Yamaha est une marque japonaise de motos qui a été fondée en 1955. La marque a commencé à produire des motos de route, mais elle s'est rapidement tournée vers les motos tout-terrain, notamment les motos enduro, dans les années 1960. En 1968, Yamaha a lancé sa première moto enduro, la DT-1, qui a été un succès commercial immédiat. La DT-1 était une moto légère et maniable qui était idéale pour les sentiers de campagne et les terrains accidentés. Cette moto a établi les standards pour les motos enduro modernes et a ouvert la voie à d'autres modèles tels que la RT, la DTMX et la XT.
Au cours des années 1970 et 1980, Yamaha a continué à développer et à améliorer ses motos enduro, en introduisant des technologies avancées telles que les moteurs 2 temps très fiables et les suspensions à gaz. La marque a également remporté de nombreux championnats de France et mondial et d'enduro avec notamment le pilote Français Stéphane Peterhansel ou encore David Frétigné. En 2020 Loïc Larrier décrochera lui aussi le titre mondail au guidon d'un 450 WRF.
Depuis 2019 Yamaha a décidé de ne plus homologuer des motos d'enduro (250 WRF et 450 WRF).
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Alors que depuis 2019 et les 20 ans de ces 2 modèles enduro, Yamaha n'homologue plus les WRF 250 et 450, mais les Japonais n'en continuent pas moins de faire évoluer les 2 motos.
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Yamaha vient juste de dévoiler les millésimes 2021des WR450F et WR250F, modèles qui devraient être de fer de lance du constructeur Japonnais en enduro mais malheureusement comme depuis 2019, les 2 WRF ne seront pas homologuées ...
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Dotée d'un nouveau moteur, d'un cadre aluminium à poutre bilatérale et d'une suspension avant et arrière optimisée, ainsi que d'un habillage plus fin, la Yamaha WR250F 2020 est donc cette année revisitée de fond en comble.
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Pour fêter ses 20ans d’existence et de production, le fer de lance de la gamme enduro chez Yamaha, bénéficie pour 2019 d'un remaniement en profondeur. Mais attention cette moto ne sera pas homologuée pour l'enduro ...
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L'équipe Yamalube Yamaha Rally Team composée d'Adrien Van Beveren, Xavier de Soultrait, Franco Caimi et Rodney Faggotter sont prêts pour relever le défi du plus exigeant des rallyes raid: le Rallye Dakar 2018.
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Bien que la YZ450F 2018 évolue en profondeur, la version enduro WR450F 2018 ne sera pas totalement remaniées et dispose pour 2018 que des évolutions mineures. Au contraire la WR250F bénéficie de plus d'évolutions pour ce millésime 2018.
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Loïc Larrieu évoluera cette année en championnat du monde d'enduro en catégorie EnduroGP au guidon de la Yamaha WR450F
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On peut dire que Yamaha distille les infos au compte goute au sujet d'une des motos les plus attendue de cette fin d'année : la YZ 250 X (X ou enduro) ou la future remplaçante de la mythique 250WRZ.
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Après avoir remanié totalement le modèle 250 WRF 2015, les ingénieurs Yamaha ont planchés cette année pour rajeunir la 450 et aujourd'hui la marque au diapason présente une inédite 450 WRF modèle 2016.
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Le Team Yamaha Factory Racing Rally Team Yamalube est fin prêt pour le Dakar 2015 et nous propose une vidéo de présentation du nouveau team de la marque au diapason.
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Directement dérivée du modèle motocross (la 250 YZ-F 2014), cette 250 4T enduro a bénéficié d'un lifting en profondeur et l'on peut maintenant espérer que cette WR-F 2015 comple son retard et se rapproche enfin des standards de la concurrence.
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Yamaha vient de présenter son fer de lance de la gamme enduro : la 450 WRF 2012.
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Voici une photo trouvée sur le net de ce qui semblerait être la Yamaha 250 WRF 2012.
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Voici les toutes premières photos des Yamaha enduro 450 et 250 WRF millésimé 2011 qui n'héritent pas encore des avancées techniques des modèles YZF.
