Nouveauté RFX : les repose-pieds Titane-Alu ultra-techniques pour l’enduro et le MX

Une conception haut de gamme issue du monde pro

Mis au point par le département R&D de RFX Racing en partenariat avec des pilotes d’élite comme Conrad Mewse et le team Crendon Fastrack Honda, ces repose-pieds ont été testés en conditions extrêmes. Et pas seulement sur banc d’essai : on parle ici de terrain réel, de MXGP à l’enduro engagé avec le pilote Britannique Dan Mundell par exemple.

La grande innovation repose sur une construction hybride alliant :

• une base en aluminium 6061-T6, usinée CNC, puis traitée par anodisation dure (hard anodized) pour une résistance maximale à l’abrasion
• des dents en titane Ti-6AL-4V, un alliage de qualité aérospatiale, offrant un grip supérieur et une excellente résistance à l’usure, même en conditions extrêmes.

Ultra-légers et économiques sur la durée

Affichant seulement 160 g par repose-pied, ces RFX Titane-Alu rivalisent en poids avec les modèles full titane… tout en offrant une meilleure modularité : les dents sont remplaçables, un vrai plus pour ceux qui roulent souvent en terrain abrasif ou qui veulent prolonger la vie de leurs équipements sans tout changer.

Autre atout : leur profil de dents plus épais que l’acier limite aussi l’usure prématurée des semelles de bottes.

Compatibilité et disponibilité

Déjà utilisés en course, ces repose-pieds sont disponibles pour la majorité des motos japonaises et européennes, aussi bien en MX qu’en enduro. Idéal pour upgrader votre poste de pilotage avec une pièce technique, durable et valorisante.

Fiche technique repose-pieds RFX  pro Titane et Aluminium

• Base : aluminium 6061-T6 usiné CNC, anodisation dure
• Dents : titane Ti-6AL-4V (grade aérospatial), remplaçables
• Grip : dents épaisses pour meilleure accroche et réduction de l’usure des bottes
• Construction : design sans soudure, finition haut de gamme
• Poids : 160 grammes
• Prix public conseillé : à partir de 199 €

Distribution France : BIHR

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