EM Escape X+ & XR+ 2026 : le tout-terrain électrique à la française gagne en puissance et en autonomie
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Electric Motion frappe fort avec les nouvelles Escape X+ et XR+ version 2026. Deux motos électriques tout-terrain homologuées 125 cm³, accessibles dès le permis B, fabriquées en France à Saint-Brès, et pensées pour les ballades enduro, le franchissement, et le freeride silencieux. Nouveau moteur, meilleure autonomie, électronique embarquée : la marque héraultaise confirme son avance dans le segment enduro-loisir électrique.
Une évolution technique ambitieuse
Les Escape X+ et XR+ 2026 inaugurent un nouveau moteur EM conçu en interne. Ce bloc électrique peut grimper jusqu’à 14 000 tr/min, délivre 700 Nm de couple à la roue, et gagne 40 % d’inertie supplémentaire pour une réponse moteur plus progressive et naturelle.
Associé à une nouvelle batterie haute capacité de 3.8 kWh, cet ensemble offre jusqu’à 4 heures d’autonomie en conditions tout-terrain, tout en maintenant un poids contenu (89 kg pour la X+, 90 kg pour la XR+). Résultat : des motos toujours avec un gabarit entre moto d'enduro et moto de trial, plus puissantes, plus douces, plus endurantes… mais toujours compactes et maniables.
Le moteur EM : compact, puissant, pensé pour le tout-terrain
Le nouveau moteur brushless qui équipe les Escape 2026 a été entièrement développé par Electric Motion. Il délivre 700 Nm à la roue, avec une puissance nominale de 5,31 kW et une crête à 11 kW. Il monte jusqu’à 14 000 tr/min, avec un rotor haute performance monté sur manchon carbone et un carter optimisé pour la dissipation thermique. Grâce à 40 % d’inertie en plus, le moteur gagne en rondeur, en douceur et en précision, même à bas régime.
Le nouveau moteur électrique qui équipe les Escape X+ et XR+ millésime 2026
Techno embarquée et pilotage intelligent
Electric Motion ne s’est pas contenté d’intégrer un moteur performant pour 2026. Les Escape X+ et XR+ embarquent tout un panel d’aides électroniques conçues pour faciliter le pilotage et optimiser la maîtrise :
- Cartographies moteur : 3 profils disponibles de série, avec des réglages avancés via EM Connect
- TKO (Tick Over) : maintien du régime au ralenti pour plus de stabilité dans les passages techniques
- Anti-Reverse : bloque la roue arrière en pente pour éviter le recul involontaire dans les montées pentues
- Traction Control : améliore la motricité sur les terrains glissants ou défoncés
- PRB / PRB R : frein moteur régénératif, progressif et personnalisable
- Écran TFT : toutes les infos utiles affichées clairement en temps réel
- EM Connect (XR+ uniquement) : une application mobile pour personnaliser les réglages de la moto dans les moindres détails
L’application EM Connect (optionnelle sur X+, de série sur XR+) permet de personnaliser la réponse moteur, suivre l’état de la moto, activer le TKO ou verrouiller la moto à distance.
Batterie 3,8 kWh : le bon compromis poids/autonomie
Les deux modèles intègrent une batterie lithium-ion de 50,4V pour 3,8 kWh, pesant seulement 19 kg. L’autonomie peut atteindre 4 heures selon l’intensité du roulage. En descente, le frein régénératif permet d’en récupérer une partie. Côté recharge, la X+ est équipée d’un chargeur 15A (environ 5h), et la XR+ reçoit un chargeur 25A de série (environ 3h). Pas besoin de prise spéciale, une simple prise domestique suffit.
Le temps de charge de la batterie des Escape ? Entre 4h20 (chargeur 15A) et 2h30 (chargeur 25A)
Un embrayage qui change la donne pour la XR+
Sur la XR+, l’embrayage hydraulique à diaphragme offre une nouvelle approche du pilotage électrique. Inutile en balade sur moto électrique ? Peut-être. Mais dès qu’on entre dans le freeride technique, le trial ou les franchissements lents, il devient un allié précieux. Il permet de doser finement le couple, de mieux gérer l’adhérence et de maîtriser la puissance du moteur électrique avec plus de précision. Couplé au frein régénératif PRB “R” et à la fonction TKO, il complète un package taillé pour progresser dans les zones les plus exigeantes.
