Beta 50 RR : Découvrez la gamme 50cc Enduro de Beta (2024).
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La gamme Beta 50 cc Enduro se compose de trois modèles adaptés parfaitement aux jeunes pilotes (à partir de 14 ans). Du débutant voulant se rendre à l'école quotidiennement avec une petite moto fiable ou au compétiteur voulant s'essayer à ses premières courses d'enduro.
Présentation de la Beta 50cc : une moto pour tous les jeunes pilotes
Alliant puissance, maniabilité et respect des normes Euro 5, ces motos de la gamme Beta 50cc enduro sont conçues pour offrir des performances optimales tout en garantissant une fiabilité exemplaire. Découvrez les différences entre chaque version pour choisir celle qui correspond à votre style de pilotage et votre bdget.
Beta RR 50cc Enduro
La Beta RR 50 Enduro est le modèle idéal pour les débutants en enduro. Légère et maniable, elle est inspirée des grandes motos de compétition tout en restant simple d’utilisation pour les jeunes pilotes. Elle est équipée d'un moteur 2-temps et d'un système de graissage séparé (pas de mélange à faire), ce qui la rend facile à entretenir. Elle est idéale pour une utilisation quotidienne et les sorties tout-terrain.
| Caractéristiques techniques | Détails |
| Moteur | Monocylindre 2T, refroidissement liquide |
| Cylindrée | 49,7 cm³ |
| Transmission | 6 vitesses |
| Suspension avant | Fourche hydraulique Ø 40 mm |
| Suspension arrière | Mono-amortisseur avec levier progressif |
| Freins | Disques avant Ø 260 mm, arrière Ø 220 mm |
| Lubrification | Graissage séparé (pas de mélange à faire) |
| Poids à sec | 85 kg |
| Hauteur de selle | 928 mm |
| Capacité du réservoir | 6,5 L |
| Échappement | Compact, design racing |
| Roues | Avant 21 pouces, arrière 18 pouces |
| Couleurs disponibles | Rouge / Blanc |
Prix Beta 50 enduro : 3290€
Beta RR 50cc Enduro Sport
Le modèle RR 50 Enduro Sport est une version améliorée, offrant des performances accrues grâce à une suspension plus avancée et un châssis renforcé. Conçu pour les pilotes qui souhaitent une machine plus polyvalente, cette 50 Enduro Sport est parfaite pour affronter des terrains exigeants tout en restant confortable pour les trajets quotidiens. Le graissage séparé élimine la nécessité de mélanger manuellement l'huile et l'essence.
| Caractéristiques techniques | Détails |
| Moteur | Monocylindre 2T, refroidissement liquide |
| Cylindrée | 49,7 cm³ |
| Transmission | 6 vitesses |
| Suspension avant | Fourche hydraulique Ø 40 mm |
| Suspension arrière | Mono-amortisseur avec levier progressif |
| Freins | Disques avant Ø 260 mm, arrière Ø 220 mm |
| Lubrification | Graissage séparé (pas de mélange à faire) |
| Poids à sec | 85 kg |
| Hauteur de selle | 928 mm |
| Capacité du réservoir | 6,5 L |
| Échappement | Compact, racing |
| Châssis | Acier double berceau |
| Roues | Jantes aluminium |
| Couleurs disponibles | Rouge / Blanc |
Prix Beta 50 enduro sport : 3790€
Beta RR 50cc Enduro Racing
Reprenant les couleurs Racing rouge et bleu des motos officielles de Brad Freeman ou Steve Holcombe, ce modèle RR 50 Enduro Racing est conçu pour les jeunes pilotes qui souhaitent des performances adaptées à la compétition enduro. Aussi, cette Beta 50 Enduro Racing dispose de suspensions réglables et d'une partie-cycle un peu plus légère et solide, garantissant un contrôle optimal sur les terrains typés enduro. Contrairement aux autres modèles, cette moto ne dispose pas de système de graissage séparé, ce qui signifie que le mélange doit être fait manuellement, comme sur les "vraies motos" de course.
