Mario Roman vient de lever le voile sur son avenir sportif pour la saison 2026. Fini le statut de pilote d'usine traditionnel : l'Espagnol prend son destin en main avec la création de sa propre structure, le "MR74 Racing Team", tout en signant un partenariat stratégique majeur avec CFMOTO.
L’hiver 2025 marque un tournant pour Sherco Racing Factory. Quelques jours seulement après l'annonce du départ choc de son pilier Mario Roman, l'usine nîmoise réagit immédiatement. Pas de recrutement d'une "superstar" déjà établie, mais un pari sur l'avenir et la technique pure : l'arrivée d'un ex trialiste italien Lorenzo Gandola pour la saison 2026.
Lecture : 4 min
