Greg Gilson et sa 125 XLS à l’assaut du Morocco Desert Challenge – Épisode 1
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Dans ce premier épisode de sa nouvelle série, Greg Gilson nous plonge dans les coulisses d’un défi complètement fou : finir le Morocco Desert Challenge 2025 avec une vieille 125 XLS. Alors que les pilotes officiels alignent des KTM et Honda à 35 000 €, lui déboule avec une moto de 700 €. Résultat ? De la sueur, des galères mécaniques, des moments épiques… et déjà quelque 450 derrière lui à l’arrivée du prologue.
Une aventure qui démarre dans la douleur
Avant même de poser une roue au Maroc, Greg cumule les galères avec son antique Honda 125 XLS : moteur cassé au Qatar, deuxième moteur explosé avant Lyon, bricolages de dernière minute, carburateurs à tester, nuits blanches à fignoler les réglages…
« Mec, t’as pas de moto, pas de budget, et tu veux faire le MDC ? »
Oui, il veut. Et grâce à quelques partenaires de l’ombre, une bonne dose de système D, et beaucoup de passion, la Shibaniya (le surnom de la 125) embarque finalement pour Agadir.
Un départ sans filet… mais avec le sourire
Greg débarque au Maroc sans mécano, avec une moto à moitié prête, un klaxon de scooter pour passer le contrôle technique… et une seule certitude : il va falloir se battre.
Mais dès le prologue de ce Marocco Desert Challenge 2025, la magie opère : malgré les doutes, les pistes paumées, les réglages approximatifs, la 125 XLS passe. Et plutôt bien :
- 13e temps du prologue sur 38 motos engagées.
- 24 motos de rallye dernière génération sont déjà derrière lui.
Le message derrière l’exploit
Ce que veut montrer Greg, ce n’est pas qu’il est plus fort que les autres. C’est qu’il est possible de vivre de grandes aventures avec de petits moyens :
« Avec pas grand-chose, on peut faire beaucoup. La moto ? 700 € d’occase. »
Sa mission, c’est de prouver qu’une bécane rustique, bien préparée et bien menée, peut survivre à l’un des rallyes les plus durs du monde et faire face à des motos de rallye à plus 30k€.
Episode 1/5
Ce premier épisode couvre les préparatifs, le voyage, le passage du contrôle technique… et les premiers kilomètres de course. Prochains épisodes : les dunes, les galères d’essence, les longues étapes, et une lutte acharnée pour rallier l’arrivée.
Une aventure authentique qui prouve qu’il ne faut pas forcément du gros matos pour vivre le rêve rallye
