Stark Future déboule en EnduroGP : L’électrique à l’assaut du Mondial avec OxMoto !

L'arrivée du constructeur Stark Future en EnduroGP est désormais une réalité. Ce programme s'appuie sur une collaboration étroite avec la structure française OxMoto, propriété d'Antoine Rigaudeau, et bénéficie du soutien direct de l'usine pour engager la Stark VARG EX dans les catégories E2 et E3.

Stark Future est la premier constructeur de motos électriques à relever le défi de l'EnduroGP

En s'attaquant à l'EnduroGP, Stark Future place la VARG EX face à son plus grand défi. Loin d'un simple coup marketing, cet engagement officiel doit prouver la légitimité et la performance de la technologie électrique au sein de l'élite de la compétition moto tout-terrain.

Le défi électrique en EnduroGP et le choix des catégories

Grâce à l’introduction du règlement BoP (Balance of Performance) par la FIM pour 2026 (dont nous vous parlions hier sur Freenduro), les motorisations électriques peuvent enfin intégrer les catégories mondiales classiques. Pour cette première année de "test" en conditions réelles, le team a choisi d'engager :

• David Herbreteau (#103) en catégorie E2.
• Marc Sans (#2) en catégorie E3.

L'équipe participera aux sept épreuves mondiales de la saison EnduroGP 2026.

Une structure de haut niveau

Le team OxMoto Stark Future 2026 est encadré par des figures bien connues du milieu :

• Antoine Rigaudeau (CEO OxMoto) : Ancien pilote du Dakar, il apporte son expertise entrepreneuriale et sa passion de la compétition.
• Sébastien Tortelli : en tant que directeur Racing de Stark Future, il supervise l'ensemble du projet.
• Cyril Raynaud : il prend le poste de Team Manager pour piloter l'aspect sportif (un visage familier des lecteurs de Freenduro, puisqu'il officie également comme pilote essayeur pour notre site depuis 2025 !).

Paroles d'officiels : les réactions complètes

Sébastien Tortelli — Directeur Racing Stark : « Entrer en EnduroGP en 2026 est un pas naturel pour Stark Future. La Stark VARG EX a déjà démontré qu'elle pouvait rivaliser tête à tête avec les meilleures motos à combustion lors de courses off-road de haut niveau. L'EnduroGP nous offre l'opportunité de relever ce défi dans l'un des championnats les plus difficiles au monde. Avec Cyril pour guider David et Marc, nous croyons que cette équipe a le talent pour être compétitive dès le départ. »

Antoine Rigaudeau — le boss d'OxMoto : « En tant que jeune entrepreneur passionné, j’ai évolué du motocross vers l’enduro jusqu’à participer au Dakar à 25 ans. En 2016, j’ai repris OxMoto avec l’ambition d’en faire une référence. Ce projet avec Stark marque le début d’une nouvelle ère dans la compétition, portée par les nouvelles technologies. Peu de personnes peuvent dire qu'elles ont été présentes à un moment aussi important de l’évolution de notre sport. »

Cyril Raynaud — Team Manager : « Nous avons une confiance totale dans ce projet. Construire une équipe EnduroGP à partir de zéro autour de la Stark VARG, avec le soutien de Stark et de nos partenaires, représente une opportunité unique de redéfinir l’enduro mondial. Nous abordons ce projet avec professionnalisme, ambition et un engagement total pour exploiter le potentiel de cette plateforme. »

Cyril Raynaud entouré de David Herbreteau à gauche et Marc Sans à droite

Les pilotes : expérience et ambition

David Herbreteau (#103) – Catégorie E2

David Herbreteau fera ses premiers tours de roues non pas avec la Stark VARG qu'il connaît bien, mais entre les banderoles du Mondial Enduro.

Pilote Stark en MX depuis déjà trois ans, le Français connaît parfaitement sa monture :

« Je roule depuis 24 ans et cette passion m’a naturellement porté vers la compétition. Cette saison marque officiellement ma deuxième année de course avec la Stark. Ce sera aussi ma première saison en Championnat du Monde EnduroGP. C’est une étape importante. L’objectif sera d’acquérir un maximum d’expérience et de continuer à améliorer mes performances ainsi que le développement de la moto. »

Marc Sans (#2) – Catégorie E3

Au contraire de David Herbreteau, Marc Sans ne découvrira pas le Mondial car c'est un des animateurs de pointe de l'EnduroGP bien connu des paddocks enduro.

L'Espagnol, figure bien connue de l'EnduroGP, s'attaque à la catégorie des "grosses" cylindrées avec des objectifs clairs :

« Mes attentes sont d’apprendre et de progresser au fil du championnat. Les premiers rounds seront cruciaux pour collecter des données sur le setup. Une fois que nous saurons où nous nous situons, mon but est de m'améliorer à chaque course. Se battre près du top 5 et décrocher un podium en fin de saison serait un résultat fantastique pour une première année. »

L'analyse de Freenduro

Si la VARG EX a déjà fait ses preuves en SuperEnduro avec des pilotes comme Eddie Karlsson et Toby Martyn, le passage au format "EnduroGP" (longues journées, liaisons, météo variable) est le test ultime. L'enjeu sera de prouver que la performance électrique est constante sur la durée d'un Grand Prix. Avec une équipe aussi structurée, l'arrivée de Stark n'est clairement pas symbolique : ils sont là pour prendre de l'expérience et, avec le calibre des deux pilotes engagés, le team OxMoto pourrait même espérer décrocher une place sur le podium.

Photos : Stark Future

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