Suzuki DR-Z4S 2025 : le retour inattendu de la 400 DRZ !

Comme auparavant, deux versions seront proposées : une version S orientée off-road (ou enduro soft) la DR-Z4S  et une version SM pour le supermotard la DR-Z4SM.

Suzuki dévoile la toute nouvelle DR-Z4S, un modèle dual-sport tout-terrain

À la surprise de tous, Suzuki relance et modernise sa célèbre 40  DR-Z avec la DR-Z4S, entièrement repensée avec un moteur, un châssis, une électronique et un style inédits.

Soyons honnêtes, cette annonce nous surprend un peu de la part du constructeur Japonais qui, ces dernières années, n’a pas vraiment été à la pointe de l’innovation moto, notamment en enduro. L’absence de modèles enduro et de participation aux compétitions a rendu Suzuki plutôt discret sur le marché off-road.

Mais voilà qu’aujourd’hui, le 5 novembre 2024 , Suzuki présente au salon EICMA de Milan ses nouveaux modèles DR-Z4S et DR-Z4SM, dual-sport et supermotard. Inspirés des populaires DR-Z400S et DR-Z400SM des années 2000, ces deux nouvelles 400 cm³ adoptent un cadre en acier à double longeron, un sous-châssis en aluminium boulonné et un bras oscillant en aluminium, abritant un tout nouveau moteur monocylindre de 398 cm³.

Ces modèles embarquent également un ensemble électronique moderne, comprenant des modes de puissance, un ABS déconnectable et un système de contrôle de traction avancé avec des options pour le tout-terrain.

Le moteur de la Suzuki DR-Z4 

Le nouveau moteur, qui reste un monocylindre 4-temps 2ACT de 398 cm³ refroidi par liquide, avec une boîte 5 vitesses. Cependant, l’injection fait désormais son apparition, et la plupart des composants mobiles et pièces de fonderie sont entièrement nouveaux ! On trouve ainsi un nouveau piston, des cames revisitées (et un diagramme modifié), de nouveaux ressorts, une culasse optimisée, un système à double bougie d’allumage, un carter inédit, une nouvelle boîte à air, un échappement amélioré, un embrayage SCAS, et même une poignée de gaz électronique.

Ce moteur hérite aussi de 2 soupapes d’admission en titane, celles d’échappement sont creuses et remplies de sodium.  D'après Suzuki ce nouveau moteur 400 cc 4T devellopperait 38 chevaux à 8 000 tr/min et 3,77 mkg à 5 600 tr/min, 

La partie cycle de la Suzuki DR-Z4 

Pour accompagner ce nouveau moteur, la DR-Z4 se dote d’un cadre à double longeron et double poutre. Le bras oscillant, toujours en aluminium, a été légèrement renforcé. La boucle arrière reste en aluminium et boulonnée Côté suspensions, on retrouve une fourche inversée robuste, tandis que le freinage est assuré par un simple étrier à deux pistons.

Avec tous ces changements, la DR-Z4 a pris 10 kg, en partie à cause des normes Euro5+ et des nouvelles fonctionnalités électroniques.  Cette nouvelle DR-Z4 moto pèse 151 kg (en version off-road) et 154 kg (en version SM)  selon la version.

La version off-raod/enduro (DR-Z4S)  dispose d'un guidon plus haut et rapproché du pilote, et des repose-pieds placés plus en avant pour une posture droite. Ses suspensions KYB, réglables à l'avant (280 mm) et à l'arrière (296 mm), garantissent une conduite précise et sécurisée sur tous types de terrains.

Électronique embarquée et accélérateur sans câble avec le Suzuki Intelligent Ride System

Cette nouvelle DR-Z4S bénéficie du Suzuki Intelligent Ride System, regroupant des assistances électroniques pour améliorer contrôle et sécurité de pilotage. Elle est équipée d'une commande ride-by-wire et d’une série d’assistances : trois modes moteur (SDMS), trois niveaux de contrôle de traction (STCS) avec option de désactivation, et un ABS.

STCS (Suzuki Traction Control System)
Limite le patinage de la roue arrière avec des modes pour route et tout-terrain, réduisant stress et fatigue tout en renforçant la confiance.

Drive Mode Selector
Trois modes ajustent la réponse de l’accélérateur, pour s’adapter aux conditions de route ou aux préférences du pilote.

ABS
L’ABS, premier de sa catégorie, peut être désactivé sur l’avant, l’arrière, ou les deux.

Ride-by-Wire
Ce système d’accélérateur électronique ajuste précisément la puissance pour une maîtrise optimale.

Design

Inspiré de la gamme RM-Z de Suzuki, le design de la DR-Z4S conserve néanmoins une touche unique. Suzuki indique avoir mis l’accent sur une « ligne horizontale audacieuse le long des côtés, qui s’étend du garde-boue avant jusqu’à l’arrière », favorisant ainsi une grande liberté de mouvement pour le pilote.

L’éclairage est entièrement en LED, comprenant le phare avant, les feux arrière combinés et les clignotants.

La DR-Z4S est disponible dans le jaune Champion Off-Road emblématique de Suzuki et en Gris Fer Solide, toutes deux avec des jantes noires. La DR-Z4SM arbore un nouveau coloris bleu/gris, appelé Sky Grey, ainsi qu’un blanc spécial avec des jantes bleues.  

Prix et disponibilité Suzuki DR-Z4S et Suzuki DR-Z4SM

Le tarif des nouvelles DR-Z4S et DR-Z4SM sera confirmé au début de l’année, avec une arrivée prévue pour l’été 2025, selon Suzuki

 Fiches techniques