| Caractéristiques techniques | Détails |
| Moteur | Monocylindre 2T, refroidissement liquide |
| Cylindrée | 49,7 cm³ |
| Transmission | 6 vitesses |
| Suspension avant | Fourche inversée Ø 41 mm réglable |
| Suspension arrière | Amortisseur avec réservoir, réglable en précharge, compression et rebond |
| Freins | Disques avant Ø 260 mm, arrière Ø 220 mm |
| Lubrification | Pas de graissage séparé (mélange à faire) |
| Poids à sec | 83,5 kg |
| Hauteur de selle | 935 mm |
| Châssis | Acier double berceau |
| Roues | Jantes aluminium, anodisées |
| Échappement | Silencieux aluminium anodisé rouge |
| Couleurs disponibles | Racing : Rouge et bleu |
Prix Beta 50 RR Racing 2023 : 4 290 €
Historique de la marque Beta et des 50cc
Beta, fondée en 1905 en Italie par Giuseppe Bianchi, est passée de la fabrication de vélos à la production de motos après la Seconde Guerre mondiale. Spécialisée dans les compétitions tout-terrain, elle a gagné en renommée grâce à ses succès dans le trial et l'enduro. Dans les années 1990, Beta a élargi son offre en introduisant des modèles 50 cc, destinés aux jeunes pilotes. Ces motos légères et performantes, notamment en enduro, sont devenues un choix privilégié pour débuter dans le tout-terrain, alliant maniabilité et robustesse.
Les motos Beta 50 cc enduro incarnent parfaitement l'engagement de la marque dans la production de motos adaptées aux nouvelles générations de pilotes, leur permettant de s'initier aux sensations fortes de l'enduro tout en bénéficiant d'une expertise de plus de 100 ans.
FAQ sur la Beta 50cc Enduro
Quelle est la vitesse maximale de la Beta RR 50 ?
La Beta RR 50 atteint une vitesse maximale d'environ 50 à 60 km/h, selon les conditions de conduite et le réglage de la moto. Elle est idéale pour les jeunes pilotes débutants qui veulent une moto performante, mais accessible.
Combien coûte la Beta 50cc RR ?
Le prix de la Beta 50cc Enduro varie selon le modèle et les options choisies. Pour la gamme 2024, les tarifs débutent à environ 3 499 € pour les modèles de base, et peuvent aller jusqu'à 4 499 € pour les versions haut de gamme ou Racing. Consultez un concessionnaire Beta pour obtenir une offre personnalisée.
La Beta 50 RR est-elle adaptée pour les débutants en enduro ?
Oui, les Beta 50 RR sont d'excellentes options pour les débutants en enduro ou en ville. Son moteur 50cc offre un bon compromis entre puissance et maniabilité, ce qui permet aux jeunes pilotes de se familiariser avec la discipline tout en bénéficiant de la fiabilité et de la qualité de fabrication de la marque Beta.
Quelle réglementation pour conduire une moto 50cc en France ?
En France, la conduite d'un cyclomoteur de 50 cm³ est autorisée à partir de 14 ans. Pour cela, il est nécessaire d'obtenir le permis AM (anciennement appelé Brevet de Sécurité Routière - BSR). Ce permis s'obtient après une formation de 7 heures, dispensée par une auto-école agréée. Les documents requis pour pouvoir piloter un 50cc incluent :
- Le permis AM
- Une assurance pour le véhicule
- La carte grise de la moto
Quels équipements pour piloter un 50cc ?
Une fois votre permis AM en poche, avant de prendre la route, il vous voudra vous équiper avec quelques équipements pilote obligatoires et recommandés.
Obligatoires :
- Casque : homologué (norme ECE ou NF)
- Gants moto : gants certifiés CE
- Gilet de haute visibilité : à porter en cas d'accident ou de panne
Recommandés :
- Blouson : renforcé ou avec protections
- Pantalon : renforcé ou en cuir pour mieux protéger les jambes
- Chaussures montantes : pour bien couvrir les chevilles et éviter les blessures en cas de chute
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