Stark VARG EX enduro : tout savoir sur l'enduro électrique de Stark Future

La Stark Varg EX enduro : toutes les infos

La Stark VARG EX decliné en coloris rouge

L’attente prend fin : Stark Future officialise enfin le lancement de son modèle enduro électrique, denommé Stark Varg EX. Ce nouveau modèle, doté d’un moteur offrant une puissance modulable entre 10 et 80 chevaux, promet des sensations inédites. La version standard (60 chevaux) sera commercialisée à 12 900 euros, tandis que la version alpha (80 chevaux) sera proposée à 13 900 euros. Avec une autonomie annoncée en hausse de 20 %, ce modèle ambitionne de conjuguer silence, performance et enduro.

 La Stark Varg EX est homologuée pour rouler sur route ouverte, avec le permis A1, donc c'est bien une moto pour l'enduro

Stark VARG EX : Une moto d'enduro électrique homologuée pour la route

La version enduro de la Stark VARG  est donc bien homologuée route et peut être utilisée légalement en enduro en Europe, en Australie, en Nouvelle-Zélande et dans certaines régions des États-Unis. Elle est accessible aux titulaires d’un permis A1 ou même d’un permis voiture dans certaines zones du sud de l’Europe, ce qui en fait une option adaptée à des profils variés de pilotes.

Version blanche de La Stark VARG EX

Équipements d'homologation route de la Stark VARG EX :

• Clignotants en silicone optique breveté, conçus pour résister à l’usure.
• Phare de 4 000 lumens, offrant une visibilité accrue de nuit.
• Support de plaque d’immatriculation intégré avec clignotants.

Gros plan sur la plaque phare de la La Stark VARG EX homologuée route

Autonomie de la Stark VARG EX 

La question clé reste l’autonomie en conditions réelles d’enduro. Stark Future annonce l'adoption d'une nouvelle batterie en magnésium alvéolaire de 7,2 kWh (contre 6,5 kWh pour le modèle cross), offrant une autonomie accrue de 20 %. Selon les estimations, elle pourrait dépasser 1h30, mais tout dépendra de l’intensité d’utilisation. La recharge complète s’effectuera en 2 heures grâce au chargeur fourni.

Côté suspensions, les éléments Kayaba ont été spécifiquement réglés pour l’enduro, un développement auquel Taddy Blazusiak et Eddie Karlsson ont contribués. La navigation n’est pas en reste, avec un système de localisation intégré au smartphone et annoncé comme étant de qualité "militaire". Des améliorations pratiques, comme un interrupteur de commande renforcé pour une meilleure étanchéité et résistance aux chocs, ont également été apportées.

La Stark Varg enduro EX  est garantie deux ans et devrait être disponible dès le premier trimestre 2025. Un modèle qui suscite déjà de grandes attentes, notamment sur ses performances en usage intensif.

Caractéristiques techniques Stark VARG EX pour l’enduro

Le châssis est fabriqué en acier haute résistance et intègre une partie arrière secondaire en fibre de carbone. La suspension KYB, équipée de fourches à cartouche fermée et d’amortisseurs réglables, est conçue pour s’adapter aux exigences de l’enduro. Ces éléments visent à offrir une maniabilité et un confort optimaux sur des terrains variés.

Protection de disque arrière de série sur cette Stark VARG EX

Spécifications techniques :

• Sabot moteur renforcé avec mousse absorbant les impacts.
• Guide-chaîne conçu pour une rigidité latérale accrue.
• Débattement de 300 mm à l’avant et à l’arrière.
• Jantes en alliage compatibles avec des configurations tubeless ou chambre à air.

Gros plan que le feu arrière et le support de plaque d'immatriculation

Technologie embarquée

La moto est équipée du système Stark Arkenstone, un appareil Android intégré offrant plusieurs fonctionnalités pour améliorer l’expérience du pilote. Ce dispositif inclut une navigation GPS, des réglages de performance personnalisables et un partage de parcours en ligne.

Fonctionnalités du système Arkenstone :

• Navigation GPS avec enregistrement des trajets.
• Ajustements de la puissance et du frein moteur en temps réel.
• Interface résistante à l’eau et aux chocs.

Le poste de pilotage de la Stark VARG EX enduro

Maintenance simplifiée

Grâce à son moteur électrique, la VARG EX nécessite peu d’entretien, ce qui réduit significativement les coûts par rapport aux modèles thermiques traditionnels. Les composants tels que les pistons et l’embrayage étant absents, l’entretien se limite principalement à la batterie et aux parties mécaniques courantes.

Données pratiques :

• Autonomie : 1,3 à 6 heures selon l’utilisation.
• Temps de charge : 1 à 2 heures avec une prise 240V.
• Poids total : 120 kg.

La Stark VARG EX en coloris gris

Prix Stark VARG EX enduro

La Stark VARG EX est disponible en deux versions :

• Modèle Standard (60 chevaux) : 12 900 €
• Modèle Alpha (80 chevaux) : 13 900 €

Option frein arrière au pied: 300€
Option protection disque AV: 100€
Option protection disque AR: 100€

Les commandes sont ouvertes avec des livraisons prévues au premier trimestre 2025. Les clients peuvent personnaliser leur moto, notamment avec différents types de pneus ou des freins configurables.

L'Autonomie électrique de Stark VARG enduro ?

Au sujet de l'autonomie de cette moto électrique, Stark Varg a fait des tests cet automne pour essayer de pousser les capacités de la batterie de la Varg au maximum.  Pour répondre à cette question, trois pilotes de niveaux différents ont participé à un test grandeur nature en conditions réelles d’enduro, organisé en Espagne.

• Taddy Blazusiak : pilote professionnel sous contrat Stark Furure pour le SuperEnduro.
• Benjamin Cobb : pilote amateur avec un niveau confirmé
• Paul Soucy de Stark : directeur technique chez Stark Future, débutant en enduro.

L’objectif de cet essai était de déterminer le nombre maximum de tours que chaque pilote pouvait effectuer sur une boucle d’entraînement de Taddy Blazusiak, jusqu’à épuisement complet de la batterie.

Les paramètres des Stark Varg étaient identiques pour les trois participants : batterie de 6,5 kWh, mode Enduro, puissance de 48 ch, et 50 % de freinage régénératif.

En raison des différences de niveau, chaque pilote a sollicité la puissance de la moto, et donc la batterie, de manière variable. Les résultats détaillant la durée de roulage pour chacun sont révélés à la fin de la vidéo. Sans tout dévoiler, on peut déjà vous dire que Taddy Blazusiak, qui a le plus sollicité la moto, a parcouru 42 km sur un terrain exigeant de type hard enduro, soit une autonomie d’environ 1h20.

Le résultat de ce test d'autonomie de la Stark Varg en vidéo 

À propos du fabricant Stark Future

Fondée en 2021, Stark Future se concentre sur le développement de motos électriques performantes. Avec la gamme VARG, l’entreprise vise à démontrer que la technologie électrique peut rivaliser avec les modèles thermiques en termes de performance et de polyvalence.

Pour plus d’informations ou pour précommander, rendez-vous sur le site officiel de Stark Future.

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