Husqvarna Enduro Pro 2026 (300/350) : La version Pro vaut-elle les 1500€ d'écart ?

Identité visuelle spécifique des versions PRO 2026

La première distinction des modèles Pro est d'ordre esthétique, mais elle est significative, car elle situe immédiatement ces motos à part dans la gamme enduro 2026 d'Husqvarna (voir notre article sur les Husqvarna 2026). A l'image de la KTM 300 EXC Hard enduro 2026,  l'identité visuelle 2026 de ces cousines Autrichiennes Husqvarna PRO 2026 repose sur deux choix forts :

• Le cadre en acier au chrome-molybdène est peint en blanc, une couleur réservée à ces versions.
• L'habillage plastique est intégralement de couleur grise, créant une allure sobre et racée.

Si la base du châssis est commune à la gamme standard 2026, reconnue pour son équilibre, cette finition exclusive souligne d'emblée le statut particulier de ces motos.

Évolutions des suspensions WP XACT

C'est sans doute ici que se situe le cœur des améliorations techniques des versions Pro. Le travail sur les suspensions WP vise à offrir un comportement plus constant et performant dans des conditions d'utilisation exigeantes, en apportant des modifications internes notables.

Fourche WP XACT à cartouche fermée :

La fourche bénéficie de plusieurs optimisations visant à améliorer sa réactivité et son endurance :

• Les ressorts internes sont polis pour réduire la friction et améliorer la sensibilité sur les petits chocs.
• Elle intègre un nouveau réservoir de pression pour une performance plus constante.
• La butée hydraulique monobloc (hydrostop) a été revue pour une meilleure gestion des gros impacts et des réceptions.
• Les réglages de compression et de détente ont été redéfinis en conséquence.

Amortisseur WP XACT :

L'élément arrière évolue en synergie avec la fourche :

• Le piston principal a été optimisé par modélisation CFD (Computational Fluid Dynamics), une technique visant à améliorer le flux de l'huile pour un meilleur confort et une motricité accrue.
• Les paramètres internes de l'hydraulique sont également nouveaux pour s'accorder à l'ensemble.

Fidèle à la philosophie de la marque, l'ensemble des réglages reste accessible manuellement et sans outil, un atout appréciable sur le terrain.

Motorisation, refroidissement et électronique

Si les blocs moteurs éprouvés (2T TBI pour la TE 300 et 4T pour la FE 350) sont reconduits, l'attention s'est portée sur des points clés pour la fiabilité et le pilotage en conditions d'enduro.

• Système de refroidissement : Un ventilateur de radiateur est désormais installé en série sur les deux modèles, un équipement essentiel pour maintenir une température de fonctionnement optimale dans les portions lentes et techniques. Le bouchon de radiateur est également nouveau.
• Circuit de carburant : Une protection est ajoutée sur la durite d'essence au niveau du raccord rapide, une réponse à un point de vulnérabilité connu lors des chutes ou des frottements.
• Électronique embarquée : La gestion électronique offre des options de personnalisation du comportement moteur :
  • Un contacteur de cartographie (Map Select Switch) est présent sur les deux motos, permettant de basculer entre deux lois d'injection pour adapter la réponse du moteur au terrain.
  • Sur le modèle FE 350 Pro uniquement, ce même contacteur active et désactive le Traction Control et le Quickshifter, deux aides au pilotage précieuses pour gagner en efficacité et en confort.

Liste des équipements de série

C'est sur la liste des équipements que les modèles Pro justifient pleinement leur appellation. La dotation de série correspond à une machine préparée pour la course, intégrant une sélection de pièces issues du catalogue "Technical Accessories" :

• Roues : Paire de roues Factory Racing avec jantes EXCEL Takasago et moyeux usinés CNC.
• Freinage : Ensemble Brembo complété par des disques de frein GALFER (avant flottant, arrière plein) et des protections de disque avant et arrière.
• Transmission : Couronne bi-matière Supersprox Stealth.
• Protections : Kit de protection de cadre (améliorant aussi le grip), protection du récepteur d'embrayage et câble de sécurité sur la pédale de frein arrière.
• Poste de pilotage : Guidon ProTaper avec mousse et poignées ODI tendres de type lock-on.
• Autres : Housse de selle grise à nervures pour un maintien optimal, sangle de traction avant et pneus Michelin Enduro.

Contexte de la gamme Husqvarna 2026 en France

Ces modèles Pro arrivent dans un contexte particulier pour Husqvarna en France, avec un catalogue 2026 resserré. Pour le segment 2-temps homologué, la TE 300 subsiste désormais seule suite au retrait des TE 150 et TE 250. La TE 300 Pro se positionne de fait comme la version ultime de l'unique offre 2T enduro de la marque.

En somme, les versions enduro Pro 2026 ne sont pas une révolution, mais une optimisation poussée pour une clientèle ciblée. Elles offrent une solution clé en main, cohérente et performante, pour les pilotes qui ne veulent faire aucun compromis sur le matériel dès la sortie de caisse. Les deux modèles disposent d'une homologation Euro 5+.

Prix et disponibilité Husqvarna TE 300 PRO & FE 350 Pro 2026

Les Husqvarna TE 300 Pro et FE 350 Pro 2026 seront disponibles dans le réseau de la marque à partir d'octobre 2025. Voici les tarifs officiels et leur analyse comparative :

• HUSQVARNA TE 300 PRO 2026 : 13 370 € (13 369 € en 2025)
• HUSQVARNA FE 350 PRO 2026 : 13 850 € (14 099 € en 2025)

En comparant avec les tarifs 2025, on observe une stratégie différenciée. La TE 300 Pro affiche une stabilité quasi parfaite à seulement +1 € (13 369 € en 2025), maintenant son positionnement. En revanche, la FE 350 Pro bénéficie d'une baisse de prix notable de 249 € (14 099 € en 2025), suivant la tendance générale de la gamme standard 2026.

L'analyse la plus intéressante concerne l'écart avec les modèles standards 2026 (TE 300 à 11 869 € et FE 350 à 12 349 €). Pour les deux cylindrées, le passage à la version Pro représente un surcoût identique de 1 501 €. Ce positionnement tarifaire clair permet de quantifier précisément la valeur du package "Pro" (suspensions optimisées, roues Factory, protections, etc.), offrant une machine "prête à courir" pour un investissement fixe et assez cohérent par rapport à la version de base ?  À vous de voir ! 

Photos : Husqvarna  / Kastinger F.

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