Guide d'achat 125 enduro homologuées pour débuter avec un permis B
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Pour ceux d'entre vous qui voudraient commencer l'enduro, mais qui ne possèderaient pas le permis A, les seules motos qui vous seront accessibles légalement avec le permis B, sont les 125 cm3 homologuées.
Peut-on conduire une 125 enduro homologuée avec un permis B ?
Au dela de la spécificité des motos enduro, la question plus générique que beaucoup se pose souvent c'est est-ce que l'on peut utiliser une moto 125 avec un permis de conduire B . La réponse est oui, mais seulement à 2 conditions !
Depuis janvier 2011, si vous n'êtes pas titulaire du permis A2 (permis moto), vous avez la possibilité tout de même de conduire une moto 125 enduro en toute légalité avec votre permis B, mais uniquement si vous remplissez les 2 conditions suivantes :
- Vous possédez votre permis B depuis au moins 2 ans
- Et que vous ayez suivi une formation pratique de 7 heures, dispensée dans un établissement agréé.
Il existe une dispense pour cette formation de 7 heures : les personnes titulaires du permis B ayant assuré et utilisé une motocyclette légère ou un tricycle au cours des 5 années précédentes le 1ᵉʳ janvier 2011 sont dispensés de cette formation.
Quelles sont les motos 125 enduro accessibles avec un permis B ?
Maintenant que vous avez votre permis B en poche depuis 2 ans et effectué les 7 heures de formation, il ne vous reste plus qu'à choisir votre future bécane 125 cc .
Pour vous aider à y voir plus clair sur le marché des motos 125 d'enduro neuves et d'occasion, nous avons regroupé les différents modèles de ce guide d'achat en deux catégories distinctes.
- Les 125 enduro/loisir qui sont équipées de moteurs 4 temps et seront plutôt destinées aux débutants
- Les 125 enduro/compétition équipées elles de motorisation 2 temps qui correspondront mieux aux pilotes un peu plus expérimentés et/ou désirant faire des compétitions.
La catégorie des 125 enduro/loisir
Les motos que l'on a classées dans cette catégorie enduro/loisir sont dans la majorité des cas des machines équipées de moteur 4 temps, qui proposent des performances correctes, mais seront un peu limitées en mode randonnée sportive ou en compétition. Ce sont des motos qui correspondront plus aux attentes d'un pilote débutant qui voudrait s'initier à l'enduro avec un investissement financier "raisonnable" (entre 3500€ et 8500€ - voir notre suivi des prix des motos neuves).
Dans cette gamme des 125 4 temps, on trouve des motos simples et facile à prendre en main proposant bien souvent des hauteurs de selle réduites, des suspensions relativement souples et disposant de motorisations 4T réputées pour une certaine douceur/facilité d'utilisation. Pour ceux qui voudraient randonner tranquille, ces 125 enduro /l oisir sont à privilégier, car avec ces motorisations 4 temps qui délivrent une puissance modérée et un couple sympa, elles sont capables de passer à peu près partout.
Un autre avantage de ces 125 enduro/loisir, c’est que c'est des motos que l'on peut utiliser au quotidien (motorisation robuste, consommation faible, hauteur de selle réduite, compteur, clignotant) contrairement aux 125 2 temps qui elles pour une utilisation urbaine seront un peu trop exclusives (mélange à faire, consommation élevée, adhérence difficile à maitriser sur l'asphalte).
Avec un hauteur de selle réduite la 125 Rieju Marathon conviendra parfaitement aux débutants
Après, ce sera à vous de voir vers quelle marque et vers quel modèle s'orientera votre choix. Mais sachez que ce soit les AJP, Beta, Rieju, Fantic toutes ces 125 ont fait la preuve de leur fiabilité depuis de nombreuses années. En plus grâce à ses motorisations que l'on pourrait qualifier d"anciennes générations " ses 125 4 temps sont reconnues pour leur robustesse mécanique (à condition de faire entretien minimal tout de même).
