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Beta 300 Xtrainer 2022 enduro

Beta Xtrainer 2022

  • Par: La Rédac' Freenduro

Ce n'est pas par la gamme enduro RR que débute la présentation des nouveautés Beta 2022, mais cette année, c'est l'Xtrainer (250 et 300) qui ouvre bal des nouveaux millésimes enduro du fabricant Italien.

250 et 300 Xtrainer 2022

Beta continue à miser sur cette catégorie de motos d'enduro facile et pas chère, avec cette nouvelle Xtrainer qui bénéficie pour 2022 de pas mal de modifications coté motorisation

Avec entre autre, un haut moteur totalement remanié, de nouvelles valves d'échappement, un embrayage assoupli, les ingénieurs Beta ont encore travaillés sur la facilité d'utilisation des 2 modèles (250 et 300), qui combleront les débutants qui voudraient s'initier à l'enduro, mais aussi les pilotes plus expérimentés qui cherchent une moto facile et polyvalente. (voir notre essai de la 300 Xtrainer 2021).

Beta 300 XTRAINER 2022 moto 2La Xtrainer abandonne la dominante bleau pour adoper une nouvelle robe rouge, blanche et bleu

Les modifications Beta Xtrainer 2022

Moteur : haut moteur entièrement renouvelé

  • Nouveau cylindre avec un alésage plus important
  • Nouveau piston
  • Nouvelle valve d'échappement
  • Vilebrequin : course réduite par rapport au modèle précédent
  • Nouvelle culasse  :  conçue pour s'accorder parfaitement avec les autres composants
  • Nouvelle cartographie du CDI  (Pour une réponse plus souple une délivrance de la puissance plus linéaire). D'après Beta la Xtrainer 2022 se comporte également mieux dans l'ensemble et est plus facile à utiliser

Autres modifications

Les modèles 250 et  300 Xtrainer 2020 reçoivent également :

  • Embrayage avec ressorts interne conique  : cela permet de rendre  le levier d’embrayage plus souple, plus progressif et plus facile à utiliser. L'embrayage et le débrayage sont améliorés, optimisant le transfert du couple. La précharge du ressort conique peut désormais être réglée sur trois positions différentes par une simple intervention mécanique qui donne plus ou moins de pression sur celui-ci, ce qui permet de régler la machine à sa convenance.
  • Nouveau démarreur
  • Nouveau faisceau électrique : une meilleure disposition sur la moto permet une plus grande fiabilité et un démontage et remontage plus rapides
  • Nouvelle déco

Les points clés des Xtrainer 

  • Hauteur de selle réduite à 910 mm
  • Poids limité à 98 kg
  • Moteur très facile et moto maniable
  • Graissage séparé
  • Pneus soft
  • Valves d'échappement réglables de l'extérieur

Tarifs et dispo

 Les tarifs n'ont pas encore été dévoilés par Beta par contre on sait que les Xtrainer seront disponibles rapidement (mai 2021) en concession.

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