Beta X-trainer 2020

Après avoir dévoilé il y a seulement quelques jours les versions Racing de sa gamme enduro 2020, Beta présentéeaujourd’hui la toute nouvelle version des X-trainer 250 et 300 millésime 2020.

Ce millésime 2020 des 250 et 300 X-trainer n'est pas un simple relooking mais une évolution et refonte en profondeur des 2 motos.

Les ingénieurs Beta ont par exemple décidé d'ajouter un balancier d'équilibration moteur pour  réduire les vibrations inhérentes au moteur 2 temps, de revoir la partie cycle (bras oscillant , fourche et amortisseur )pour gagner en stabilité et sécurité sur les gros chocs (un des point faible des modèles précédents dex X-trainer)

Les évolutions des X-Trainer 2020

Motorisation

• Ajout d'un balancier d’équilibrage moteur : réduit les vibrations en augmentant l’inertie pour améliorer la courbe de puissance.
• Nouvel arbre moteur : l’inertie globale du système a été repensée suite à l’introduction du balancier d’équilibrage.
• Lubrification de la zone du carter moteur a été augmentée et la rotation du moteur améliorée grâce au frottement latéral réduit.
• Disques d’embrayage redessinés pour  plus de feeling et douceur d'utilisation

Partie cycle

• Bras oscillant plus long ( meilleure stabilité et motricité)
• Fourche plus progressive et plus efficace lors des chocs violents.
• Amortisseur plus efficace lors de sgros impacts
• Guide-chaîne  plus long pour s’adapter au nouveau bras oscillant.
• Démultiplication plus longue : associée à la nouvelle puissance du moteur.
• Nouveau commutateur double courbe

Design

• Réservoir modifié
• Nouvelles ouïes de radiateur.
• Nouvelle plaque phare (identique au modèle standard et racing)
• Garde-boue avant doté d’épaisseurs variables : pour réduire le poids tout en maximisant la rigidité.
• Nouvelle protection du guidon.
• Nouvel compteur  multifonction+ nouveau support

Disponibilité : octobre 2019

plus d'infos : www.betamotor.com