Nouveautés Rieju 2026 : MR 300i Racing et MR 300i PRO passent à l’injection
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Pour 2026, Rieju modernise sa gamme 2T avec deux nouveaux modèles à injection : la MR 300i Racing et la MR 300i PRO. Conçues pour les amateurs d’enduro engagé, ces deux motos conservent la base éprouvée des modèles précédents tout en intégrant un nouveau moteur 300 2 temps à injection électronique TFI.
Moteurs 300cc à injection TFI : avec 2 injecteurs
Le moteur 300 à injection est le cœur de ces deux nouvelles MR. Il s’agit d’un monocylindre 2 temps de 298 cm³ à injection TFI (Throttle-Body Fuel Injection). Grâce à deux injecteurs Bosch (un pour les bas régimes, l’autre pour les hauts), il reproduit le caractère vif d’un moteur à carburateur tout en gagnant en efficacité et en souplesse.
En plus de l'injection électronique, ce nouveau moteur totalement inédit dispose de valves d’échappement électronique, entièrement conçu et fabriqué en Espagne. Le développement de ce moteur à injection TFI représente un investissement conséquent pour Rieju, aussi bien en temps, qu’en ressources financières.
La version Pro de la 300 MR 2026 à injection
Les deux versions partagent plusieurs éléments mécaniques :
- Trois cartographies moteur (Race, Forest, Wet),
- Valve d’échappement électronique,
- Embrayage à diaphragme,
- Arbre d’équilibrage pour limiter les vibrations,
- Démarreur électrique intégré.
https://www.freenduro.com/motos-matos/rieju/4876-rieju-mr-racing-300i-2026-premier-apercu#sigProIdc8930d7292
Partie-cycle : châssis commun, suspensions KYB
Les MR 300i conservent le cadre en chrome-molybdène, le sous-châssis alu et les suspensions KYB haut de gamme :
- Fourche inversée 48 mm avec système AOS (Air-Oil Separated),
- Amortisseur réglable monté sur biellettes.
Débattement : 300 mm à l’avant, 310 mm à l’arrière.
https://www.freenduro.com/motos-matos/rieju/4876-rieju-mr-racing-300i-2026-premier-apercu#sigProId2542fb14b3
Équipements : Racing ou PRO, à chacun sa config
La version Racing propose une configuration prête à rouler, avec :
- Pneus Mitas Terraforce,
- Guidon Neken,
- Disques Galfer,
- Batterie lithium,
- Selle grip,
- Échappement Power Racing by OXA.
La Rieju 300 MR i en version racing 2026
La version PRO va plus loin avec des composants typés compétition :
- Pneus Michelin Enduro Medium,
- Guidon Renthal Fatbar + poignées Renthal,
- Tés de fourche usinés X-Trig ROCS,
- Disques NG flottants,
- Ventilateur d’origine,
- Protège-mains Polisport.
Tableau comparatif Rieju MR 300i Racing vs MR 300i PRO (2026)
| MR 300i Racing | MR 300i PRO | |
| Moteur | 2T 298 cm³ injection TFI | Identique |
| Injecteurs Bosch | Oui, x2 (hauts/bas régimes) | Oui, x2 |
| Cartographies | Race / Forest / Wet | Race / Forest / Wet |
| Suspensions | KYB 48 mm AOS, amortisseur réglable | Identique avec traitement DLC |
| Roues | Jantes EXCEL + pneus Mitas Terraforce | Jantes EXCEL + pneus Michelin Enduro Medium |
| Freins | Disques Galfer 260 / 220 mm | Disques NG flottants 260 / 220 mm |
| Tés de fourche | Standard | X-Trig ROCS CNC |
| Guidon / Poignées | Neken / Neken | Renthal Fatbar / Renthal |
| Échappement | Power Racing by OXA | Identique |
| Équipements en plus | - | Ventilateur, protège-mains Polisport |
| Poids à vide | 102,6 kg | 103,5 kg |
| Réservoir | 9,8 L | 9,8 L |
Prix non encore communiqués à ce jour pour les deux modèles Rieju.
Fiche technique – Rieju MR 300i RACING 2026
Moteur
- Type : Monocylindre 2 temps, injection TFI
- Cylindrée : 298 cm³
- Alésage x course : 72 x 72,52 mm
- Injection : 2 injecteurs Bosch (hauts / bas régimes)
- Admission : Boîte à clapets VForce 4
- Refroidissement : Liquide
- Embrayage : Multidisque à bain d’huile à diaphragme
- Démarrage : Électrique intégré
- Boîte : 6 rapports
- Cartographies : 3 modes (Race, Forest, Wet)
- Échappement : Power Racing by OXA
Partie-cycle
- Châssis : Chrome-molybdène
- Sous-châssis : Aluminium amovible
- Bras oscillant : Aluminium, tringlerie progressive
- Fourche : KYB 48 mm, cartouche fermée AOS, réglable compression / extension
- Amortisseur : KYB à réglage complet, monté sur biellettes progressives
- Débattement : Avant : 300 mm / Arrière : 310 mm
Équipements
- Guidon : Neken 28 mm
- Poignées : Neken
- Selle : Antidérapante avec grip renforcé
- Roues : Jantes EXCEL
- Avant : 1.6 x 21" + pneu Mitas Terraforce EF 90/90-21
- Arrière : 2.15 x 18" + pneu Mitas Terraforce EF 140/80-18
Freins :
- Avant : Nissin + disque Galfer 260 mm
- Arrière : Nissin + disque Galfer 220 mm
Dimensions
- Longueur x largeur x hauteur : 2145 x 810 x 1235 mm
- Empattement : 1475 mm
- Hauteur de selle : 949 mm
- Garde au sol : 320 mm
- Réservoir : 9,8 L
- Poids à vide : 102,6 kg
Fiche technique – Rieju MR 300i PRO 2026
Moteur
- Type : Monocylindre 2 temps, injection TFI
- Cylindrée : 298 cm³
- Alésage x course : 72 x 72,52 mm
- Injection : 2 injecteurs Bosch (hauts / bas régimes)
- Admission : Boîte à clapets VForce 4
- Refroidissement : Liquide + ventilateur
- Embrayage : Multidisque à bain d’huile à diaphragme
- Démarrage : Électrique intégré
- Boîte : 6 rapports
- Cartographies : 3 modes (Race, Forest, Wet)
- Échappement : Power Racing by OXA
Partie-cycle
- Châssis : Chrome-molybdène
- Sous-châssis : Aluminium amovible
- Bras oscillant : Aluminium, tringlerie progressive
- Fourche : KYB 48 mm, cartouche fermée AOS, traitement DLC, réglable compression / extension
- Amortisseur : KYB à réglage complet, monté sur biellettes progressives
- Débattement : Avant : 300 mm / Arrière : 310 mm
Équipements
- Tés de fourche : X-Trig ROCS usinés CNC
- Guidon : Renthal Fatbar 802
- Poignées : Renthal
- Protège-mains : Polisport
- Selle : Antidérapante avec grip renforcé
- Roues : Jantes EXCEL
- Avant : 1.6 x 21" + pneu Michelin Enduro Medium 90/90-21
- Arrière : 2.15 x 18" + pneu Michelin Enduro Medium 140/80-18
Freins :
- Avant : Nissin + disque NG flottant 260 mm
- Arrière : Nissin + disque NG flottant 220 mm
Dimensions
- Longueur x largeur x hauteur : 2145 x 810 x 1235 mm
- Empattement : 1475 mm
- Hauteur de selle : 949 mm
- Garde au sol : 320 mm
- Réservoir : 9,8 L
- Poids à vide : 103,5 kg