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|---|---|---|
| AJP | AJP | BETA |
| PR3 125 | SPR 125 | RR 4T 125 T |
| motorisation : 4T | motorisation : 4T | motorisation : 4T |
| hauteur de selle : 840 mm | hauteur de selle : 890 mm | hauteur de selle : 920mm |
| poids : 104 kg | poids : 115 kg (tous pleins fait) | poids : 94,8 kg |
| Prix neuve : arrêt production | Prix neuve : 4590 | Prix neuve : 8290 € |
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|---|---|---|
| FANTIC | RIEJU | SHERCO |
| 125 XEF compétition | Marathon 125 Pro | 125 TY Long Ride |
| 4T | 4T | 4T |
| hauteur de selle : 915mm | hauteur de selle : 860mm | hauteur de selle : 860mm |
| Poids : 104 kg | Poids : 112 kg | Poids : 85 kg |
| prix neuf : 4990 € TTC | prix neuf : 4829 € TTC | prix neuf : 4399 € TTC |
La catégorie des 125 enduro/compétition
Les 125 enduro homologuées que l'on a classées dans la catégorie enduro/compétition, sont des motos qui n'ont rien à envier en termes de performances à des motos de plus grosse cylindrée. Légères, puissantes, bien suspendus (là où les suspensions des enduro/loisir seront relativement souple celles des 125 2T seront par exemples capables d'encaisser de gros sauts plus facilement). Les 125 2 temps type enduro/compétiton correspondront plus aux attentes de pilotes expérimentés qui auraient envie de se frotter à la compétition, de participer à des randonnées sportives ou encore de s'essayer aux "joies" du franchissement type hard-enduro. Entre des mains expertes, une 125 2T pourra sans problème rivaliser avec une 250 4T.
Ces petites cylindrées 2 temps, permettent de combiner légèreté, facilité (même si le bon dosage de la poignée de gaz et de l'embrayage demandera un peu d'expérience) et performances.
Coté tarif, là, on change aussi de gamme, avec des fourchettes de prix allant de 7 990 € (pour la 125 Beta) à 9 759 € pour la 125 EVO-SET. Certes l'achat (neuve) d'un de ces 125 enduro représente un sacré budget, mais vous aurez en revanche l'assurance d'avoir entre les mains une moto disposant des ultimes développements des constructeurs et capable de gagner n'importe quelle compétition d'enduro (on se souviendra d'Antoine Méo en 2013 qui avait décroché le titre de champion de France E1 avec la 125 KTM * face aux 250 4T).
La 125 Sherco SE-F est la seule 125 enduro made in France de la catégorie enduro/compétition
Au niveau fiabilité, ces 125 2T au même titre que les autres motos d'enduro, demanderont un entretien attentif et régulier, mais grâce à la relative simplicité mécanique du 2 temps, l'entretien reste accessible à tout bricoleur éclairé et un peu débrouillard. Les motorisations 2 temps sont depuis longtemps réputés pour leurs fiabilités et une certaine simplicité d'entretien. En plus, les motos de cette catégorie sont toutes issues de marques connues et reconnues qui ont depuis plusieurs années fait leurs preuves en termes de fiabilité. La 125 Fantic XE elle est un modèle de moins de 2 ans, mais sachant qu'elle est équipée d'un moteur Yamaha 125 2t, il n'y a pas vraiment de soucis à se faire du côté de sa fiabilité mécanique).
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|---|---|---|
| BETA | EVO-SET | FANTIC |
| 125 RR | XC 125 Ri | 125 XE |
| motorisation 2T | motorisation 2T | motorisation 2T |
| hauteur de selle : 930 mm | hauteur de selle : NC | hauteur de selle : 955 mm |
| poids : 94kg | poids : 102,5 kg | poids : 101 kg |
| prix neuf : 8280 € TTC | prix neuf : 9599 € TTC | prix neuf : 8990€ TTC |
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|---|---|---|
| KTM | SHERCO | TM |
| 125 EXC | 125 SE-R - Factory | EN 125 Fi |
| motorisation 2T | motorisation 2T | motorisation 2T |
| hauteur de selle : 960mm | hauteur de selle : 960mm | hauteur de selle : NC |
| poids : 96 kg | poids : 108 kg | poids : 96 kg |
| Arrête production depuis 2016 | prix neuf : 9559 € TTC | prix neuf : 9999 € TTC |
Vous remarquerez que cette liste, nous ne mentionnons pas les KTM (et Husqvarna). Ce n'est pas un oubli de notre part, mais c'est tout simplement dû au fait que depuis mai 2016 (millésimes 2017) les KTM 125 EXC homologuées ne sont plus produites par la marque Autrichienne pour des raisons de non-respect des nomes anti-pollutions (idem pour les 125 Husqvarna TE)
Depuis la disparition des KTM 125 EXC, la Beta 125 RR a connu un franc succès chez les jeunes enduristes
Les 125 enduro d'occasion : une alternative intéressante coté finances
Comme on l'a vu précédemment, les tarifs pour une 125 enduro neuve varient environ entre 3500 et 9999€, donc bien évidement l'alternative du marché de l'occasion sera pertinent pour limiter le budget d'un premier achat. Ceci d'autant plus pour ceux d'entre vous qui souhaiteraient absolument acheter une 125 KTM homologuée, 125 enduro plébiscitée pendant de nombreuses années, mais depuis les millésimes 2017 n'est plus au catalogue KTM et donc qui aujourd’hui ne se trouve qu'exclusivement sur le marché de l'occasion.
