Gasgas dévoile la EC 300 GP enduro 2025 édition limitée
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Ça n'en finit du plus de côté de l'Autriche de reproduire des séries limité de leurs modèles enduro 205. C'est aujourd'hui au tout de Gasgas de dévoiler une 300 2T en édition limitée pour rendre hommage à la 125 GASGAS championne du monde en d’Enduro 1994.
Selon donc le fabricant Autrichien, le design de cette Gasgas 300 GP enduro s'inspire de la 125 GasGas des années 90 qui fut en 1994 championne du monde d'enduro entre les mains de Paul Edmonson (à l'époque où ces Gasgas Espagnole étaient équipées de moteur TM).
La 300 Gasgas en édition GP enduro 2025
GasGas marque enfin un point en termes de design par rapport aux modèles enduro standard qui sont assez fadasses et manquent de peps. Dommage que cela soit limité à une édition spéciale 300 2temps pour le moment.
Spécificités de cette Gasgas EC 300 GP 2025
- Kit déco inspiré de la Gasgas EC 125 1994
- Cadre noir
- Guidon Neken noir
- Jantes noires
- Protège-mains noirs
- Ventilateur de refroidissement
- Sélecteur de cartographie au guidon
- Tire-axe de roue avant rouge
- Disque de frein AV semi-flottant et disque AR plein
- Couronne bimatière Superprox
- Sabot moteur
- Protection de cadre
- Selle Factory noire et rouge
- Pneus enduro Metzeler 6Days Extreme
- Disque de frein arrière plein
- Pédale de frein arrière avec cable de sécurité
Prix Gasgas EC 300 GP 2025
- GASGAS EC 300 GP 2025 : 11 179 € (prix de la GASGAS EC 300 2025 : 10 729 €)
Avec un supplément de 450 €, cette édition EC 300 GP est peut-être pour les amateurs de la marque et de moto prêtes pour le franchissement, à privilégier par rapport au modèle Gasgas enduro 300 standard 2025 au vu des pièces rajoutées ?
Données techniques GasGas EXC 300 GP 2025
Moteur
| Catégorie | Détails |
| Boîte de vitesses | 6 vitesses |
| Capacité de batterie | 2 Ah |
| Refroidissement | Refroidissement liquide |
| Démarreur | Démarreur électrique |
| Course | 72 mm |
| Alésage | 72 mm |
| Embrayage | Embrayage multidisque DDS à bain d’huile, système hydraulique Braktec |
| Cylindrée | 293,15 cm³ |
| EMS | Système de gestion moteur Vitesco Technologies |
| Version | Moteur monocylindre, 2 temps |
| Préparation du mélange | Système d'injection électronique de carburant Keihin, boîtier papillon 39 mm |
Châssis
| Catégorie | Détails |
| Poids (sans carburant) | 107,9 kg |
| Capacité du réservoir (env.) | 9 l |
| Empattement | 1489 mm |
| Diamètre disque de frein avant | 260 mm |
| Diamètre disque de frein arrière | 220 mm |
| Frein avant | Frein à disque |
| Frein arrière | Frein à disque |
| Chaîne | 520 X-Ring |
| Modèle cadre | Cadre central à double berceau 25CrMo4 en acier |
| Suspension avant | WP XPLOR-USD, Ø 48 mm |
| Garde au sol | 354 mm |
| Guidon | Neken, aluminium Ø 28/22 mm |
| Suspension arrière | Amortisseur WP XACT avec tringlerie |
| Hauteur de selle | 956 mm |
| Silencieux | Aluminium |
| Angle de chasse | 63,9 ° |
| Modèle cadre arrière | Aluminium |
| Débattement avant | 300 mm |
| Débattement arrière | 300 mm |
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