La marque KTM fur fondée en 1934 à Mattighofen par l’ingénieur Hans Trunkenpolz. Tout a commencé par un simple atelier métallurgique qui s’appelait Kraftfahrzeuge Trunkenpolz Mattighofen. C'est en 1953, que KTM a commencé la production de motos. En 1986, la marque sera le premier constructeur à équiper ses motos de route avec des freins à disque avant et arrière. 1986 est aussi historique pour la marque, car KTM remporte la victoire dans toutes les catégories lors des Six-jours d'enduro (ISDE) en Italie
En 1998, la marque innove en proposant une suspension arrière sans biellette (TPS) système qui est encore utilisé à ce jour sur la gamme enduro. Elle est devenue aussi la première marque à proposer l'embrayage hydraulique sur tous les modèles de motos (cross/enduro /route). En 1995, la société suédoise de motos Husaberg AB et la société néerlandaise WP Suspension sont devenues des filiales du groupe KTM. En 2013, le propriétaire de la marque KTM, Pierre AG, rachète Husqvarna et Husaberg qui elle disparaitra au profit de Huqvarna. Fin 2019, le groupe KTM s’agrandit encore en acquérant la marque Espagnole Gas Gas jusqu'alors spécialisé dans les motos de trial et d'enduro sur le segment des entrées de gamme.
Lecture : 3 min Nouvelle douche froide pour KTM. Déjà fragilisé par des mois de turbulence financière, le constructeur autrichien est contraint de suspendre une nouvelle fois sa production à Mattighofen. Pénurie de pièces, dettes massives, incertitudes sur le financement : la crise que traverse KTM semble s’aggraver sérieusement, et l’avenir du groupe reste plus incertain que jamais.
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Encore une moto d’exception pour en prendre plein les mirettes avec cette KTM 250 EXC-F 2025 du champion du monde E1 en titre, Josep Garcia. Le pilote espagnol, fidèle à la marque autrichienne, repart cette saison à la conquête d’un nouveau titre E1… et bien sûr avec l’objectif de briller également au classement général EnduroGP, au guidon de la "petite" 250 4 temps orange.
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L’avenir de KTM se dessine plus clairement après des mois d’incertitude. Ce mardi 25 février, les créanciers ont validé le plan de restructuration de KTM AG, filiale de PIERER Mobility AG, permettant ainsi au constructeur autrichien de poursuivre ses activités.
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KTM continue d'affiner son offre sur le segment des trails de petite cylindrée avec une refonte majeure de sa 390 Adventure pour 2025. Plus qu’une simple mise à jour, cette nouvelle génération marque une évolution significative, notamment avec l’arrivée d’une version 390 Adventure R clairement taillée pour l’offroad.
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Le 23 janvier 2025 via un communiqué officiel du groupe Pierer Mobily AG qui possède le groupe KTM, a annoncé un tournant historique dans sa direction. Stefan Pierer, figure emblématique de KTM et PDG depuis plus de 30 ans, cède son poste à Gottfried Neumeister, son Co-PDG depuis septembre 2024.
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KTM frappe fort en de début d'année 2025 avec l’arrivée de 2 nouveaux modèles dans sa gamme Enduro R : la KTM 125 Enduro R et la KTM 390 Enduro R. Ces motos, présentées lors du dernier salon EICMA, combinent une philosophie de trail accessible avec une technologie moderne et un design caractéristique.
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Depuis plusieurs mois, le groupe KTM traverse une situation financière complexe avec notamment plus de 2,9 milliards de dettes à éponger. Cependant, des évolutions récentes apportent une lueur d'espoir pour l'avenir de l'entreprise autrichienne emblématique.
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Le 26 novembre, on apprenait que le Groupe KTM sollicitait une procédure de redressement en autogestion. Mais seulement 3 jours après on apprend via le journaliste Allemand Gerald Dirnbeck que le groupe Autrichien a déposé (vendredi 29 novembre) une demande d'insolvabilité auprès du tribunal régional de Ried im Innkreis pour une dette de 2,9 milliards d'euros !
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Le groupe KTM, fleuron de l'industrie motocycliste européenne, traverse actuellement une crise financière majeure qui l'a conduit à solliciter une procédure de redressement en autogestion sur une période de 3 mois.
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Le constructeur KTM, filiale de Pierer Mobility AG, traverse une crise qui nécessite une profonde restructuration et un apport financier important. Le 12 novembre 2024, Pierer Mobility AG a annoncé un besoin crucial de liquidités pour 2025. KTM AG représente plus de 95 % de son chiffre d'affaires.
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KTM fait un retour marquant avec la nouvelle KTM Freeride E 2025, dix ans après avoir lancé sa première moto électrique Freeride. Cette version entièrement revue apporte des évolutions importantes en termes de performances, de maniabilité et d’autonomie
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KTM ouvre une nouvelle ère dans la moto électrique avec la KTM SX-E 5 2025, conçue pour offrir aux jeunes pilotes une première expérience sur deux roues tout-terrain.
