Taxe "Luxe" : Nos motos classées "produit de luxe" ? L'amendement est mort-né !
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Serrage en vue pour le portefeuille ! On a frôlé la catastrophe. Des députés LFI et NFP ont tenté de faire passer nos motos de "plus de 450cc" pour des produits de luxe, au même titre que des jets privés. Oui, votre Sherco 500 SE-F, votre Ténéré 700, ou même une simple CB500... toutes dans le même panier que le caviar. Heureusement, le bon sens (et le tollé général) l'a emporté.
L'amendement qui fâche : nos bécanes classées avec les lingots d'or
On vous la fait courte : lors du Projet de Loi de Finances 2026, des députés LFI et NFP ont déposé un amendement (le n° I-CF865) pour taxer les "produits de luxe" à 33% de TVA, contre 20% actuellement. Et c'est là qu'on tombe de nos bottes. L'amendement, qui avait été adopté en commission des Finances, dressait une liste de ce que l'État considère comme "luxe".
Accrochez-vous bien à vos guidons. Dans la même catégorie que les jets privés, les yachts, les lingots d'or, le caviar, les chevaux de course et les vêtements de luxe, on trouvait, tout au bout de la liste...
« les motocyclettes de plus de 450 cm³ ».
Oui, vous avez bien lu.
Le délire : de la Beta 480 RR à la Honda Transalp, tous "riches" !
On a du mal à imaginer comment les auteurs de cet amendement ont pu en arriver là. Ont-ils déjà vu une moto d'enduro ?
- Nos bêtes de course : Une KTM 500 EXC-F (510.9cc), une Husqvarna FE 501 (510.9cc) ou Husqvarna 701, une Sherco 500 SE-F (478.22cc) ou une Beta 480 RR (477.5cc)... Ce sont des outils de compétition, des machines conçues pour manger de la boue et des cailloux, pas pour se pavaner sur la Croisette. Les classer comme "luxe" est aussi absurde que de taxer des chaussures de marathon comme des escarpins en diamant.
- Les trails et les roule-toujours : Le seuil de "plus de 450cc" était encore plus idiot pour le reste du marché. Pensez-y :
- La nouvelle Royal Enfield Himalayan 452 (452cc), un trail économique et utilitaire, devenait un produit de luxe.
- Les best-sellers absolus comme la Yamaha Ténéré 700, la Honda Transalp 750 ou la Suzuki V-Strom 800... des motos "normales" pour le voyage ou le quotidien.
- Le comble : même la Honda CB500 (471cc), LA moto des permis A2, était touchée. Une moto de débutant taxée comme un yacht.
C'est la preuve d'une déconnexion totale de la réalité du terrain et du marché.
Le "oups, on s'est trompé" : le retrait express
Heureusement, le monde de la moto ne s'est pas laissé faire. La presse spécialisée, les associations (FFMC) et les réseaux sociaux se sont immédiatement enflammés pour dénoncer cette "grossière erreur". Le message était clair : non, une moto de 471cc n'est pas un signe extérieur de richesse. Face au tollé et le ridicule de cette proposition, les députés à l'origine du texte ont fait machine arrière. Le 28 octobre, l'amendement a été retiré avant même son examen en séance publique.
Les députés LFI justifient l'erreur sur leur liste en invoquant un 'problème de codification' au sein même de la nomenclature du Code Général des Impôts qu'ils ont utilisés. Mais bien sûr... Il ne faudrait pas en plus nous prendre pour des imbéciles !
Ce qu'on en retient
Cette victoire express montre deux choses :
- Le monde de la moto, quand il est uni, sait se faire entendre.
- Nos dirigeants politiques sont parfois dangereusement déconnectés de nos réalités.
Tellement symptomatique de nos politiciens. On crée une nouvelle taxe, on réfléchit après... Il n'y probablement d'autre priorité en France que de sur-taxer les motos ? C'est ridicule et imbécile !
On peut donc ranger la fourche (pour l'instant). Nos motos ne seront pas taxées à 33%. Mais cet épisode nous rappelle une chose essentielle : il faut rester vigilants.
