
Toujours pas homologuées pour l'enduro, mais toujours produites par Yamaha, les 250 WRF et 450 WRF millésime 2024 viennent d'être dévoilées par le constructeur japonais .
Yamaha est une marque japonaise de motos qui a été fondée en 1955. La marque a commencé à produire des motos de route, mais elle s'est rapidement tournée vers les motos tout-terrain, notamment les motos enduro, dans les années 1960. En 1968, Yamaha a lancé sa première moto enduro, la DT-1, qui a été un succès commercial immédiat. La DT-1 était une moto légère et maniable qui était idéale pour les sentiers de campagne et les terrains accidentés. Cette moto a établi les standards pour les motos enduro modernes et a ouvert la voie à d'autres modèles tels que la RT, la DTMX et la XT.
Au cours des années 1970 et 1980, Yamaha a continué à développer et à améliorer ses motos enduro, en introduisant des technologies avancées telles que les moteurs 2 temps très fiables et les suspensions à gaz. La marque a également remporté de nombreux championnats de France et mondial et d'enduro avec notamment le pilote français Stéphane Peterhansel ou encore David Frétigné. En 2020, Loïc Larrieu décrochera lui aussi le titre mondail au guidon d'un 450 WRF.
Depuis 2019 Yamaha a décidé de ne plus homologuer des motos d'enduro (250 WRF et 450 WRF). C'est la marque italienne Fantic qui depuis 2020 homologue pour l'Europe les Yamaha (2T et 4T) sous la marque Fantic.
Toujours pas homologuées pour l'enduro, mais toujours produites par Yamaha, les 250 WRF et 450 WRF millésime 2024 viennent d'être dévoilées par le constructeur japonais .
Directement dérivée du modèle motocross (la 250 YZ-F 2014), cette 250 4T enduro a bénéficié d'un lifting en profondeur et l'on peut maintenant espérer que cette WR-F 2015 comple son retard et se rapproche enfin des standards de la concurrence.
Pour les nostalgiques de la marque au trident qui voudrait équiper leur garage, il existe des accessoires siglés de la marque comme les tapis moto Yamaha