Sherco 2025 : des enduro de nouvelle génération

La 125 Sherco 2025 ici en version Factory

Le fabricant Nimois dévoile donc sa nouvelle gamme Enduro pour le millésime 2025. Une gamme marquée par des améliorations significatives au niveau des parties-cycle des motos bleu et jaune. On notera aussi une grosse refonte des plastiques qui donnent un look plus moderne à ces Sherco 2025.

À noter, que les 125, 250,300 2 temps, 250, 300, 450 et 500 4 temps seront disponible en version Factory 2025, seuls les modèles 300 2T et 300 4T seront eux disponibles en versions Racing 2025.

Évolutions techniques communes à toute la gamme Sherco 2025

Les évolutions de la partie cycle 2025

• Nouveaux plastiques e, avec nouvelle déco in-mold sur les ouïes et les plaques latérales
• Nouvelles protections de cadre qui améliorent le grip
• Nouveau feu arrière à LED

• Nouvelles protections de cadre qui améliorent le grip entre les jambes du pilote
• Nouveau support de feu arrière avec grip intégré pour la prise en main de la moto à l'arrêt

• Nouveau boitier de filtre à air améliorant le rendement moteur
• Accès latéral au filtre plus simple et plus rapide
• Possibilité de changer le filtre à air sans outils

• Nouveau design du cadre avec une réduction de poids de 250g
• Arche d'amortisseur forgée, nouveau blocage de direction sur l'axe de colonne, nouvelle géométrie du berceau moteur
• Nouveau patin de chaine inférieur pour une réduction du bruit et de poids de l'ensemble

• Nouvelle colonne de direction : gain de poids et amélioration du confort
• Nouvelle boucle arrière en aluminium, réduction de poids de 254 g
• Nouveaux axes de fixation des moteurs dans la cadre, plus légers

• Nouveaux radiateurs plus légers de 157g et avec 15% de refroidissement en plus
• Grilles de radiateurs améliorant la rigidité et le flux d'air
• Durites d'eau en silicone
• Nouveau vase d'expansion plus compact
• Nouveau ventilateur, plus compact, pus léger, plus facile à démonter.
• Nouveaux disques de frein avant et arrière, (amélioration de la puissance de freinage)

• Nouveaux tés de fourche 7075 CNC
• Nouvelle colonne de direction (meilleur confort du train avant et réduction de poids de 150 g)
• Amélioration de l'étanchéité des roulements des tés de fourche
• Nouvelle position de guidon +5 mm
• Nouvelle position du compteur pour une meilleure visibilité
• Amortissement du compteur sur 2 axes
• Modification de l'agencement du faisceau électrique derrière la plaque phare

• Nouveaux protège-mains, plus grands
• Nouvelles protections de fourche, amélioration de la protection des tubes et plus d'espace pour les pneus 90-100/21

• Nouveau sabot moteur (amélioration de l'accessibilité aux vis de démontage)
• Axes de biellettes allégés, réduction de poids et amélioration du confort sur les chocs,
• Axes de biellettes avec méplat pour faciliter le montage / démontage

• Nouveau design de la béquille

• Nouveau faisceau plus léger de 210g
• nouvelle disposition des éléments électriques sur l'arrière de la moto pour améliorer l'accessibilité
• Accessibilité au connecteur OBD via la trappe de la boite à air
• Amélioration de l'ergonomie du passage du faisceau sur la moto

• Fixation du réservoir sur un système antivi-brations

• Accessibilité et démontage des silencieux simplifiés

Évolutions spécifiques

Après les évolutions communes à tous les modèles, voyons quelles sont les évolutions spécifiques apportées à certaines de ces Sherco 2025.

Sherco 125/250/300 SE (2 temps)

• Modification de la position du robinet de carburant

Sherco 250/300 SE (2temps)

• Nouveau coude d'échappement pour augmentation de la garde au sol

Sherco250 SE

• Nouvelle boite de vitesses fabriquée à Nîmes (France), testée et développée en course (modification des rapports de 3 à 5)

Sherco 250/300/450/500 SEF (4 Temps)

• Nouveau système d'échappement complet Akrapovic

• Nouvelle pompe à essence plus compacte et plus légère (-200g)

Sherco 250/300 SEF

• Modification de la culasse : chapeau de palier ACC allégé et renforcé permettant des prises de régimes plus élevées (rupteur à 14 000 tours / mn au lieu de 13 700 pour les Sherco 2024Sherco 2024)

Sherco 450/500 SEF

• Nouveau design Bras oscillant avec nouvelle technologie (gain de poids de 360 gr)
• Nouveau système de roulement et d'étanchéité
• Nouvelle graduation destinée à faciliter le réglage de la tension de chaine
• Nouvelle roue avant : moyeuxredessinés pour améliorer la rigidité et gagner du poids non suspendu (gain de poids total : 650 gr)
• Nouveau système d'entretoises avec flasques anti-boue
• Nouvelle roue arrière : moyeuxredessinés pour améliorer la rigidité et gagner du poids non suspendu (gain de poids total : 310 gr)
• Nouveau système d'entretoises avec flasques anti-boue

• Intégration d'un tilt sensor (capteur qui coupe le moteur en cas de chute)

Différences entre la gamme Factory et les Racing 300 SE et 300 SEF

Comme on l'a vu plus haut, seules les Sherco 300 SE et 300 SEF seront disponibles version Racing

Spécificité de la gamme Sherco Racing 2025 (300 SE et 300 SEF)

• Kit déco Racing
• Fourche KYB 48 à cartouches ouvertes
• Tés de fourche forgés
• Nouveau guidon
• Bras oscillant monobloc
• Disques de frein AV et AR Racing
• Plaque phare halogène
• Pneus MITAS
• Ligne d’échappement SPES

Vidéo des Sherco enduro 2025 en action

Tarifs des Sherco enduro 2025

Côté des tarifs de ces Sherco enduro millésime 2025, le prix des motos est en hausse. Les hausses de prix varient entre 350€ (pour la 300 SEF) et 521€ (pour la 500 SEF ) selon le modèle par rapport aux tarifs TTC 2024 .

• SHERCO 125 SE Factory 2025 :9 990€ (prix 2024 :9 569€)
• SHERCO 250 SE Factory 2025 :11 150€ (prix 2024 : 10 699€)
• SHERCO 300 SE Factory 2025 :11 250€ (prix 2024 : 10 799€)
• SHERCO 250 SEF Factory 2025 :12 799€ (prix 2024 : 12 399€)
• SHERCO 300 SEF Factory 2025 :12 999€(prix 2024 : 12 649€)
• SHERCO 450 SEF Factory 2025 : 13 340€ (prix 2024 : 12 829€)
• SHERCO 500 SEF Factory 2025 :13 550€ (prix 2024 : 13 029€)

• SHERCO 300 SEF FRacing 2025 :9 990€ (prix 2024 : ?€)

Photos et vidéo : Sherco

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