Gamme Sherco 2018 enduro et cross country

Par : Jack Dancède 22 juin 2017 Maj : 25 novembre 2021

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C'est du côté de Nîmes que Sherco a convié la presse mondiale à découvrir sa gamme enduro 2018. Avec l'arrivé d'une inédite 125 2temps et de modèles cross country l'année 2017 pour Sherco est riche de nouveauté.

Sherco : une société Française en pleine croissance.

En plus d’avoir une croissance régulière depuis 7 ans (augmentation des ventes enduro de + 15% en 2017), Sherco est en pleine évolution avec le déménagement de son unité de production vers une nouvelle usine (toujours à Nîmes). Cette nouvelle usine Sherco de plus de 12 000m² avec une capacité de production accrue (de 25 à 100 motos par jours - soit une capacité de production de 22000 motos par an) permettra à la marque Française de faire face dans de meilleures conditions à l'augmentation des ventes.

Grâce à un engagement important en compétition (titre mondial de Matthew Phillips en 2016 - nombreuses victoires de Wade Young en Hard-enduro, implication sur le Dakar), Sherco bénéfice de ces retours d'expérience du terrain pour peaufiner et fiabiliser ses motos.

Nouveauté : la 125 enduro par Sherco

Sherco 125 SER 2018 8

La grosse nouveauté cette année, c’est bien sur la très attendue 125 SER 2 temps. Une moto entièrement nouvelle, avec un moteur développé spécifiquement pour l’enduro dans un cadre dérivé des modèles 250 SE et 300 SE, mais adapté à cette petite cylindrée

Pour en savoir plus sur cette 125 Sherco voir notre article

Au niveau des autres modèles de la gamme enduro, les évolutions sont minimes, mais Sherco malgré une année chargée continue à peaufiner ses 4T et 2T , en particulier grâce aux retours de la compétition. Par exemple un nouvel amortisseur WP vient équiper toute la gamme 2018 (sauf la 450) , la composition des plastiques est modifiée, la boite à vitesse et le démarreur des 2T est amélioré. La 300 SEF-R (4T) elle reçoit une ligne d'échappement plus légère, un nouveau piston , une nouvelle bielle et un circuit de refroidissement optimisé.

sherco cross country

Lors de cette présentation Sherco a aussi dévoilé une autre surprise, avec l’apparition d’une gamme cross country. Ce sont des modèles basé sur les versions enduro, mais non homologués, sans plaque phare, avec des suspensions typé MX (moins souples) et les 4T seront équipés de ligne d’échappement Akrapovic et les 2T de FMF.

Évolutions communes gamme Sherco 2018 enduro

gamme enduro sherco 2018

PARTIE CYCLE Sherco 2018

Nouvel amortisseur WP 46 : (Réglages retouchés pour une meilleure absorption / Tampon pour éviter talonnage en fin de course / Torsion réduite axes de biellettes / 450 non concerné)
Nouveau bouchon de radiateur : (Accès et ouverture facilités)
Nouveau revêtement de selle Luna Sella De La Valle (Meilleur grip en conditions humides)
Kit Deco Inmold graphiques 2018 ( Résistance jaune fluo aux UV)
Composition des plastiques (matériau) (20 % plus flexible)
Pares mains : matériau composé de gomme pour plus de flexibilité
Garde-boue arrière renforcé au niveau de la fixation des plaques latérales
Ordinateur de bord plus étanche (Nouveau système de membrane d’étanchéité)
Plaque phare : Supports renforcés (épaisseur oreilles)
Nouvelle ampoule plus résistante aux chocs et vibrations + Protection caoutchouc d’ampoule redessinée
Axe de roue arrière (nouveau processus d'assemblage avec Loctite et couple de serrage plus fort)
Nouveaux gripsters en aluminium surmoulés ( Meilleure répartition & contact)

MOTEUR Sherco 2018

Modifications barillet de sélection : (Nouveaux rouleaux sur les 250/300 2T et 450 4T / Profil du barillet modifié pour changements de rapports plus doux / Plus de précision)
Ressort de sélecteur (Renforcé, meilleure durée de vie / Testé et validé sur le Dakar)

Évolutions Sherco 2018 250 / 300 SE-R - 2T

Sherco 300 SER 2018

MOTEUR:
Limiteur de couple système de démarrage (Meilleure fiabilité / Pignon double fait office de limiteur de couple)
Profils de dentures transmission primaire et pompe à eau modifiés (Friction réduite / Plus de performance / Bruits réduits)
Montage embrayage amélioré (Nouvelle entretoise / Fiabilité accrue / Usinage optimisé de la noix)
Nouveau joint de pompe à eau (Rendement supérieur / Durée de vie augmentée / Joint adapté de la 4T)
Nouveau joint d’embase (Durée de vie augmentée)

Évolutions 250 / 300 SEF-R - 4T - 2018

sherco 300 SEF R 2018

MOTEUR :

Nouveau collecteur d’échappement (Plus de reprise à bas régime RPM / Esthétique améliorée / Moins d’exposition à la chaleur des bottes / Pas de plaque de protection nécessaire)
Cartographie d’injection (Performance / Réponse poignée de gaz)
T Aluminium durite de refroidissement (Résistance en conditions extrêmes et aux températures élevées)
Evolutions pompe à essence (Circuit interne modifié pour éviter le vapor lock / Régulation de la pression améliorée )

Sherco 250 SEF R 2018

PARTIE CYCLE :
Nouveau silencieux (Puissance augmentée / Réduction de poids: - 300 g / Design Six Days / Profilé en aluminium / Meilleure résistance aux impacts)

Évolutions spécifiques 300 SEF-R 4T

MOTEUR :
Nouveau piston : (Durée de vie augmentée / Plus de compression / Performance supérieure)
Nouveau vilebrequin avec bielle "tête de vipère" ( Adaptée au nouveau piston )

sherco 300 SEFR 2018

Sherco 2018 450 SEF-R 4T

sherco 450 SEFR 2018

PARTIE CYCLE :
Nouveau silencieux d'échappement : (Puissance augmentée / Réduction de poids: - 500 g / Design Six Days / Profil en aluminium / Meilleure résistance aux impacts )

MOTEUR :
Modification du circuit d'huile : (Contrôle de la température amélioré / Performance augmentée / Testé et validé sur le Dakar)
Évolutions embrayage: (Fixation diffuseur d’huile plateau d’embrayage renforcée ( Facilité point mort / Patinage réduit)

Évolutions culasse :
- Nouveau tendeur de distribution type Dakar ( Meilleur guidage / Bague plastique avec nouvelle matière )
- Usinage guides/sièges de soupapes modifiés ( Performance et durée de vie )
- Écrous de fixations culasse renforcés