Moto électrique Esxape X et Escape XR electric Motion

Electric motion présente les Escape X et Escape Xr

Par : Jack Dancède 21 décembre 2023 Maj : 23 décembre 2023

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Electric Motion marque de son empreinte le domaine du tout-terrain électrique avec la présentation de 2 nouveaux modèles enduro : les Escape X et Escape XR. Ces 2 motos tout-terrain électriques et homologuées débarquent sur les segments des bécanes d'enduro.

Motos électriques made in France

Contrairement à ce que son nom pourrait laisser présager, Electric Motion est bel et bien un constructeur Français implanté dans l'Hérault et qui va même d'ici à quelques semaines inaugurer une nouvelle usine de production à Saint Brès. Acteur majeur de la moto électrique depuis plus de 10 ans Electric Motion s'attaque donc aujourd'hui au marché de l'enduro avec 2 modèle de motos électriques homologuées

equipe trial EM

Electric Motion était jusqu'alors plutôt spécialisé sur le créneau des motos électriques de trial, mais aujourd'hui la marque investie le segment enduro avec ces 2 modèles enduro légères orientés franchissement (moins de 90kg) , qui d'après EM pourront "offrir toujours plus de possibilités en Off-Road, capable d’accueillir les nouveaux passionnés dans le monde du hard enduro, mais aussi de donner de nombreuses satisfactions aux pilotes plus expérimentés ".

Electric Motion s'est fait une place dans la moto électrique, en participant notamment à des événements tels que le FIM E-Xplorer et le Scottish Six Days Trial. Leur parcours a déjà été marqué par des podiums et plusieurs titres de champion de France de trial. Alors que la marque se prépare à inaugurer une nouvelle usine dans le sud de la France d'ici début 2024, l'entreprise continue de repousser les limites de la technologie des motos électriques enduro avec l'Escape X et XR

Escape X

Escape X 2024 2

Le modèle de base, l'Escape X est homologuée avec une équivalence 125 cm³ est équipé d'un moteur électrique de 6 kilowatts, atteignant 11 kilowatts au maximum (environ 15 chevaux et 600 N/M) . Avec une hauteur de selle de 850 mm, la moto est annoncée pour un poids de 87 kg. Équipée d'une batterie de 3500 watts/heure, ce qui d'après heure EM conférerait à l'Escape X une autonomie d'approximativement 80 km (ces 80 km et la vitesse max dépendent des conditions de pilotage et de la configuration de la moto).

Équipements de l'Escape X

Grandes roues avec pneus Michelin Medium (AR : 18“ / AV 21'')
Fourche inversée 35 mm
Amortisseur R16V
Traction control de série
Antireverse *
Progressive Regenerative Brake **
Batterie Li-ion 3,5Kw
Freins Nissin (260 mm AV / 220 mm AR)
3 maps ajustable via l'application EM connect
Écran de contrôle FTF
Garde-boue avant type enduro
Sabot moteur
Chargeur 15 A (temps de charge 4 h 30)
Protection de disque de frein arrière [en option]
Protège mains [en option]
Embrayage à diaphragme (avec levier d'embrayage comme les motos thermiques) [en option]
Chargeur 25A (2 h 30) [en option]
Volant moteur [en option]

* Cette fonction antireverse vous aide lorsque que vous êtes en stoppé dans une grosse montée pour éviter de repartir en arrière, vous pouvez activer l’antireverse de venir freiner fortement la roue arrière

** EM a développé le système PRB (Progressive Regenerative Brake – Frein Régénérateur Progressif). Lorsque le pilote n’accélère pas, le moteur n’est plus alimenté. Si la moto est en roue libre, il est possible d’utiliser la régénération du moteur , cela permet d’agir comme frein moteur tout en rechargeant la batterie. Le levier de frein avant permet donc, en utilisation PRB, de gérer le pourcentage de régénération.

Dimensions Escape X

Hauteur de selle : 850mm
Empattement : 1330 mm
Garde au sol : 350 mm
Hauteur repose-pied : 380 mm
Largeur : 825 mm

Escape XR

Escape XR 2024 2

Elle aussi fabriquée en France, la variante Escape XR est une déclinaison de la X un peu plus puissante et exclusive (d'après EM, la XR est plus orientée franchissement et hard-enduro) car elle est dotée d'un moteur de 12 kilowatts, (soit approximativement 16 chevaux pour 600 NM). Ce moteur un peu plus puissant entraine pour le XR un léger surpoids de 1 kg (elle est annoncée à 88 kg par le constructeur). Malgré l'absence de plaque phare (bizarre) cette XR est comme le X homologuée 125 cm³

Elle dispose, elle aussi, d'une batterie de 3,5Kw ce qui lui confère à elle aussi une autonomie indiquée d'environ 80 km.

En outre, en plus de possèder un embrayage hydraulique à diaphragme à commande hydraulique (de série et en option pour la X) qui facilitera le pilotage lors des phases de franchissement, l'Escape XR se différencie par 2 systèmes électronique particulier :

Le FRB ou Fixe Regenerative Brak : c'est un équipement permettant de récupérer de la capacité de charge électrique lors des phases de freinage… Ce système de frein est d'après EM " très sécurisant dans les conditions extrêmes, le freinage est maitrisé et précise.

TKO (REGIME MOTEUR) : ce système "offre le feeling idéal aux pilotes débutants ou expérimentés". C’est une aide au contrôle de la puissance à bas régime. "Avec un régime constant, la moto gagne en précision d’accélération et en motricité". Quel que soit votre niveau, vous pourrez activer ou désactiver le TKO (régime moteur) comme bon vous semble grâce à l’application EM Connect.