Les pilotes Français engagés pour l'ouverture de l'EnduroGP 2024

Parmi les changements par rapport à l'année passée, on retiendra le passage en E1 du champion du monde EnduroGP en titre du Britannique Steve Holcombe qui tentera de décrocher le sacre au guide d'une Honda. Nathan Watson, après 2 saisons chez Honda lui fera ses débuts avec Beta en E2. Hamish MacDonald lui reste chez Sherco mais passe en E3 au guidon d'une 300 2T. On notera aussi la montée du Junior au E1 du pilote Allemand Jeremy Sydow (Sherco Factory), ainsi que l'Italien Kevin Cristino  (Fantic Racing ) champion du monde Youth qui passe du Youth au Junior 1, ou encore le Britannique Jed Etchells (Fantic Racing) champion du monde Junior qui passe en E2 cette année. 

Holcombe avec la Honda cette année portera le numéro 1

Une absence remarque dans cette liste, c'est celle de championne du monde Britannique Jane Daniels qui semble après un premier Dakar réussit ne pas avoir l'envie de retourner en enduro.  Toujours en Women, il faudra suivre cette saison une nouvelle arrivée avec l'Américaine Rachel Gutish championne du monde par équipe lors des derniers ISDE avec le team US et qui sera la première féminine Américaine à s'aligner en EGP.

Les pilotes Français engagés

Du côté du clan des tricolores, il y aura cette année au moins 1 Français dans chaque catégorie, soit un total de 16 pilotes Français au départ de ce Grand-Prix du Portugal 2024. 

Si Théo Espinasse et Zach Pichon continuent en E1, on notera que Léo Le Quéré avec une saison assez mitigée avec Rieju en E3 descend cette année en E2 en tant que pilote officiel TM Racing. Chez les E3, c'est Loïc Larrieu qui lui fera son retour en mondial avec la 300 Rieju. Catégorie ou Julien Roussaly comme l'année dernière sera, lui aussi, aligné pour sa 2ᵉ saison en enduro au guidon d'une Sherco officielle.

Chez les Jeunes en  125 Youth, on notera (enfin) l'arrivée du prometteur Romain Dagna au guidon de la 125 Sherco. En espérant qu'il dispose de l'accord de son team (Sherco Academy)  pour faire une saison complète en mondial plutôt que d'aller sur l'Europe… Les frères Clauzier qui cet hiver sont tous 2 passés sur Beta seront, eux aussi, en Youth.

Après une saison solide en Youth Thibault Giraudon (Sherco) et Léo Joyon (Beta) abandonnent la 125 pour passer en Junior 1. Antoine Alix, lui repart en Junior 2 toujours au guidon de la 300 Beta du team Oxmoto.  Chez les filles, nos 2 représentantes tricolores seront Elodie Chaplot et Justine Martel 

Enfin, en catégorie Open, ce sont 3 Français (Merlier, Luberriaga et Pichau) qui feront le déplacement au Portugal.

  E1  

• #17 : Théo Espinasse - Beta 250 2T - Team OX moto
• #101 : Zach Pichon - Sheco 250 2T - Team Sherco Factory 

  E2  

• #8 : Léo Le Quéré - TM 300 4T - Team TM Racing 

  E3  

• #4 : Loïc Larrieu - Rieju 300 2T - Team Rieju Facrory
• #51 : Julien Roussaly - Sherco 300 2T - Team Sherco Factory 

  EW  

• #420 : Élodie Chaplot  - Rieju 250 2T - Team Atomic Moto
• #495 : Justine Martel - Beta 250 2T - Team Atomic Moto

  Youth  

• #106 : Maxime Clauzier  - Beta 125 2T - Team Atomic Moto
• #108 : Clément Clauzier - Beta 125 2T - Team Atomic Moto
• #140 : Romain Dagna - Sherco 125 2T -Team Sherco Academy

  J1  

• #96 : Léo Joyon - Beta 250 2T - Team Ox Moto
• #105 : Thibault Giraudon - Sherco 250 2T - Team Sherco Academy

  J2  

• #18 : Antoine Alix  - Beta 300 2T - Team Ox Moto

  OPEN  

• #515 : Logan Merlier  - Beta 300 2T - Team 
• #606 : Franck Luberriaga - Husqvarna 250 4T  -Team Igoa moto
• #661 :  Alex Pichau - Beta 390 RR  - Team GPmotors

Voir la liste complète des engagés EnduroGP 2024

Catégories EnduroGP

Pour rappel voici la corespondance des cylindrée avec les catégories du mondial :

• Enduro 1 (E1) : Jusqu'à 250cc 2 temps et 4 temps
• Enduro 2 (E2) : De 255cc à 450cc 4 temps
• Enduro 3 (E3) : Plus de 255cc 2 temps et plus de 455cc 4 temps
• Junior 1 (J1) : Jusqu'à 250cc 2 temps et 4 temps
• Junior 2 (J2) : Plus de 255cc 2 temps et 4 temps
• Jeunes (EY) : Jusqu'à 125cc, 2 temps
• Femmes (EW) : Cat E1, E2, E3
• Open 2 Temps (O2) : 2 temps (toutes cylindrées)
• Open 4 temps (O4) : 4 temps (toutes cylindrées)
• Open Senior (OS) : Toutes les cylindrées