Beta RR 50 2027 : ce qui change sur les petites cylindrées italiennes
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Incontournable sur le segment des 50 cm³ 2-temps à boîtes, Beta Motor renouvelle sa gamme RR 50 Enduro et Motard 2027. Le constructeur toscan fait évoluer son modèle d'accès avec un design plus moderne, un cadre renforcé, une accessibilité renforcée via une selle abaissée de 20 mm, et une petite révolution sur le modèle haut de gamme RR 50 Enduro Race qui adopte enfin un graissage séparé.
Pour de très nombreux pilotes, l'apprentissage du tout-terrain a débuté au guidon d'une moto 50 cm³ deux-temps. Fidèle à cette porte d'entrée vers la passion moto, Beta remet au goût du jour sa gamme RR 50 en ciblant à la fois le style, la robustesse et la facilité de prise en main.
La RR 50 Enduro Race 2027 se distingue par sa déco rouge et bleue, comme les modèles RR Race de plus grosse cylindrée
Ce qui change sur toutes les Beta RR 50 (2027)
Toute la famille 50 cm³ — animée par le monocylindre 2T refroidi par liquide à boîte 6 vitesses — bénéficie d'une série d'améliorations communes :
- Ligne plus moderne : plastiques de réservoir, ouïes et coque arrière abandonnent les rondeurs pour des formes plus tendues et géométriques, accompagnées de nouveaux kits déco.
- Châssis renforcé : la structure du cadre en acier a été rigidifiée pour offrir une meilleure résistance aux contraintes répétées du tout-terrain et accroître la précision de guidage.
- Freinage sécurisé : le maître-cylindre de frein avant intègre désormais son propre réservoir d'huile solidaire à la pompe, réduisant les risques d'arrachement et améliorant le mordant.
- Conformité Euro 5+ : nouveau dessin du silencieux d'échappement, conçu pour s'intégrer harmonieusement à la ligne tout en réduisant les émissions sonores et polluantes.
- Praticité au quotidien : boucle arrière en polymère technique intégrant les composants électriques, boîte à air à démontage rapide sans outils et système à clé unique (contacteur, antivol de direction, réservoir et selle).
Selle rabaissée de 20 mm : priorité aux jeunes gabarits
C'est l'une des évolutions ergonomiques majeures : les modèles RR 50 Enduro Sport et RR 50 Enduro Race reçoivent une configuration surbaissée de 20 mm au niveau de la selle.
Obtenue en diminuant légèrement la course des suspensions, cette modification vise à rassurer les débutants et les pilotes de petite taille. Pouvoir poser les deux pieds au sol facilite les manœuvres à basse vitesse et évite les chutes bêtes à l'arrêt, même si les enduristes les plus aguerris devront composer avec une garde au sol légèrement réduite dans les ornières profondes.
RR 50 Enduro Race : mélangeur automatique et radiateur unique
Reconnaissable à sa déco rouge et bleue, son guidon sans barre de 28,5 mm et ses suspensions haut de gamme (fourche inversée réglable de 41 mm et amortisseur à bonbonne séparée), la version la plus sportive de la gamme, la RR 50 Race, franchit un cap :
- Graissage séparé : fini la corvée du prémélange manuel au bidon ou le flacon d'huile dans le sac à dos. La Race adopte enfin une pompe à huile automatique qui dose l'apport en temps réel selon le régime moteur.
- Refroidissement compact : l'architecture passe de deux radiateurs latéraux à un radiateur unique optimisé, simplifiant le circuit de durites et l'encombrement général sous les ouïes.
Gros plan sur le moteur 50cc 2 temps de la petite RR 50 2T RACE 2027
Le récapitulatif de la gamme Beta RR 50
| Modèle | Suspensions & partie-cycle | Équipements spécifiques | Coloris |
|---|---|---|---|
| RR 50 Enduro | Fourche standard, amortisseur classique | Mélangeur d'huile, boîte à air rapide, cadre noir | Rouge / Blanc |
| RR 50 Enduro Sport | Fourche Ø 40 mm, bras alu, biellettes progressives (-20 mm selle) | Cadre rouge, étrier AV double piston, couronne alu | Rouge / Blanc |
| RR 50 Enduro Race | Fourche inversée Ø 41 mm réglable, amortisseur racing à bonbonne (-20 mm) | Mélangeur automatique, mono-radiateur, guidon 28,5 mm, pot anodisé rouge | Bleu Racing |
| RR 50 Motard Sport / Track | Roues 17 pouces route (fourche 40 mm ou inversée 41 mm sur Track) | Configuration Supermotard urbaine | Noir / Blanc / Bleu |
Pour le quotidien, Beta propose aussi des versions supermotard de ses 50 cc avec ici la RR 50 Motard Track 2027 avec sa déco noire et ses roues de 17 pouces.
Tarifs Beta 50 cc
Pour les prix de ces nouveautés, il va falloir patienter un peu car Beta n'a pas encore communiqué sur les tarifs 2027 de cette gamme RR 50.
L'avis Freenduro : un sans-faute pour séduire les jeunes
En modernisant sa 50 à boîte sans dénaturer son ADN tout-terrain, Beta fait le bon choix. L'abaissement de selle de 20 mm répond à la vraie vie : beaucoup d'ados étaient intimidés par la hauteur des modèles précédents. Et l'arrivée du graissage séparé sur la déclinaison Race élimine le dernier frein pour les parents et les trajets du quotidien.
Photos : Betamotor
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