Motos bruyantes : l'ONU déclare la guerre aux silencieux modifiés avec cette nouvelle réglementation!
Lecture : 2 min
Les chicanes de silencieux bientôt indémontable ? L'ONU vient d'adopter une mesure qui va transformer le marché des pots "aftermarket" et bousculer les habitudes de certains motards. Préparez-vous au grand chamboulement !
Depuis mars 2025, les silencieux bruyants ne sont plus tolérés. Désormais, les nouveaux pots adaptables devront être conçus de façon à rendre impossible le retrait des éléments qui réduisent le bruit (BD killer). Cette décision, portée par l’ONU et soutenue par l’Union européenne, s’inscrit dans une volonté globale de lutte contre la pollution sonore des deux-roues motorisés.
Une réglementation mondiale : UN R92.03 entre en vigueur
La nouvelle série d’amendements 03 du Règlement n°92 de l’ONU, adoptée par le WP.29 (Forum mondial pour l’harmonisation des règlements sur les véhicules), impose des exigences anti-manipulation pour les silencieux de remplacement non d’origine.
Concrètement, plus aucune pièce servant à atténuer le bruit ne pourra être démontée (DB Killer, chicanes, cônes de sortie…). Ces éléments devront désormais être solidement fixés — par soudure ou boulonnage destructif — et leur retrait rendra l’échappement inutilisable ou non conforme.
Les chicanes d'échappement ou DB killer ne seront plus demontables
Le bruit, cible numéro 1 des autorités
Depuis plusieurs années, les institutions européennes multiplient les initiatives contre les motos jugées trop bruyantes :
- Le contrôle technique moto, mis en place en France depuis avril 2024, vérifie désormais prochainement le niveau sonore au sonomètre.
- Des radars antibruit sont en test dans plusieurs villes (Paris, Toulouse, Rueil-Malmaison…), capables de flasher les véhicules dépassant les 85 dB.
- Des restrictions de circulation, notamment en Allemagne ou Autriche, interdisent certains axes aux motos durant le week-end.
Ces mesures visent à répondre à une préoccupation croissante des citoyens : les nuisances sonores liées à une minorité de motards modifiant illégalement leurs échappements.
Ce qui va changer pour les motards et l’industrie
Dès à présent, tous les nouveaux silencieux d'échappement adaptables vendus sur le marché européen devront respecter les exigences du R92.03.
Pour les marques comme Akrapovic, LeoVince, Arrow, SC Project, cela signifie la fin des modèles à chicanes amovibles. Le DB Killer devient donc une pièce fixe, intégrée et inviolable.
Côté motards, il ne sera plus possible de modifier son pot d’échappement pour en augmenter le volume sans risquer une amende (135 € en cas de dépassement sonore) ou un refus au contrôle technique.
L’objectif est clair : mettre fin à la tentation du "pot libre" et renforcer l’image d’une pratique responsable de la moto.
À retenir
| Ce qui change | Ce qui est interdit | Ce qui reste possible |
|---|---|---|
| Les échappements adaptables doivent intégrer des dispositifs anti-manipulation | Le retrait des chicanes ou DB Killer, même partiellement | Utiliser un silencieux homologué avec niveau sonore conforme |
| Tous les silencieux doivent être inviolables (démontage impossible sans casse) | Le montage d’un pot modifié ou trop bruyant | Conserver un pot d’origine conforme ou un adaptable validé R92.03 |
Une réglementation saluée par les industriels
L’ACEM (Association des Fabricants Européens de Motocycles) salue cette adoption comme une avancée majeure :
« Cette adoption marque un pas important pour garantir que les silencieux de remplacement répondent aux standards actuels. Ce progrès renforcera les mesures contre le bruit excessif tout en préservant la moto responsable. »
— Antonio Perlot, secrétaire général de l’ACEM
Lire la déclaration complète :
ACEM – New anti-tampering requirements adopted in UNECE WP.29
Le point de vue Freenduro : bon débarras pour les pots trop bruyants
Chez Freenduro, on soutient pleinement cette nouvelle réglementation. Pourquoi ? Parce que retirer une chicane n’apporte rien, ni en puissance réelle, ni en plaisir de pilotage. En revanche, cela nuit clairement à l’image des motards — et des enduristes en particulier.
Ce genre de pratique, adoptée par une minorité, donne du grain à moudre aux détracteurs de notre discipline. On le voit déjà : certains sentiers se ferment, des événements sont menacés, des routes sont interdites aux motos. Et souvent, le bruit est la première justification avancée.
L’enduro mérite mieux que des échappements ouverts façon concert de heavy metal à 9h du matin. On peut rouler fort, s’éclater… sans faire hurler sa moto. Respecter les autres usagers, les habitants, la nature, c’est ce qui permettra à notre passion de continuer à exister.
Finis les échappements modifiés à la volée. Avec cette réglementation inédite, l’ONU et l’Europe entendent normaliser une pratique plus respectueuse des riverains, tout en assurant un cadre clair aux fabricants et aux motards.
Un tournant majeur pour le marché des silencieux… et un rappel que le respect des règles peut aussi servir la liberté de rouler.
Le Texte officiel :
03 series of amendments to UN Regulation No. 92 (UNECE)