On n'aura pas ici la prétention de vous expliquer comment dénicher une moto d'occasion via Leboncoin.fr ou tout autre site de petites annonces, mais n'oubliez pas que votre concessionnaire pourrait aussi représenter une alternative intéressante pour vous aider à dénicher la 125 de vos rêves. De plus il peut être judicieux de se fier a l'expertise d'un professionnel de la moto (et bénéficier dans certain cas d'une garantie) plutôt que de se fier certains "experts en mécanique" du Boncoin qui peuvent parfois proposer à la vente des motos aux origines douteuses.
Les autres modèles 125 enduro sur le marché de l'occasion
En occasion, en plus des 12 modèles présentés plus haut dans notre article, vous pourrez trouver des modèles aujourd’hui disparu des catalogues constructeurs, on a déjà mentionné les 125 KTM et HVA , mais on peut trouver aussi des Aprilia, Gas Gas ou encore les réputés 125 Honda (CRE) ou Yamaha (YZE) 2 temps homologués.
Catégorie enduro/loisir d'occasion (motos homologuées)
- Aprilia RX 125 (4T)
- Gas Gas Halley 125 R (4T)
- Honda 125 CRE F (4T)
- Honda 125 XLR (4T) une moto iconique plus ancienne, mais qui comblera encore plus d'un débutant
- Kawasaki 125 KLX (4T)
- Kawasaki 125 KDX (2T) moto plus ancienne, mais qui comblera encore plus d'un débutant
- Sherco 125 TY long ride (4T) qui est encore au catalogue Sherco en neuf
- Yamaha 125 DTMX (2T) moto plus ancienne, mais qui comblera encore plus d'un débutant
Catégorie enduro/compétition d'occasion (motos homologuées)
- Gas Gas 125 EC (2T)
- Honda 125 CRE (2T)
- Husaberg 125 TE (2T)
- Husqvarna 125 TE (2T)
- Husqvarna 125 WR (2T) - modèle avant reprise par KTM
- KTM 125 EXC
- Suzuki 125 RM E Valenti (2T)
- Yamaha 125 YZ enduro ou WR (2T)
Les frais cachés à anticiper avant l'achat de la moto
Comme le choix entre neuf et occasion se résume parfois (souvent) à une question de moyens, lors d'un achat d'une 125 d'occasion, pensez à anticiper en plus du prix d’achat de la moto, les coûts cachés liés à l'état d'usure et d'entretien de la moto. Par exemple il faudrait anticiper l'achat et le coût des pièces et équipements tel que :
- les pneus enduro
- les plaquettes de frein,
- les filtres à air et à huile
- L'huile moteur (2T ou 4T)
- etc.
Qui n'auraient pas été remplacées avant la vente par l'ancien propriétaire. Au point qui sera aussi valable pour l'achat d'une 125 neuve ou d'occasion, c'est d'anticiper sur les frais obligatoires et réglementaires . Il s'agit des frais liés à l'immatriculation, d'assurance et parfois des frais de mise en route quand il s'agit d'une moto neuve (que votre concessionnaire pourra vous facturer ou vous offrir).
Assurance obligatoire pour une 125 enduro !
Cotée assurance, le mieux c'est de vous renseigner sur le coût annuel de l'assurance moto avant l'achat de votre bécane (après de votre assureur ou via un comparateur d'assurance en ligne) car il peut y avoir des différences significatives en fonction du modèle choisit, de son l'utilisation future, du lieu de stockage (pour l'assurance contre le vol) que vous voudriez en faire et de son lieu de stockage. En anticipant ses frais à l'avance, vous serez en mesure de définir votre budget global (et surtout maximal) pour l'achat de votre future monture.
Ainsi en gardant en tête votre budget global vous serez mieux armé pour la négociation sur le prix face au vendreur (pro ou particulier).
