Contrôle Technique Moto : Cette mesure absurde officialisée pour 2026 va vous faire perdre encore plus votre temps
Lecture : 2 min
On pensait avoir tout vu avec le Contrôle Technique Moto (CTM). Mais l’administration française, dans son infinie créativité, vient de pondre une nouvelle règle pour 2026 qui dépasse l’entendement. Une mesure tellement hors-sol que même l'ex-majorité présidentielle tire à boulets rouges dessus.
C’est écrit noir sur blanc dans l’Arrêté du 19 décembre 2025 qui vient de tomber au Journal Officiel. Au milieu du jargon habituel, l’Article 2 de cet arrêté glisse une petite phrase qui va faire grincer des dents dans les ateliers et hurler de rire (jaune) les motards.
La règle des 60 secondes de... rien
Le texte officiel modifie l'article 6 de l'arrêté initial avec cet ajout lunaire :
« Un délai d'au moins une minute s'écoule entre la validation des opérations de contrôle d'un véhicule et la remise du véhicule. »
Vous avez bien lu. Une fois que le contrôleur a tout vérifié, qu'il a validé le dossier informatique... il a l'interdiction formelle de vous rendre la moto tout de suite. Le logiciel se bloquera. Il devra attendre une minute pleine. 60 secondes. Face à vous. Pour "sécuriser les données" et empêcher les modifications de dernière seconde, paraît-il.
Quand l'ex-majorité tacle l'administration
Si vous pensiez que seuls les "méchants motards en colère" trouvaient ça stupide, détrompez-vous. La mesure est tellement grotesque qu'elle a fait réagir même un ex-ministre, Sacha Houlié .
L'ancien député de la majorité Marcroniste (celle-là même qui a mis en place le CT, notez l'ironie savoureuse) n'a pas mâché ses mots sur X (Twitter) :
« Les motards n’ont même plus besoin de démontrer l’absurdité du contrôle technique moto : l’administration s’en charge elle-même !
Il est encore temps de rejoindre l’Irlande, la Finlande, les Pays-Bas et le Portugal qui dérogent au CT moto en application de la directive européenne de 2014.
D’autant que la France dispose des législations les plus exigeantes de prévention de l’accidentologie et de lutte contre les pollutions. »
Quand un ancien pilier du pouvoir explique que l'administration française fait le boulot de la FFMC en démontrant elle-même l'absurdité du système, on se dit qu'on a touché le fond.
Plus inquiétant encore : le scandale du sonomètre : l'État avoue à demi-mot
Le plus inquiétant pour nous, enduristes, se cache dans les annexes techniques concernant le bruit. Si le sonomètre homologué est devenu obligatoire depuis le 1er juillet 2025, son application sur le terrain reste un casse-tête.
L'Instruction Technique IT L-F8 est formelle : pour valider le test bruit, le contrôleur doit stabiliser le moteur à un régime précis. Or, nos motos d'enduro n'ont pas de compte-tours. La solution théorique (capteur de vibration) est inefficace sur un monocylindre qui vibre.
L'administration est-elle au courant ? OUI. La preuve se trouve dans l'article 8 du même arrêté du 19 décembre 2025 : l'État vient de rallonger le délai légal pour réparer ces appareils en cas de panne (passant de 8 à 14 jours). Un aveu implicite que le matériel est fragile, complexe, et que les centres galèrent à le maintenir opérationnel.
Et ce n'est pas tout... le millésime 2026 est corsé
Comme une mauvaise nouvelle n'arrive jamais seule, voici le calendrier complet des réjouissances :
- 1er Janvier 2026 : Entrée en vigueur de la "règle de la minute" et durcissement des amendes pour les contrôleurs jugés trop laxistes. Attendez-vous à un zèle chirurgical.
- 1er Mars 2026 : Le céléromètre (banc de vitesse) devient obligatoire pour les 50cc. Si la mobylette dépasse 45 km/h, c'est la contre-visite.
- Toute l'année : La sanction "Stop Drive". Si un rappel constructeur critique (type Airbag Takata sur Goldwing) n'est pas fait, c'est une défaillance critique avec interdiction de rouler immédiate.
La scène en 2026
En résumé, vous allez payer environ 75€ pour regarder un contrôleur attendre 60 secondes devant un écran bloqué, avant qu'il ne vous dise qu'il ne peut pas valider votre moto car son sonomètre n'arrive pas à lire le régime moteur de votre 300 EXC.
Alors la prochaine fois que vous poiroterez devant le comptoir, ne vous énervez pas contre le pro en face de vous. Pensez à ce tweet de Sacha Houlié et dites-vous que même là-haut, ils commencent à trouver que la blague a assez duré.
Loading comment...
The comment will be refreshed after 00:00.
