SWM : Une marque d'enduro à (re) découvrir en 2025

La marque Italienne, relancée en 2014, ambitionne aujourd'hui de se faire une place sur le marché français grâce à des modèles compétitifs et un excellent rapport qualité/prix. 

Forte d'un riche héritage (depuis 1971) l'objectif de SWM Motorcycles n'est pas de concurrencer les poids lourds du marché de l'enduro, mais de produire des motos avec une forte identité, avec des tarifs abordables (moins de 7 000 € la 300 RS 4T), technologiquement avancées et en combinant robustesse et fiabilité.

Une gamme enduro SWM composé de 2 modèles 4 temps

SWM propose une gamme Off-Road conçue pour les passionnés de tout-terrain, avec des modèles performants et accessibles. La marque a mis l’accent sur des évolutions esthétiques et ergonomiques, avec notamment un réservoir agrandi et un design modernisé.

SWM RS 300 R 2025

La RS 300 R se positionne comme une moto  d'enduro polyvalente, idéale pour les amateurs cherchant une machine maniable et fiable :

• Moteur : Monocylindre 4T, 297,6 cc, DOHC, Euro 5+
• Boite  :  6 vitesses
• Suspension : Fourche Kayaba Ø 48 mm et amortisseur arrière Kayaba "soft damp"
• Freinage : Système Brembo avec disque avant de 260 mm et disque arrière de 240 mm
• Pneus : Michelin 90/90-21 à l'avant, 140/80-18 à l'arrière
• Poids : 132 kg
• Hauteur de selle  : 963mm 
• Puissance : 20 kW en version homologuée, 32 kW en version racing (donc accessible aux permis A2 en version "homologuée")

Disponibilité : juin 2025 

Prix  : 6990 €

SWM RS 500 R 2025

Conçue pour les pilotes en quête de puissance et d’endurance, la RS 500 R offre :

• Moteur : Monocylindre 4T, 501 cc, DOHC, Euro 5+
• Boite  :  6 vitesses
• Suspension : Fourche Kayaba Ø 48 mm et amortisseur arrière Kayaba "soft damp"
• Freinage : Système Brembo avec disque avant de 260 mm et disque arrière de 240 mm
• Pneus : Michelin 90/90-21 à l'avant, 140/80-18 à l'arrière
• Poids : 137 kg
• Hauteur de selle  : 955mm 
• Puissance : 25 kW en version homologuée, 38 kW en version racing  (donc accessible aux permis A2 en version "homologuée")

Disponibilité : juin 2025 

Prix  :  7490 €

Une gamme tout-terrain étendue 

En plus de ses modèles enduro, SWM propose aussi le SM 500 R, une moto supermotard dotée d’un moteur monocylindre 501 cc, équipée d’une fourche Kayaba et de freins Brembo. La marque vise également les amateurs de trails avec le Superdual X 650, un modèle conçu pour les longues distances sur route et chemins.

• Prix SWM Superdual : 5990 €  livré avec les valises rigides et supports
• Disponibilité :  immédiate

SWM étoffe également son offre avec la Binsen Dirt Bike, une moto électrique tout-terrain homologuée L1E (équivalent 50cc). Dotée d’un moteur électrique développant une puissance nominale de 2,5 kW (avec un pic à 6 kW), elle offre un couple de 350 Nm à la roue arrière. Grâce à sa batterie 72V 35Ah, elle peut atteindre une autonomie de 70 km à 40 km/h. Son cadre léger et ses suspensions réglables en font une alternative moderne pour les amateurs de tout-terrain souhaitant un modèle silencieux et écologique.

• Prix SMW Binsen  :4440 € 
• Disponibilité : immédiate dans les 2 coloris : vert ou noir 

SWM en 2025 : Une marque à suivre

Bien que peu connue en France, SWM mérite d’être découverte par les passionnés d’enduro et de tout-terrain. Avec sa gamme performante et abordable, elle représente une alternative intéressante aux marques plus établies. Pour en savoir plus sur la marque et ses modèles, rendez-vous sur www.swm-motorcycles.it.

L'Histoire de la marque SWM

La naissance de Speedy Working Motorcycles (SWM) en 1971 

Au début des années 1970, les courses d’endurance gagnent en popularité, mais les motos italiennes à moteur 4 temps peinent à rivaliser avec les puissants modèles 2 temps venus de l’étranger.  Face à cette concurrence grandissante, Piero Sironi et Fausto Vergani.décident en 1971 de concevoir leurs propres motos. Ils fondent alors SWM, acronyme de Speedy Working Motors.

Dès leurs débuts, les trois premiers modèles équipés de moteurs Sachs (50, 100 et 125 cm³) sont développés au siège de Rivolta d’Adda et affichent de belles performances en compétition. Leur technologie avancée, alliée à un design moderne et audacieux, séduit rapidement le public.

Les débuts (1971-1984) :

SWM a commencé par produire des motos tout-terrain et a rapidement gagné en popularité grâce à ses modèles performants et fiables. La marque s'est spécialisée dans les motos de trial et d'enduro, remportant plusieurs championnats nationaux et internationaux.

Dès leur première apparition, les SWM s'imposent par leur compétitivité et accumulent des succès en compétitions tout-terrain pendant plus d'une décennie.

Leur ascension débute en 1971 en Espagne, où Pierluigi Rottigni et Giuseppe Signorelli décrochent respectivement la 2ᵉ place en 125 cm³ et la 3ᵉ en 100 cm³ au Championnat d’Europe. L'année suivante, Afro Rustignoli remporte le titre italien de Motocross 125, tandis que Rottigni décroche le bronze en endurance 125.

SWM étoffe ensuite son palmarès avec des titres européens en Endurance et Karting, un titre mondial en Trial, plusieurs titres nationaux en Trial et Motocross, ainsi qu’une 6ᵉ place en Motocross 250 en 1981. La marque a aussi marqué les Six Jours en remportant le Vase d’Argent.

La fermeture et la renaissance en 2014 :

En 1984, SWM a cessé ses activités en raison de difficultés financières. Cependant, la marque a été relancée en 2014 par Ampelio Macchi. Un ingénieur qui a travaillé pour Cagiva, Aprilia et Husqvarna. La nouvelle SWM a repris la production de motos tout-terrain, en s'inspirant des modèles historiques tout en intégrant des technologies modernes.

L'expansion et la diversification :

Depuis sa renaissance, SWM a élargi sa gamme de produits pour inclure des motos de route, des scooters et même des motos électriques. La marque continue de se concentrer sur la qualité, la performance et l'innovation, tout en rendant hommage à son héritage.

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