Yamaha WR450F 2017 Loïc Larrieu

Loïc Larrieu évoluera cette année en championnat du monde d'enduro en catégorie EnduroGP au guidon de la Yamaha WR450F

Loïc Larrieu Alors que l’année dernière Loïc signait 2 victoires en mondial avec la WR450F, le team Yamaha Ousiders managé par Marc Bourgeois a profité de cette expérience acquise en 2016 pour poursuivre et peaufiner le développement de cette 450 Yamaha à cadre alu.

Une Yamaha enduro sur base de WRF 450

Basée sur la WR450F de série, la moto de Loïc est une moto 100¨% usine qui bénéficie de nombreuses modifications (réservoir carbone, CDI modifié, suspensions KYB usine, ligne Akra, etc ). Résultat, sur la balance la WR450F numéro 4 confiée aux soins de Yann Lozano (coordinateur technique ) et de Fabien "fedex" Vinel (mécanicien du team Outsiders) affiche 5 kilos de moins que le WR450F de série.

Pour la recherche de réduction du poins la béquille en alu est ajourée et le ressort de rappel supprimé

WR450F 2017 Loïc Larrieu

Moteur : 449cc , 4T, DOHC, 4-soupapes titane
Carburation: Keihin 44mm à injection
Alésage x course : 97.0 mm x 60.8 mm
Taux de compression: 12.5:1
Embrayage : Rekluse
Démarrage: électrique et quick
Allumage:  cartographie CDI spécifique développé par le team
Transmission :  boite 5 vitesses + chaine DID et couronne Superprox
Échappement : Akrapovic
Pompe à eau : Boyesen à haut débit

Caractéristiques Yamaha 450 WRF 2017 Loïc Larrieu

Cadre : Alu semi-périmétrique
Fourche : Kayaba USD Factory
Amortisseur : Kayaba USD Factory Kit
Frein avant : Nissin,  Ø 270 mm - disque : Moto-Master
Frein arrière : Nissin,Ø 245 mm - disque : Moto-Master
Roue avant: 90/90-21
Roue arrière: 140/90-18
Té de fourche: X-Trig
Guidon : Neken
Protège main: UFO Plast
Réservoir : en fibre de carbone 7,5L
Filtre à air : Twin Air
Sabot moteur : AXP
Kit déco : Kutvek
Roues : KITE
Longueur: 2,165 mm
Hauteur de selle : 965 mm
Poids (avec plein fait) : 118kg