Les gammes Sherco enduro 2019

Les modèles Factory équipés - en autres - de suspensions Kayaba (avec fourche KYB a double cartouche fermée) alors que les Racing, elles conservent les éléments White Power. Les 2 gammes qui se déclineront en 125 /250 /300 2T et 250 /300 /450 4T seront donc disponibles (immédiatement) en même temps que les modèles racing  (excepté la 125 Factory qui elle débarquera en concession début janvier 2019).

Spécificités gamme Sherco Factory 2019

• Fourche Kayaba Double cartouche fermés avec setting hydraulique et tarage des ressorts spécifiques à chaque modèle
• Amortisseur Kayaba  3 voies avec setting hydraulique avec tarage des ressorts spécifiques à chaque modèle

• Jantes bleues EXCEL à l’avant et à l’arrière
• Disque de frein avant GALFER
• Couronne bi-matières
• Sabot moteur AXP allégé avec nouveau système de fixation sur le cadre
• Mousse de guidon NEKEN jaune fluo
• Nouvelle déco spécifique au modèles Factory
• Selle Dalla Valle bleu avec revêtement antidérapant
• Poignées bi-couleurs fluo DOMINO
• Kit ventilateur de refroidissement radiateur

• Ligne d’échappement complète Akrapovic pour les 4T et FMF pour les 2T
• Batterie LITHIUM ION SHIDO : plus légère de 1300 grammes
• Disque de frein arrière plein

Ces modèles Factory seront donc particulièrement bien équipés de pièces "racing et auront un look un peu plus agressif (sur base de blanc) . A titre de comparaison les modèles Racing conservent les fourches et amortisseur WP Xplor, ne possède pas de sabot moteur, pas de vase d’expansion , ni de selle Dalla Valle grip,  et des systèmes d'échappement standard.

Les évolutions techniques des Racing et Factory

Les évolutions des Sherco enduro millésime 2019 ont principalement visées a fiabiliser la mécanique et a gagner du poids.

Partie cycle

• Évolution de la structure du cadre en partie haute : pour une flexibilité plus importante donc moins d’impacts ressentis dans les mains et augmentation du grip de la roue avant
• Réduction du poids du châssis de 400 grammes
• Tés de fourche supérieurs et inférieurs allégés de 90 grammes
• Renforcement des moyeux de roues arrière
• Jantes Excell (noires pour les racing / bleu pour les Factory)
• Nouveaux pneus Michelin : Michelin Rear 70R R TT PLUS ( Sherco a choisit ces pneus Michelin haut de gamme car ils sont plus léger de 200 grammes ) et Michelin Rear 54R F TT
• Garde-boue arrière renforcé  (design, longueur, diamètre et système de support modifié)
• Nouveau régulateur électrique : plus puissant et capacité de refroidissement augmenté

Évolutions spécifiques au 2T

• Nouveau radiateur plus large  : optimisation des boites à eau de radiateur de 120mm à 130mm + 10mm
• Nouvelle durite de refroidissement
• Nouveau faisceau électrique : optimisation du passage des câbles à travers le cadre + meilleure flexibilité et protection supplémentaire contre les déchirures
• Nouveau manchon d’admission + colliers

• Modification du passage et montage du pot d’échappement + optimisation du passage de l’échappement sur le cadre pour réduite l'exposition aux chocs
• Nouveau manchon caoutchouc au niveau de la ligne d’échappement 

A noter que Sherco décline la gamme enduro Factory en une gamme Cross country mais que ces motos non homologués sont destinées en priorité aux marchés Américain et Australien ( motos qui seront dispos en France mais sur commande uniquement) . Ces millésimes 2019 voient aussi dans cette gamme cross country l'apparition du 500 4T !

Les tarifs des Sherco 2019 n'étant pas encore dévoilés, nous ne pouvons pas vous dire quels seront les écarts de prix entre les Racing et Factory, mais dès que nous les connaitrons nous les partagerons ici avec vous.