Sherco Xtrem 2027 (250 & 300) : les versions Hard Enduro débarquent avec près de 3 000 € d'équipements
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Sherco prend une longueur d'avance en dévoilant dès aujourd'hui sa gamme Xtrem 2027. Déclinées en deux cylindrées 2-temps (250 et 300 cc), ces séries limitées sont de véritables répliques des motos d'usine développées pour le franchissement extrême. Directement inspirées de la machine avec laquelle Teodor Kabakchiev a remporté la Roof of Africa, elles embarquent de série près de 3 000 € d'équipements et de protections racing.
Sherco 250 et 300 Xtrem : le chaînon manquant pour le franchissement extrême
Introduite pour la première fois en 2025, la déclinaison Xtrem des 250 et 300 2 temps de Sherco s'est rapidement imposée auprès des amateurs de franchissement et de Hard Enduro. Plutôt que d'acheter une version Factory standard et de rajouter individuellement chaque accessoire indispensable, la fabricant Nimois livre ici une machine « prête à courir » dans le franchissement et autre course de hard-enduro.
La Sherco 250 2T Xtrem 2027
Basées sur la plateforme éprouvée des SE 250 et 300 à carburateur Keihin PWK 36 et suspensions KYB à cartouches fermées, ces éditions 2027 reçoivent la panoplie complète des pièces testées et validées en championnat du monde.
La nouvelle Sherco 300 SE Xtrem 2027
Ce qui change : équipements racing et protections renforcées
Visuellement, les Xtrem 2027 adoptent le tout nouveau kit graphique officiel du team d'usine engagé en championnat du monde de hard-enduro. Côté mécanique et partie-cycle des ces version Xtrem 2027, la dotation de série est impressionnante :
- Optimisation moteur : Dôme de culasse taillé dans la masse (CNC) bleu, avec une compression réduite sur la 300 pour adoucir la réponse à bas régime et optimiser la motricité sur sol glissant.
- Échappement : Silencieux Akrapovič de série.
- Transmission & embrayage : Embrayage renforcé pour résister aux surchauffes en spéciale extrême, et couronne arrière en acier pour une longévité maximale face à la boue et aux pierres.
- Protection intégrale AXP & Carbone : Sabot moteur Xtrem noir, guide-chaîne renforcé AXP, protections de radiateurs tubulaires AXP, protège-disque avant en carbone et protège-disque arrière renforcé taillé dans la masse.
- Ergonomie & sens du détail : Sangles de traction avant et arrière (indispensables en franchissement), selle spécifique Xtrem avec bandes pyramidales antidérapantes, guidon renforcé Scar, cale-pieds CNC couleur anthracite et tire-axes de roue rapides anodisés bleu à l'avant comme à l'arrière.
L'argument économique :
En cumulant la ligne Akrapovič, les pièces taillées dans la masse et le pack complet de protections AXP, Sherco estime à près de 3 000 € la valeur des équipements ajoutés par rapport au modèle Factory de base.
En cumulant la ligne Akrapovič, les pièces taillées dans la masse et le pack complet de protections AXP, Sherco estime à près de 3 000 € la valeur des équipements ajoutés par rapport au modèle Factory de base.
La vidéo officielle des Sherco 250 et 300 Xtrem 2027 en action
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Tarifs 2027 : bonne nouvelle des prix gelés
Sherco mise sur la stabilité en reconduisant exactement la même grille tarifaire qu'en 2026 :
- Sherco 250 SE Xtrem 2027 : 12 990 € (tarif gelé par rapport à 2026)
- Sherco 300 SE Xtrem 2027 : 12 990 € (tarif gelé par rapport à 2026)
Affichées au même tarif pour les deux cylindrées et disponibles immédiatement en concessions, ces séries limitées représentent-elles pour vous une opportunité économique réelle pour les enduristes qui envisageaient d'équiper eux-mêmes une moto neuve pour la saison hivernale ? On attend vos avis !
Fiches techniques comparatives : Sherco 250 SE vs 300 SE Xtrem 2027
| Caractéristique | 250 SE Xtrem 2027 | 300 SE Xtrem 2027 |
|---|---|---|
| Moteur | Monocylindre 2T, refroidissement liquide, valve d'échappement électronique | |
| Cylindrée | 249,3 cm³ | 293,2 cm³ |
| Alésage × Course | 66,4 × 72 mm | 72 × 72 mm |
| Culasse | Dôme CNC bleu standard | Dôme CNC bleu décomprimé (traction accrue) |
| Alimentation | Carburateur Keihin PWK 36 (mélange 2 %) | |
| Échappement | Silencieux Akrapovič de série | |
| Embrayage | Commande hydraulique Brembo, multidisques renforcé en bain d'huile | |
| Démarrage / Batterie | Démarreur électrique / Batterie Lithium BS Battery 12V 140A | |
| Cadre | Semi-périmétrique en acier haute résistance au Chrome-Molybdène | |
| Suspension avant | Fourche inversée KYB Ø 48 mm à cartouche fermée (déb. 300 mm, settings spécifiques) | |
| Suspension arrière | Amortisseur KYB 50 Ø 18 mm avec biellettes (déb. 330 mm, settings spécifiques) | |
| Freinage | Système hydraulique Brembo (disque AV Ø 260 mm / AR Ø 220 mm) | |
| Roues & Pneus | Jantes Excel noires (21" AV / 18" AR) avec pneus Michelin Enduro Medium | |
| Réservoir | 10 litres | |
| Dimensions | Hauteur de selle : 950 mm | Garde au sol : 355 mm | Empattement : 1 480 mm | |
| Prix public TTC | 12 990 € | 12 990 € |
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