Règlement 2026 : Le casque FIM FRHPhe-02 obligatoire... mais uniquement en Championnat du Monde !

Par : Jack Dancède 8 novembre 2025 Maj : 28 février 2026

Lecture : 3 min

Alerte règlement ! À partir du 1er janvier 2026, une nouvelle norme de casque ultra-stricte, la FIM FRHPhe-02, devient obligatoire. Mais pas de panique pour votre rando du dimanche ou votre course de ligue ! Cette obligation ne concerne que les pilotes inscrits aux Championnats du Monde FIM (EnduroGP, SuperEnduro SDE, Hard Enduro, Dakar...). Le salon EICMA 2025 a révélé qui est prêt... et qui ne l'est pas. Freenduro démêle le vrai du faux.

EICMA 2025 : la ligne de partage des casques

Si vous avez arpenté les allées de l'EICMA cette année, un "détail" n'a pu vous échapper. Sur les stands des fabricants de casques, il y avait deux ambiances : ceux qui affichaient fièrement le nouveau label d'homologation FIM, et ceux qui restaient très discrets sur le sujet.

La raison ? Une nouvelle réglementation qui va changer la donne en matière de sécurité pour l'élite mondiale, et qui sera d'application stricte dès le 1er janvier 2026. Le hic, c'est que plusieurs fabricants ne semblent tout simplement pas prêts. Ils n'ont pas encore de modèle de casque tout-terrain répondant aux exigences de cette nouvelle norme FIM FRHPhe-02.

Cette décision, qui crée ce "vide d'homologation", a été (re)confirmée publiquement par la FIM le 30 octobre 2025 (voir le communiqué FIM ici).

Ce qui change au 1er janvier 2026 (POUR LES PILOTES FIM) :

La Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) a confirmé que la norme FIM FRHPhe-02 sera obligatoire pour tous les concurrents participant à un Championnat du Monde FIM.

Cela concerne exclusivement les pilotes de l'EnduroGP, du Championnat du Monde FIM de Hard Enduro, du SuperEnduro, des ISDE, et du Dakar (qui fait partie du W2RC de la FIM).

POINT CLÉ : votre casque ECE 22-05 est-il obsolète ? (la réponse est NON)

Vous voyez encore partout des casques 22-05, et vous-même en avez un ? C'est normal. Voici la chronologie pour y voir clair :

Qu'est-ce que c'est ? L'ECE 22-06 est la nouvelle norme d'homologation européenne (pour la route et le tout-terrain amateur/ligue) qui remplace la 22-05, vieille de 20 ans. Elle est bien plus stricte, testant notamment les impacts rotationnels (un peu comme la norme FIM, mais avec des exigences moindres).
Adoption de la norme : La norme ECE 22-06 a été officiellement adoptée en juin 2020.
Fin de production 22-05 : Depuis juillet 2023, les fabricants n'ont plus le droit de produire de nouveaux casques sous la norme 22-05.
Fin de vente 22-05 : Depuis janvier 2024, les revendeurs ne sont (en théorie) plus autorisés à vendre des casques 22-05 neufs. En pratique, une tolérance existe pour écouler les stocks restants (ce qui explique pourquoi vous en voyez encore fin 2025).
PUIS-JE ENCORE ROULER AVEC MON 22-05 ?
OUI, sans aucune réserve ! La loi interdit la vente de casques neufs non conformes, pas l'utilisation d'un casque que vous possédez déjà. Votre casque 22-05 reste parfaitement légal pour rouler sur la route ou en compétition de ligue tant qu'il est en bon état.

Pourquoi cette nouvelle norme FIM est une (r)évolution

Ne vous y trompez pas : la norme FIM FRHPhe-02 n'est pas la même chose que la ECE 22-06. C'est un niveau d'exigence sécuritaire encore supérieur, conçu pour la compétition de haut niveau.

Pour qu'un casque puisse prétendre au label FIM, il doit d'abord être certifié ECE 22-06, puis subir la batterie de tests FIM. Et ces tests sont bien plus sévères :

Impacts à plus haute vitesse : On parle de chocs à 8,2 m/s.
Impacts obliques (rotationnels) : C'est le point crucial. La FIM teste la capacité du casque à gérer les forces de rotation lors d'un impact oblique.
Seuils de tolérance plus bas : La FIM est plus exigeante sur le niveau d'énergie transmis à la tête du pilote.

Les caques "élus" FIM : la liste (très courte)

C'est là que le bât blesse pour de nombreux fabricants. Réussir ces tests demande un investissement massif en R&D. À l'heure où nous écrivons ces lignes, seule une poignée de modèles tout-terrain ont reçu le précieux sésame pour 2026.

Si vous visez une participation à une épreuve FIM en 2026, voici votre "shopping list" actuelle (par ordre alphabétique) :

6D ATR-3
Acerbis Airstrike Racing #2
Airoh Aviator 3 Evo
Alpinestars S-M10
Bell Moto 10-GP
LS2 X-Force Pro

Pour suivre la mise à jour de cette liste : voir le site de la FIM car il est très probable que cette liste va s'allonger dans les mois à venir.

Ce que ça change... pour vous (le pilote de ligue ou de rando)

Absolument rien sur le plan obligatoire. Vous n'aurez PAS besoin d'un casque FRHPhe-02 pour votre course de ligue ou votre sortie entre amis. Votre casque ECE 22-05 ou 22-06 est parfaitement légal et suffisant.

En revanche, cette nouvelle norme FIM est une excellente nouvelle pour l'ensemble des consommateurs. Elle sert de "laboratoire" et pousse les fabricants à développer des technologies de pointe (comme la gestion des impacts rotationnels) qui, à terme, se retrouveront dans les casques de M. Tout-le-monde.

En résumé : Si vous ne courez pas en Mondial, vous n'êtes pas obligé de changer. Mais si vous devez acheter un nouveau casque haut de gamme, savoir qu'il est aussi approuvé par la FIM (via l'étiquette cousue sur la sangle) est désormais le meilleur indicateur de sécurité disponible sur le marché.