Matos : Akrapovic dégaine le titane pour ses inédits repose-pieds pour les pour Aventure-Trails
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Quand on pense à Akrapovic, on pense immédiatement "échappement". Le son rauque, la finition impeccable et le gain de poids sont la signature de la marque slovène. Mais "Akra" ne fait pas que dans le pot, et vient de présenter une nouveauté matos : un tout nouveau set de repose-pieds en titane. Et avant que vous ne changiez de page en pensant "c'est encore un truc pour BMW GS", lisez la suite : la liste de compatibilité inclut des machines qui parlent beaucoup aux lecteurs de Freenduro.
Le "gros trail enduro" en ligne de mire
Si la communication officielle met en avant les gros trails (BMW GS, Ducati Multistrada, Honda Africa Twin...), Akrapovic a eu la bonne idée d'inclure dans sa liste de compatibilité des motos parfaites pour le rallye-raid ou la grosse rando :
- KTM 690 Enduro R (et SMC R)
- Husqvarna 701 Enduro (et Supermoto)
- Gasgas ES 700 (et SM 700)
- Yamaha 700 Ténéré
- Triumph Tiger
- etc
Ces repose-pieds sont donc une option "premium" évidente pour ceux qui préparent leur 690/701 pour le désert ou les longs raids, et qui cherchent à remplacer les éléments d'origine, souvent jugés un peu justes pour un usage intensif debout.
Ce qu'ils promettent : titane et grip
Akrapovic ne fait pas les choses à moitié. Le kit est fabriqué à partir d'un titane de haute qualité, ultra-léger (un alliage T5, le même que pour les échappements), ce qui permet un gain de poids significatif par rapport à l'acier d'origine (on parle de 40% plus léger).
Mais le plus important pour nous, c'est le design :
- Surface élargie : Ils offrent une plateforme plus large que l'origine, garantissant un meilleur contrôle et plus de confort lors du pilotage debout prolongé.
- Grip amélioré : Le design cranté est pensé pour offrir une adhérence maximale avec les bottes d'enduro, même dans la boue.
- Finition "Factory" : Le look titane brossé avec le logo gravé au laser... c'est inutile, donc indispensable pour le look 100% "Factory".
- Conception octogonale avec structure renforcée en Y pour une rigidité et une capacité de charge accrues
Conclusion : un début... ou un retour ?
Ce lancement "Adventure" est-il un ballon d'essai avant de s'attaquer au pur tout-terrain (Enduro/MX) ?
Pour les plus anciens, ce n'est pas une vraie nouveauté. Akrapovic a déjà produit des repose-pieds en titane par le passé, notamment pour le catalogue KTM Powerparts (compatibles EXC et SX autour de 2016-2020), qui offraient même une position optimisée.
Ce qui est nouveau, c'est qu'il s'agit d'un lancement global sous la propre marque Akrapovic, ciblant le marché "Adventure".
On peut légitimement se poser la question : est-ce le début d'une offensive sur le marché des "Hard Parts" ?
Quand on voit l'implication totale d'Akrapovic en MXGP et en EnduroGP (où ils sont partenaires du Super Test et équipent les teams Factory KTM, HVA, GasGas, Triumph...), on imagine très bien une gamme complète (repose-pieds, protections carbone, etc.) siglée du scorpion slovène débarquer pour nos EXC, FE ou RR.
Si Akrapovic décide d'attaquer ce marché, la concurrence (Scar, S3, Raptor...) va devoir s'accrocher. Pour l'instant, c'est de la spéculation, mais ce premier pas officiel dans le "gros" tout-terrain est un signal très intéressant.
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