Moto Beta 125 RR 2024 enduro

Beta RR enduro 2024

Place aujourd'hui au premier des fabricants italien, pour présenter sa gamme de moto enduro millésime 2024. Pas de grands chamboulements cette année pour les Beta enduro, mais des évolutions pour toute la gamme et quelques modifications sur la 300 RR et les 4 temps.

La Beta 125 RR enduro 2024

Beta 2024 : des évolutions ciblées

Comme l'indique Beta dans son communiqué de presse, ce millésime n'est n'est pas une révolution, mais des évolutions.  En effet, les ingénieurs de la marque pour 2024 se sont appuyé sur des motos déjà bien abouties et en ont profité pour améliorer certains points (dureté de la selle, rayon de braquage, sensibilité du frein avant, etc)  grâce au retour de ces pilotes en mondial (Freeman et Holcombe) et au retour des concessionnaires via les pilotes lambdas. 

Beta 200 RR 2024 enduroLa Beta 200 RR millésime 2024

Du côté des cylindrées, la gamme reste inchangée avec toujours 4 cylindrées en 2 temps  (125 RR / 200 RR / 250 RR et 300 RR)  et en 4 temps 4 modèles (350 RR / 390 RR / 430 RR et 480 RR).

Beta 300r RR 2024 enduroLa 300 RR 2024 avec sa nouvelle déco

Les évolutions communes à toutes les cylindrées des Beta 2024 

  • Nouvelle déco
  • Nouvelle selle : la géométrie et la densité de la mousse ont été modifiées pour garantir un plus grand confort au pilote. (enfin !)
  • Suspensions : fourreaux de fourche allégés, dans la zone d’enclenchement des tubes inférieurs. L’usinage différent du fourreau ayant pour résultat une forte réduction de la friction
  • Freins : modification du système de freinage au niveau de la durite de frein avant. La gaine de protection de la durite est à présent à un double sertissage (en haut et en bas, auparavant en bas uniquement)
  • Radiateurs : les modèles 250 et 300 2 Temps, et toute la gamme 4 Temps, sont équipés de nouveaux radiateurs de refroidissement, plus légers et solides, caractérisés par un profil plus fin en partie supérieur pour avoir un plus grand angle de braquage à la moto. En outre ces nouveaux radiateurs permettent une meilleure circulation de l'eau et bénéficient de plus de renforts 
  • Nouveau bouchon de radiateur : le bouchon n’est plus en plastique, et donc, sera plus résistant et moins exposé aux chocs.

Outre ces évolutions communes sur l'ensemble de la gamme, des innovations spécifiques sont apportés sur certains modèles de gamme 2T que pour la gamme 4T.

Beta 350 RR 2024 enduro
Beta RR 300 2T 2024

  • Paliers de vilebrequin : roulement de paliers différents pour le moteur 300 2 Temps ( plus résistant)

Gamme Beta 4T 2024 ( 350 /390 / 400 et 480 RR) 

  • Traction control : modifiction des cartographies du traction contrôl  : les techniciens Betamotor qui ont identifié un nouveau mode d’intervention du Traction control caractérisé par une action plus précise afin de garantir un fonctionnement aussi ponctuel que possible, en évitant des coupures superflues et trop intrusives.

Beta 350 RR 2024 enduro 3

  • Boîtier du filtre à air  : modification du design du manchon du boîtier du filtre à air pour "améliorer les performances aux régimes moteur moyens et hauts, tout en maintenant le couple à bas régimes grâce à l’introduction du collecteur d'échappement actuel. Cette nouveauté permet d’avoir à présent une distribution pleine et importante le long de toute la courbe de puissance".

Beta 350 RR 2024 enduro 2

Tarifs des Beta RR  2024 et dispo

Betamotor a annoncé que ses modèles Enduro RR 2024 seront disponibles à partir du mois de juin chez les concessionnaires. Du côté des tarifs 2024 on constate que les prix des Beta 2024 restent inchangés ! 

2T

Beta RR 125 :  8 290€ TTC (tarif 2023 : 8 290 €)
Beta RR 200 :  8 790€ TTC (tarif 2023 : 8 790 €)
Beta RR 250  : 9 190€ TTC (tarif 2023 : 9 190€)
Beta RR 300 :  9 390€ TTC (tarif 2023 : 9 390 €)

4T 
Beta RR 350 :  9 990€ TTC (tarif 2023 : 9 990 €)
Beta RR 390 :  9 990€ TTC (tarif 2023 : 9 990 €)
Beta RR 430 :  9 990€ TTC (tarif 2023 : 9 990 €)
Beta RR 480 :  9 990€ TTC (tarif 2023 : 9 990 €)

action Beta 300 RR 2024 enduro 3

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