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moto enduro 3000 RIEJU 2022

Gamme Rieju enduro 2022

  • Par: La Rédac' Freenduro

 Rieju fier et dernier représentant de l'enduro made in Espagne continue son petit bonhomme de chemin  et nous présent aujourd’hui les dernières évolutions de sa gamme enduro 2022.

Rieju / Gas Gas : une histoire Espagnole

Depuis qu'en 2019 et le rachat par Rieju des technologies des Gas Gas enduro 2 temps (alors que KTM rachetait l'utilisation de la marque Gas Gas), Rieju a développé une nouvelle base de clients et de revendeurs à travers le monde pour distribuer des motos enduro 100% made in Espagne sous la marque Rieju.

Les Rieju enduro sont cependant restées plus ou moins ce quelles étaient avec les anciennes Gas Gas, mais en bénéficiant de nouveaux plastiques" de quelles évolutions techniques.

Les Rieju enduro 2022

Avec les modifications apportées à cette gamme 2022, Rieju commence à développer sa propre vision  de l'enduro, mais c'est encore à petits à petit, car les évolutions restent minimes et 2022 ne sera pas le millésime du grand chamboulement  pour la gamme enduro Rieuju 2022.  Mais bon, on s’avait les moteurs, partie cycles, des Gas Gas 2 temps d'avant 2019 plus que correctes donc on est sûr de disposer avec ces Rieju d'une bonne base technique et surtout de bénéficier de tarifs très compétitifs. Quand on voit l'envolée des prix des moto sur la marché de l'enduro (en neuf ou occasion) Rieju présente donc une alternative plutôt séduisante pour se payer une moto neuve à un prix raisonnable.

Toujours donc, basées sur les "anciennes" Gas Gas, cette nouvelle gamme Rieju enduro 2022 se décompose pour ce millésime en 3 modèles.

moto gamme RIEJU enduro 2022

La MR Ranger, disponible en 200 ou 300 cm3, plutôt destinée à l’enduro loisirs avec une selle plus basse (-20 mm), de suspensions plus souples et un moteur plus docile.
La MR Racing, elle est déclinée en 250 ou 300 cm3,  ravira les amateurs de randos sportives ou de compétition.
La MR Pro, déclinée, elle aussi, en 250 et 300 cm3, est le haut de gamme enduro de Rieju et sera un peu plus orientée pour la compétition (enduro ou hard-enduro).

Rieju MR RANGER 2022 : les nouveautés

RIEJU 300 RANGER 2022La Ranger 2022 en 300cc qui sera vendue au tarif de 7599€

La  Rieju MR Ranger 2022 ( en 200cc et 300cc) est donc la version plutôt destinée aux débutants et/ou aux amateurs de randos enduro à la cool. La moto" idéale pour débuter en enduro et s'amuser sans prétentions" comme la dit Rieju.
Les principales différences avec la Pro ou la Racing, c'est une hauteur de selle réduite (903 mm alors qu'elle est de 950 mm pour les modèles MR Racing et Pro), des motorisations plus dociles et des réglages de suspension plus soft.  En plus cette Ranger dispose de biellettes de suspension réglables (7 postions) ce qui permettra d'ajuster la hauteur de l'arrière de la moto à sa convenance.

  • Nouveau kick
  • Échappement
  • Selle abaissée (-20 mm)
  • Biellettes de suspension réglables : possibilité d'ajuster la hauteur e l'arrière de la moto entre +7 mm et -31 mm
  • Nouvel écrou d'axe de roue avant
  • Vis de béquille latérale
  • Supports de culasse
  • Nouvelle cartographie d'allumage
  • Nouvelle déco

RIEJU 300 RANGER 2022 photo

Rieju MR RACING 2022 : les nouveautés

moto RIEJU 300 RACING 2022La 300 MR Racing 2022 elle sera proposée à 8149  €

La MR Racing déclinée en 250 ou 300cc, est la moto qui sera plutôt destinée aux amateurs de randonnées sportives ou même aux aficionados de compétition. Avec ses suspensions Kayaba avant et arrière, son démarreur électrique et un tarif de 8099€ (pour la 250) nul doute que cette Rieju PRO risque de séduire pas mal d'enduristes qui rechercherait une moto 2t de qualité avec un tarif  "raisonnable".

accessoires moto RACING rieju 300

  • Nouveaux renforts de culasse
  • Nouveau kick
  • Nouveau silencieux + échappement
  • Kit de réglage de carburation
  • Nouveau repose-pieds
  • Nouvelle vis de béquille latérale
  • Nouvelle déco

Rieju MR PRO 2022 : les nouveautés

moto RIEJU 300 PRO 2022La 300 MR PRO 2022 elle sera au tarif de 9390  €

Prête pour la course, c’est un peu le slogan de cette MR PRO qui est très proche de la Racing, mais bénéficier de pas mal d'accessoires et pièces supplémentaires typées "course". Guidon Renthal Twin, tés de fourches X-Trig, repose-pieds S3 Parts, ventilateur de série, commutateur de cartographie, jantes Goldspeed, les pneus Michelin Enduro, etc.
Pour 2022 la PRO bénéficie en plus d'une nouvelle déco noire, d’une cartographie moteur revisitée et sera livrée avec un kit carburation (également avec le modèle Racing) pour pouvoir ajuster la carburation en fonction des conditions extérieures.

 

pieces RIEJU 300 RACING 2022

  • Nouveaux renforts de culasse
  • Démarreur à bain l'huile
  • Nouvelle map d'allumage (cartographie)
  • Nouveau sélecteur de vitesse
  • Nouveau jeu de repose-pieds S3 Parts
  • Kit de réglage carburation
  • Nouvel écrou d'axe de roue avant
  • Nouvelle vis de béquille latérale
  • Nouvelle déco

Tarifs Rieju enduro 2022

  • Rieju 200 MR Ranger : 7 599 €
  • Rieju 300 MR Ranger  :7 599 €

  • Rieju 250 MR Racing : 8 099 €
  • Rieju 300 MR Racing : 8 149 €

  • Rieju 250 MR Pro : 9 299 €
  • Riéju 300 MR Pro : 9 390 €

 

Sources et photos : www.rieju.es

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  • This commment is unpublished.
    YOT 63 · 09/08/2021
    PS : Si vous voulez faire un article sur les roulements embiellage qui grippent ou explosent à 80/90h des moteurs 2 temps Béta...je suis a votre dispo. et/ou consultez "le forum des Béta enduro"...je peux également vous parler ainsi que le forum ,des pignons pompe à huile en téflon qui s' édentent de leurs moteurs 4 tps ...dont Béta commercialise un Kit métal pour les remplacer...
  • This commment is unpublished.
    YOT 63 · 09/08/2021
    Embarras du choix pour une future remplaçante de mon 2.50 Xtrainer 2021...dont Béta n 'a toujours pas réglé les problémes récurrants de roulements d' embiellage qui lachent à 80h sur leurs moteurs 2 temps puisque identiques...comme sur ma 2020 et bientot certainement ma 2021...donc je vais certainement quitter les ritals pour les torreros... Ranger en 300 me parait attrayante...mais faudrait du KYB...alors 2.50/300 Racing et voir si cadre et amorto accepte biellettes réglables ou d' abaissement (est ce les mémes cadres sur les versions?) vu mon 1.65m déplié !!!
    A suivre de prés et friand de vos investigations par avance ...merci

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