KTM : Pourquoi les 3 prochains mois vont être cruciaux pour la survie du groupe Autrichien

Cette décision, annoncée via un communiqué de presse officiel ce 26 novembre 2024 par Stefan Pierer, PDG de KTM AG, et Gottfried Neumeister, co-PDG depuis septembre 2024, vise à restructurer l'entreprise sur une période de 90 jours afin d'assurer sa pérennité.

À noter que la notion de "redressement judiciaire" n'a pas la même signification en Autriche qu'en France. Explications du groupe pour faire face aux rumeurs qui circulent depuis quelques jours : 

Le Groupe Pierer Mobility AG fait aujourd’hui face à des défis importants et a officialisé la décision de placer trois de ses sociétés (KTM AG/KTM Components/KTM Forschungs & Entwicklungsen) en « legal restructuring procceding ». Cette procédure, qui relève du droit autrichien, n’est ni un redressement judiciaire ni un dépôt de bilan. Elle a pour but de permettre une réorganisation de ces sociétés, dans l’objectif de solidifier le Groupe. Ces entreprises restent auto-administrées, et ce processus permettra de prendre calmement toutes les mesures nécessaires à leur réorganisation. Cela permettra également de garder le contrôle des opérations et de continuer à travailler sereinement.
Les sociétés KTM Sportmotorcycle GmbH, Husqvarna Mobility GmbH, GASGAS GmbH et MV Agusta Motorcycles GmbH qui gèrent les marques KTM, Husqvarna, GASGAS et MV Agusta ne sont pas concernées par cette procédure. 

KTM : Une crise financière majeure et des mesures drastiques pour un redressement stratégique

Confronté à une dette colossale et à des pertes significatives, le constructeur autrichien a annoncé une procédure de restructuration judiciaire en autogestion pour tenter de redresser la barre.

Retour sur les causes, les impacts et les solutions envisagées.

Les raisons d’une crise sans précédent

Surproduction et stock invendu

Pendant la pandémie de COVID-19, la demande de motos et vélos a explosé, incitant KTM à intensifier sa production. Cependant, cette croissance s’est brutalement interrompue, laissant l’entreprise avec des stocks importants, notamment dans le secteur des vélos électriques (Husqvarna et GasGas). Ce segment représenterait 80 % des pertes, estimées à 172 millions d’euros au premier semestre 2024.

Stratégie de prix élevés

KTM a misé sur un positionnement premium avec des prix élevés pour ses motos. Bien que cette stratégie ait renforcé l’image haut de gamme de la marque, elle a aussi freiné les ventes dans un contexte économique difficile. Avec des modèles tels que la 1390 Super Adventure S (Evo) affichés à des tarifs bien au-dessus de la concurrence ou des modèles enduro chaque année plus chers. Avec cette stratégie de prix élevés, KTM peine de plus en plus à séduire une clientèle de plus en plus sensible aux prix et devantfaire face une baisse de son pouvoir d'achat.

Investissements mal maîtrisés

Des dépenses ambitieuses, notamment dans les vélos électriques et les compétitions sportives, ont également pesé lourdement sur les finances. Ces investissements, associés à une gestion optimiste, n’ont pas porté leurs fruits, exacerbant les problèmes financiers.

Concurrence asiatique accrue

KTM doit affronter une concurrence croissante des marques japonaises, qui bénéficient d’un yen faible et de stratégies de prix agressives. Ce désavantage compétitif aggrave la pression sur les ventes de KTM, déjà ralenties.

Un plan de redressement ambitieux

Pour répondre à cette crise, KTM a annoncé plusieurs mesures radicales dans un communiqué publié le 26 novembre 2024. Ces actions visent à stabiliser les finances et à restaurer la compétitivité du groupe.

1 :Restructuration judiciaire en autogestion

KTM a lancé une procédure de restructuration judiciaire avec auto-administration, une option légale en Europe permettant à une entreprise en difficulté de gérer ses actifs tout en négociant avec ses créanciers. L’objectif est de trouver un accord sous 90 jours.

"Nous faisons une halte stratégique pour préparer l’avenir." — Stefan Pierer, PDG de KTM AG

2 : Réduction de la production

Pour ajuster les stocks excédentaires, KTM prévoit une pause temporaire dans la production début 2025. Cette mesure vise à aligner l’offre sur la demande tout en limitant les coûts.

3 : Licenciements massifs

Près de 1 000 postes seront supprimés, affectant divers secteurs de l’entreprise. Cette réduction des effectifs s’inscrit dans une stratégie plus large de baisse des coûts fixes.

4 : Maintien stratégique des engagements sportifs

Malgré les réductions budgétaires dans certains secteurs, KTM conserve ses engagements en MotoGP et dans d’autres compétitions majeures, considérant le sport comme une vitrine essentielle pour sa marque.

"Notre ADN repose sur la performance et le sport. Nous continuerons à être 'Ready to Race'." — Communiqué KTM

Cette réorganisation n’impacte en aucun cas les livraisons de motos, de pièces de rechange et d’accessoires. Aucune irrégularité n’est à prévoir dans l’approvisionnement des produits, et le Groupe Pierer Mobility AG a le plaisir de confirmer l’arrivée des prochaines nouveautés dès février 2025. 

Les défis financiers et les perspectives d'avenir

Une dette colossale à gérer

Le groupe Pierer Mobility, maison mère de KTM, fait face à une dette nette de 1,4 milliard d’euros, en hausse de 89 % par rapport à l’année précédente. Cette situation critique a conduit à une chute de 85 % de la valeur de l’action KTM en bourse. Bien que KTM ait affirmé pouvoir honorer ses obligations financières, elle devra rapidement sécuriser de nouveaux financements pour éviter l’insolvabilité.

Pas d’aide de Red Bull

Contrairement aux rumeurs, KTM a démenti toute intervention financière de Mark Mateschitz, actionnaire de Red Bull. L’entreprise devra explorer d’autres solutions, notamment des partenariats stratégiques ou des cessions d’actifs.

Un avenir à réinventer

La direction de KTM, emmenée par Stefan Pierer et Gottfried Neumeister, reste optimiste quant à la capacité de l’entreprise à surmonter cette crise. Avec des ajustements stratégiques et une réduction des coûts, KTM espère retrouver une croissance durable.

Un enjeu pour toute l’industrie motocycliste

Cette crise dépasse le cadre de KTM. En tant que principal acteur européen, la santé financière de KTM impacte directement ses concessionnaires, ses sous-traitants et les compétitions internationales. Si la marque échouait à se redresser, les répercussions pourraient ébranler tout le secteur motocycliste Français. Ne vous faites pas d'illusion, si KTM devait malheureusement mettre la clé sous la porte, ce sont les chinois ou les indiens qui se partageraient les restes du groupe (avec les marques KTM, Husqvarna, GasGas, WP) et ça, ça ne bénéficierait en rien aux acteurs Européen…

90 jours décisifs pour l'avenir de KTM 

KTM traverse l’une des périodes les plus critiques de son histoire. Entre surproduction, dettes massives et concurrence accrue, les défis sont immenses. Cependant, grâce à un plan de restructuration rigoureux et au soutien de ses employés et partenaires, la marque pourrait retrouver la voie du succès.

Pour en savoir plus sur cette situation, consultez notre article précédent :
KTM dans la tourmente financière : pourquoi le groupe KTM cherche de l'argent.