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KTM vient de dévoiler sa nouvelle gamme Champions Edition de modèles EXC enduro pour célébrer ses succès dans les championnats mondiaux de FIM Hard Enduro et EnduroGP.
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Nouvelle déclinaison des modèles enduro 2025 de KTM avec la 300 EXC HARD-ENDURO 2025. Une moto sur-équipée qui puise son inspiration sur la moto officielle de Manuel Lettenbichler qui s'impose depuis deux saisons comme le meilleur pilote de Hard Enduro.
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Après avoir dévoilé les motos de sa gamme enduro 2025, KTM présente aujourd'hui ses traditionnelles versions 6DAYS enduro aux couleurs du drapeau Espagnol. Espagne qui sera cette année la pays hôte des ISDE 2024 du 14 au 19 octobre à Silleda, en Galice.
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Comme Husqvarna et GasGas, la nouveauté de cette gamme KTM enduro 2025, c'est le "retour" au catalogue de la 125 2 temps injecté, mais comme chez les cousines Autrichiennes, elle ne sera malheureusement pas homologuée pour la France via KTM (mais elle le sera à titre individuel via les concess).
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Voici une vidéo sympa ou Manuel Lettenbichler dévoile quelques "secret" de préparation de sa KTM 300 Tbi 2024 pour l'EzrbergRodeo 2024. Comme cette vidéo est commentée par le Mani directement en allemand, on vous va fait ci-dessous une traduction de ses commentaires
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Alors que la saison 2024 du championnat du monde de Hard Enduro débutera le 10 mai au pays de Galles, KTM vient de dévoiler les photos de la moto officielle du champion du monde en titre Manuel Lettenbichler
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À moins de 10 jours de début du championnat du monde d'enduro 2024, voici un coup de projecteur une des motos du plateau - la KTM 250 EXFC- F - qui sera à coup sûr parmi les favorites à la victoire en EnduroGP et en E1 entre les mains de pilote Espagnol Josep Garcia.
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On a vu passer sur le net cette semaine par mal de papiers plus ou moins accrocheurs annonçant la délocalisation vers l'Asie de certaines activités du groupe PIERER Mobility AG qui détient en autre les marque KTM, Husqvarna, Gasgas et MV Agusta et aussi le licenciement d'employés autrichiens.
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Finit les modèles Erzbergrodéo place à la version Hardenduro de la KTM 300 EXC TBi pour ce millésime 2024 de la firme autrichienne que nous vous présentons aujourd'hui.
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Cadre de couleur orange, déco aux couleurs de l'Argentine et l'ajout de pièces spéciales, voici résumé les spécifiées de la gamme 6days Argentina sur la base des nouvelles KTM enduro 2024 dévoilées hier.
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KTM vient de dévoiler sa gamme de motos enduro 2024 EXC tant attendue. Des modèles à EXC (2T) et ECX-F (4T) temps renouvelés à "95 % d'après les infos du constructeur autrichien.
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Quand la moto du champion du monde de hard-enduro en titre est dévoilée, je sais pa pour vous, mais nous, on a tout de suite envie d'y jeter un cou d'œil. Cette année, d'autant plus que la KTM 300 EXC Tpi de Lettenbichler, dévoilée, n'est autre que la pré-série des modèles 2024 de la marque Autrichienne.
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Le weekend dernier, pour l'ouverture du championnat d'Espagne d'enduro, Jaume Betriu a roulé pour la première fois en compétition au guidon de la future KTM 300 EXC 2024.
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Voici dévoilée la KTM 250 EX-F que pilotera l'officiel Espagnol en E1 pour le championnat du monde d'enduro 2023 et qui préfigure donc les modèles enduro 2024 de la marque autrichienne qui seront présentés d'ici à quelques mois.
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À l'occasion de la 3ᵉ manche du championnat du monde de hard-enduro en Autriche ce weekend, KTM dévoile une série limitée de sa 300 Exc Tpi avec cette version Erzbergrodeo 2023 qui à coup sûr ravira les fans de franchissement.
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Fin avril, les KTM enduro 2023 arrivent, mais cette année, pour comme leurs cousines Gas Gas dévoilées il y 15 jours, il faudra pour toute évolution, se contenter d'un changement de kit déco et d'un cadre orange.
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Inspirée de la moto de Josep Garcia qui s'est imposé au scratch lors des ISDE 2022, cette KTM 350 EXC-F Factory edition est donc une déclinaison de la 350 EXC-F standard, mais avec pas mal de pièces racing.
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En complément des versions standard, Six days, et WESS, KTM propose cette année encore une version très limitée de sa 300 2 temps : la 300 EXC TPi Erzbergrodeo 2022.
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Après leurs cousines Husqvarna la semaine dernière, c'est aujourd’hui au tour de la maison mère KTM de dévoiler la gamme KTM enduro 2022 EXC Tpi (2T) et EXC-F (4T) et la version 6days aussi.
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