Mario Roman lance le MR74 Racing Team et devient ambassadeur CFMOTO : Le début d'une nouvelle ère
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C'était la nouvelle que tout le paddock attendait depuis l'annonce officielle de son départ de chez Sherco fin décembre. Mario Roman vient de lever le voile sur son avenir sportif pour la saison 2026. Fini le statut de pilote d'usine traditionnel : l'Espagnol prend son destin en main avec la création de sa propre structure, le "MR74 Racing Team", tout en signant un partenariat stratégique majeur avec CFMOTO.
C'était le souhait profond de Mario après 9 ans de contrat officiel : retrouver la liberté de choisir ses pièces, ses réglages et son entourage. C'est désormais chose faite avec un montage audacieux qui redistribue les cartes dans le paddock du Hard Enduro.
Une Husqvarna "factory" venue de Roumanie
Pour s'attaquer au Championnat du Monde et à l'Erzbergrodeo, le choix de Mario s'est porté sur la référence du plateau : une Husqvarna T E300. Mais attention, il ne s'agit pas d'une moto stock.
La grande nouveauté de ce projet réside dans le partenariat technique majeur avec Nordica Moto. Ce géant de la vente en ligne basé à Odorheiu Secuiesc devient le partenaire technique principal du MR74 Racing Team. C'est une première historique pour le motorsport roumain : voir une enseigne nationale soutenir directement un top gun mondial pour la gagne.
Nordica Moto aura la lourde tâche de la préparation de la machine, en collaboration avec les sorciers australiens de TSP (Two Stroke Performance) pour la partie moteur et culasse, garantissant à Roman une machine capable de rivaliser avec les motos d'usine.
Plews, S3 et Fastos : les choix de la liberté
Libre de ses mouvements, Mario Roman a pu faire son marché parmi les équipementiers les plus en vue du moment :
- Pneumatiques : C'est la marque montante Plews Tyres (fondée par Josh Plews) qui a été retenue pour chausser la Husqvarna. Un choix technique fort qui confirme la montée en puissance de la marque sur les événements extrêmes.
- Équipement et protection : La marque espagnole S3 fait un coup double. Elle fournira non seulement les pièces techniques (culasses, protections) pour fiabiliser la moto, mais habillera également le pilote de la tête aux pieds.
- Sponsors : Le logo Fastos Racing apparaît en bonne place sur le nouveau kit déco comme sponsor titre probable.
- À noter que la plateforme OnlyFans, déjà présente à ses côtés l'an dernier, continue de soutenir l'Espagnol dans ce nouveau chapitre.
Aucun logo Husqvarna sur la 300 TE de Mario mais pas de doute c'est bien avec une moto autrichienne qu ele pilote Espagnol a decide de poursuivre la carrière en hard enduro
Le programme 2026 de Mario Romain
Le programme sportif s'annonce chargé et ambitieux. Mario a confirmé sa présence sur l'intégralité du Championnat du Monde de Hard Enduro (HEWC), à l'Erzbergrodeo, ainsi que sur diverses épreuves nationales.
"Nouveau projet. Même passion. (...) Je sens que nous sommes à l'aube de mon année la plus active en tant que professionnel. Aujourd'hui, j'officialise ma nouvelle équipe et ma nouvelle moto, mais une chose ne change pas : je continuerai à me donner à 100%," a déclaré Mario sur ses réseaux.
L'objectif reste inchangé : écrire sa propre histoire dans le Hard Enduro et aller chercher ce titre mondial qui lui a parfois échappé de peu.
Double casquette avec CFMOTO
Comme nous vous l'annoncions, Mario ne se contentera pas de piloter sa Husqvarna. Il a été confirmé comme ambassadeur officiel CFMOTO. Attention à ne pas s'y tromper : Mario roulera bien sur Husqvarna en compétition Hard Enduro, mais utilisera son image et son expertise pour promouvoir la gamme MT (Trails) du constructeur chinois.
Ainsi, en se diversifiant dans le trail, il suit les traces des figures comme Pol Tarres, assurant une diversification intelligente de ses activités.
L'avis de la rédaction
Avec le MR74 Racing Team, Mario Roman s'offre ce que beaucoup de pilotes recherchent : une machine "à la carte". En s'associant à des passionnés comme Nordica Moto, Fastos Racing et en choisissant des pièces performantes (S3, TSP, Plews), il se construit une moto qui correspond exactement à son pilotage. Si le pari d'une structure privée face aux usines est toujours risqué, Mario a l'expérience pour jouer les trouble-fêtes aux avant-postes dès la première épreuve.
Zoom sur le partenaire : CFMOTO et la gamme MT
Pour dissiper tout doute : Mario Roman ne va pas rouler en "Trial" pour la marque chinoise, mais devient l'ambassadeur de leur gamme "Trail" (Adventure). Le but ? Prouver la robustesse de ces machines en conditions extrêmes.
Qui est CFMOTO ? : Fondé en 1989, ce géant industriel est aujourd'hui un acteur incontournable. Partenaire stratégique de KTM (dont il produit certains moteurs et modèles en Chine), CFMOTO s'est imposé en Europe avec des motos au design moderne (signé du studio Kiska) et à la fiabilité reconnue.
La gamme MT (Multi-Function Touring) : C'est la famille que Mario va représenter. Il s'agit de motos destinées au voyage et à la randonnée tout-terrain :
- La 450MT : La nouvelle star du marché. Un trail léger (bicylindre), très agile et taillé pour le vrai off-road. C'est probablement sur celle-ci qu'on verra le plus Mario s'amuser.
- La 800MT : Le gros trail d'aventure, propulsé par un moteur dérivé du KTM LC8c, concurrent direct des ténors du segment maxi-trail.
Le 450 MT de CFmoto qui pourrait bien être la moto de Mario Roman quand il assurera son job d'ambassadeur pour la marque chinoise
Zoom sur le sponsor titre : Fastos Racing
Avec son logo omniprésent sur la nouvelle tenue de Mario Roman, Fastos Racing intrigue. Contrairement à S3 ou Plews, ce n'est pas une marque d'accessoires que vous trouverez chez votre concessionnaire habituel.
C'est qui ? : Fastos est une émanation du Grupo Fastos, un important groupe industriel mexicain (actifs dans la construction, les mines et le transport). C'est avant tout l'histoire d'une passion dévorante de ses propriétaires pour l'Enduro Extrême.
Un mécène de l'extrême : La marque n'en est pas à son coup d'essai. Fastos s'est fait connaître mondialement en étant l'un des soutiens historiques du Jarvis Racing Team et de Graham Jarvis lui-même ces dernières années. En misant sur Mario Roman pour 2026, le groupe mexicain confirme son statut de "grand mécène" du Hard Enduro, apportant le soutien financier crucial (le fameux "nerf de la guerre") qui permet à une structure privée de haute performance d'exister face aux usines.
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