De série l'Espace XR+ dispose de la commande d'embrayage hydraulique au guidon
Tableau comparatif Escape X+ ou XR+ : deux visions du tout-terrain
| Modèle | Escape X+ | Escape XR+ |
|---|---|---|
| Prix public TTC | 9 990 € | 10 990 € |
| Suspension avant | Standard (250 mm) | Fourche préparée |
| Amortisseur arrière | Standard | Racing avec bonbonne déportée |
| Embrayage | Option | Hydraulique à diaphragme (3 disques) |
| Frein régénératif | PRB | FRB + PRB R (option) |
| Chargeur rapide | Option | 25A inclus |
| EM Connect | Option | De série |
| Poids | 89 kg | 90 kg |
| Permis requis | B avec 7h ou A1 | B avec 7h ou A1 |
| Utilisation cible | Rando, balade, découverte | Franchissement, freeride engagé |
L'Escape X +2026
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L'Escape XR +2026
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Des motos électriques fabriquées en France
Electric Motion conçoit et assemble l’ensemble de ses motos à Saint-Brès, dans l’Hérault. Du moteur à l’électronique en passant par le design et le châssis, tout est local. Une rareté dans le paysage de l’électrique, souvent dominé par l’import. EM revendique un savoir-faire français, fiable, durable et tourné vers la performance tout-terrain.
L'Escape XR 2026
Freenduro les a testées
En 2024, nous avions pris le guidon des premières EM Escape X et XR. Un comportement bluffant, une maniabilité surprenante et une autonomie réaliste avaient déjà marqué les esprits. En 2026, EM va plus loin avec un moteur plus abouti, plus de contrôle et un vrai bond technologique.
Lire notre essai 2024 complet
Fiches techniques Escape X+ et Escape XR+
| Catégorie | Escape X+ | Escape XR+ |
|---|---|---|
| CADRE & PARTIE-CYCLE | ||
| Cadre | 25CD4S | 25CD4S |
| Freins AV | Nissin 260mm | Nissin 260mm |
| Freins AR | Nissin 220mm | Nissin 220mm |
| Jantes AV | Morad 1,6"x21" | Morad 1,6"x21" |
| Jantes AR | Morad 1,85"x18" | Morad 1,85"x18" |
| Pneumatiques | MICHELIN Enduro Medium | MICHELIN Enduro Medium |
| Suspensions AV | Fourche inversée diamètre 35 | Fourche inversée diamètre 35 |
| Débattement AV | 250 mm | 250 mm |
| Suspensions AR | R16V | R16V Racing |
| BATTERIE | ||
| Énergie | Li-ion | Li-ion |
| Tension | 50,4 V | 50,4 V |
| Capacité | 3800 Wh | 3800 Wh |
| Poids | 19 kg | 19 kg |
| Chargeur | 15 A | 25 A |
| Temps de charge | 5h00 | 3h00 |
| Cycles d’utilisation | 1000 | 1000 |
| Température mini de charge | 0°C | 0°C |
| MOTEUR | ||
| Puissance nominale | 6 kW | 6 kW |
| Puissance pic | 11 kW | 11 kW |
| DIMENSIONS | ||
| Hauteur de selle | 850 mm | 850 mm |
| Empattement | 1330 mm | 1330 mm |
| Garde au sol | 350 mm | 350 mm |
| Hauteur repose-pieds | 380 mm | 380 mm |
| Largeur | 825 mm | 825 mm |
| MAPS | ||
| Nombre de maps | 3 | 3 (illimitées avec EM Connect) |
| ÉQUIPEMENT DE SÉRIE | ||
| PRB | Oui | – |
| FRB | Oui | Oui |
| Valise EM | Oui | Oui |
| Anti-Reverse | Oui | Oui |
| Écran TFT | Oui | Oui |
| Embrayage | Option | Hydraulique à diaphragme (3 disques) |
| TKO | – | Oui |
| EM Connect | Option | De série |
| Chargeur 25A | Option | De série |
| OPTIONS | ||
| Chargeur 25A | Oui | – |
| Protège-disque | Oui | Oui |
| Protège-mains EM | Oui | Oui |
| PRB R | – | Option |
Conclusion
Avec les Escape X+ et XR+ 2026, Electric Motion livre deux motos électriques robustes, intelligentes, accessibles, et surtout taillées pour explorer en silence. Franchissement, randonnée, freeride : elles offrent un nouveau type de plaisir, sans bruit, sans entretien… mais avec des sensations bien réelles.
Plus d'infos sur le site www.em-motorcycles.com
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