Les normes FFM pour les équipements de protection enduro

Et oui, si vous voulez participer à un enduro (de ligue ou championnat de France)  il faudra en passer - le matin ou la veille de la course - par un contrôle technique qui en plus de contrôler votre moto, va vérifier que vos équipements de protection (casque et pare-pierre en particulier) sont agréées par la FFM et surtout correspondent aux normes de sécurité en vigueur.

Que dit la FFM au sujet des protections pour l'enduro ?

Le texte de référence pour l'enduro est le règlement FFM enduro et rallye TT 2019 (voir en bas de page le lien de téléchargement). Ce texte - que tous les pilotes devraient lire avant de participer à une course - édicte les diverses règles à respecter lors épreuves de type Enduro, Endurance Tout Terrain, les Rallyes Tout Terrain et Baja.

En fait, dans ce règlement de 29 pages, la FFM n'impose que 2 équipements de protection pour le pilote : le casque et le pare-pierre (le gilet de protection ou protection pectorale et dorsale comme le nomme la Fédération). Bizarrement le texte du règlement du championnat de France d'enduro 2019 ne fait aucune mention des bottes, genouillères, gants ou protections cervicales (neck brace), ce qui signifie que ces équipements indispensables (hormis le neck brace) dont aucun pilote n'aurait l'idée de se priver, ne sont pas soumis à la réglementation FFM et ne seront pas contrôles avant les épreuves d'enduro.

Le casque

Que disent donc les textes officiels de la FFM au sujet du casque ?  Au niveau de l'Article 2.1 du règlement du championnat de France d'enduro 2019 est mentionné : " Seuls les casques répondant à la norme ECE 22/05 P sont autorisés sur les épreuves se déroulant tout ou partie sur les voies ouvertes à la circulation publique".

La norme ECE 22/05 est une norme Européenne (voir ici une référence à cette norme site de la sécurité routière du Gouvernement ) qui suivie de la lettre P (Protective) pour les modèles intégraux indique que la mentonnière du casque répond au niveau de protection requis. Attention, la norme Française NF (étiquette verte NF) tend à disparaître et ne sera pas acceptée lors d'un contrôle technique FFM. (La norme française NF S 72.305 est toujours valide, mais n'est plus utilisée depuis 2002)

On identifie un casque qui répond à la norme ECE22-5 par l'étiquette cousue sur la jugulaire et doit impérativement comporter :

• La lettre E suivie d'un chiffre  (et entourée d'un cercle) indique l'origine du pays d'homologation (ici Allemagne).
• Le numéro d'homologation qui doit toujours débuter par 05, car cela indique que cette homologation répond bien à la norme ECE (05 pour 22-05).
• Viennent ensuite les numéros de série du fabricant
• Et en enfin la lettre P pour les casques intégraux. Lettre P qui certifie le seuil minimal de protection de la mâchoire. (les casques qui comportent la lettre J sont des casques type jet (sans mentonnière et non autorisés et enduro "classique" mais accepté en hard-enduro).

En plus de cette homologation Européenne, votre casque devra répondre à d'autres caractéristiques  toujours mentionnées dans l'article 2.1  : " Le casque ne doit pas présenter de chocs et il est recommandé de le remplacer si la date de fabrication a plus de 5 ans". Attention donc à ce que votre casque n'est pas plus de 5 ans et que surtout qu'il ne comporte pas d'impact dû à des chutes/chocs, car il serait alors refusé par les commissaires techniques. Effectivement, il semble assez logique de changer régulièrement son casque (en particulier en cas de chute assez violente et ce même si la surface externe semble intacte ) car les matériaux qui compose la coque, et les mousses intérieures vieillissent et se tassent, mais il faut savoir que la réglementation Européenne n'impose aucune durée légale pour les casques moto.

Enfin, dernière caractéristique éditée par la FFM  "Les casques ayant un appendice aérodynamique (aileron) sont interdits, sauf ceux qui sont homologués d’origine avec cet accessoire." Ceci permettait de répondre à la mode des ailerons de casques, apparue dans les années 90 et qui présentaient des risques d’aggravation des blessures en cas de chute du pilote sur la tête.

Le pare-pierre / gilet de protection enduro

Le pare-pierre  (ou le gilet de protection enduro) est le second des accessoires de protection individuelle moto imposé par la FFM lors des épreuves enduro, Endurance Tout Terrain, les Rallyes Tout Terrain et Baja. Pour répondre aux exigences de la Fédération votre pare-pierre (ou gilet de protection / plastron / etc ) que vous présenterez en même temps que votre moto (et casque) aux commissaires lors du contrôle technique, devra être obligatoirement équipé de protections dorsales et aussi de protections pectorales (il doit donc protéger l'arrière et l'avant de votre buste).

Extrait du paragraphe 2.2 du règlement du championnat de France d'enduro 2019 :  " Le port de protections pectorale et dorsale est obligatoire et doivent répondre au label F.F.M ".

Attention, le label FFM n'est pas une norme (c'est simplement une recommandation) et sera identifiée par une étiquette FFM sur certaines protections (voir la liste ci-dessous des équipements recommandés et labellisés Équipements FFM).

Si votre pare-pierre ne comporte pas cette étiquette label FFM pas de soucis, car ici, c'est encore la réglementation Européenne qui prime via les normes EN 14021 et EN 1621-2 que doivent respecter les divers pare-pierre pour bénéficier d'une homologation et proposer un niveau de protection minimal.

Donc pour que votre pare-pierre soit acceptée lors du contrôle technique, il faudra qu'il comporte un marquage correspondant aux normes :

• EN 14021, pour la protection pectorale
• EN 1621-2  : pour la protection dorsale
• EN 14021 + EN 1621-2 :  pour les gilets intégraux dont les protections pectorales et dorsales sont intégrées au gilet

Sur l'étiquette mentionnant les normes EN 14021 + EN 1621-2 devra aussi figurer un petit pictogramme de motard (dans un carré) qui atteste que cette protection est bien destinée à la pratique de la moto

En résumé, votre pare-pierre pour passer le contrôle technique devra être conforme aux normes Européennes et/ou labellisé FFM

Les textes de référence FFM

• Règlement championnat de France d'enduro 2019 (Télécharger le .pdf)
• Liste des Équipements de Protection Individuelle recommandés par la FFM 2018 (Télécharger le .pdf)
• Tableau des équipements obligatoires par disciplines pour les championnats de France 2018   (Télécharger le .pdf)

À lire aussi :

Essai gilet de protection enduro Zandona Netcube