La Sherco Factory 300 SEF Teodor Kabakchiev

Focus sur la 300 Sherco de Kabakchiev qui a remporté l'Ales Trem 2025

Teodor Kabakchiev, le talentueux pilote bulgare, a marqué l’histoire de l’Ales Trem 2025 en remportant la compétition au guidon de sa Sherco 300 SE Factory. Derrière ce succès, on retrouve une moto minutieusement préparée par le service course Sherco pour répondre aux exigences des épreuves extrêmes.

Les mécanos de l'équipe Sherco Factory ont apporté de nombreuses modifications à la machine pour maximiser l'efficacité de la 300 2 temps et l'adapter aux besoins spécifiques de Kabakchiev. Ces ajustements couvrent aussi bien des éléments de protection, que des éléments de fiabilité et de confort adapté au hard enduro, pour viser un équilibre parfait entre fiabilité et efficacité.

Sherco 300 SEF Teodor Kabakchiev alesLa 300 2T de Kabakchiev

On vous laisse découvrir en photo la belle bleue et jaune made in France au numéro 23, qui s'est imposée entre les mains du pilote Bulgare ce weekend du côté d'Alès.

Les détails de la Sherco 300 SE Factory de Teo Kabakchiev pour l'AlesTrem 2025 

Le tuyau de mise à l'air du réservoir d'essence est équipé d'un clapet anti-retour pour éviter de perdre du carburant lorsque la moto chute  

sherco 300 SF Teodor Kabakchiev 2 sur 12Protection carbone pour disque du frein avant et étrier de frein arrière et en aluminium pour le disque arrière

sherco 300 SF Teodor Kabakchiev 10 sur 12Les cales pied S3parts en titane avec un profil super acéré pour maximiser le grip sur les bottes

sherco 300 SF Teodor Kabakchiev 7 sur 12Les leviers recouvert d'un adhesif pour favoriser le grip

sherco 300 SF Teodor Kabakchiev 5 sur 12Remarquez le nombre de ligatures avec du fil de fer sur la poignée de gaz (qui n'est pas celle d'origine, mais un tirage rapide G2) ainsi que l'embout alu de protection et le bouton du démarreur différent de l'origine

sherco 300 SF Teodor Kabakchiev 3 sur 12Un renfort aluminium sécurise la fixation du guide chaine TM design sur le bras oscillant. Remarquez aussi les 2 gripsters sur le pneu arrière Michelin enduro Xtrem et la couronne bi-matière en  12×49

Sherco 300 SEF Teodor Kabakchiev frein ARLe maitre cylindre de frein arrière équipe d'une extension pour éviter les surchauffe du liquide de frein. Remarque aussi en dessous, le ressort de rappel ajouté pour optimiser la remontée de la pédale de frein arrière

sherco 300 SF Teodor Kabakchiev 6 sur 12La pédale de frein arrière surélevée par 2 petites entretoises (meilleur feeling du pilote en descente) et sécurisée au moteur par un câble anti-arrachement

Sherco 300 SEF Teodor Kabakchiev guidonKabakchiev a découpé sa mousse de guidon Scar pour pouvoir y intégrer un montre

sherco 300 SF Teodor Kabakchiev 4 sur 12La housse de selle d'origine Sherco est remplacée par une housse Grip #1 qui propose plus d'adhérence au pilote en position assise  (en particulier dans la boue)

sherco 300 SF Teodor Kabakchiev 8 sur 12On aperçoit sur cette photo l'épaisseur du sabot AXP Xtrem en PHD pour résister aux chocs

Sherco 300 SEF Teodor Kabakchiev phareComme sur la selle , Kabakchiech a aussi une sangle de traction à l'avant. Remarquez aussi que la fourche Kayaka  le mot Kashima qui indique que cette fourche dispose d'un traitement anti-friction Kashima

Sherco 300 SEF Teodor Kabakchiev fourche KYBPour l'AlesTrem ou les départs du prologue se font groupés derrière une grille, la fourche KYB est équipé d'un bloque fourche comme en motocross

 

À noter que si vous voulez vous préparer une 300 SE Factory comme celle de Kabakchiev, de nombreuses pièces et accessoires sont disponibles dans le catalogue de pièces racing Sherco.

 

 

Photos : Sherco / Mastorgne 

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