Kit de marquage Datatag : pourquoi les voleurs de motos vous détester ça

Déjà largement adopté au Royaume-Uni depuis 1992 *, le système de marquage antivol Datatag ID s’apprête à débarquer chez nous, avec un ensemble des technologies de protection ultra-moderne combinant RFID, microbilles codées et identification ADN.

Le vol de motos : une tendance en évolution

Selon Yannick Bournazel, chargé de mission innovation à la Mutuelle des Motards (assureur spécialiste de la moto) , le coût du vol a augmenté de 40 % en quatre ans. Les motos retrouvées représentent seulement 27 % des cas, contre 40 % pour les voitures. Le problème ? Une moto est plus facile à masquer ou démonter rapidement. Jusqu’à présent, l’accent était mis sur les traceurs GPS, permettant une récupération rapide. Mais tous les vols ne peuvent pas être empêchés, et il faut un moyen infaillible d’identifier une moto volée, même plusieurs mois après le vol. C’est là qu’intervient Datatag, qui arrive sur le marché français avec une méthode éprouvée depuis des années au Royaume-Uni.

Datatag ID : comment ça fonctionne ?

Ce système repose sur une identification électronique et mécanique multi-couches, permettant aux forces de l'ordre d'identifier le propriétaire légitime d'une moto, même si les plaques d'immatriculation et les numéros d'identification standard ont été altérés ou supprimés.

Le kit se compose de plusieurs technologies complémentaires :

• Microdots (microbilles codées) : des centaines de mini-disques contenant un code unique sont disséminés sur la moto. Invisibles à l’œil nu, ils sont détectables sous lumière UV et lisibles avec un microscope spécial.

• Marquage UV sur les parties peintes : un pochoir permet d’imprimer un numéro de série invisible, uniquement révélé sous lumière ultraviolette.

• Puces RFID (radio-identification sans batterie) : de petits transpondeurs sans alimentation sont dissimulés dans la moto. Les forces de l’ordre peuvent les scanner avec un détecteur spécial pour remonter immédiatement au propriétaire enregistré.

• Colle avec signature chimique UV : utilisée pour fixer les microdots, elle est repérable sous UV, compliquant toute tentative de suppression.

Avec ce système, une moto marquée reste identifiable à vie, même si les plaques et les numéros de cadre ont été modifiés.

Pourquoi Datatag change la donne ?

Contrairement au marquage classique, qui concerne seulement 8 à 10 pièces (cadre, moteur, bras oscillant...), Datatag couvre potentiellement plusieurs centaines de zones. L’effacer totalement devient un casse-tête monumental pour les voleurs.

Dans un vol organisé, les motos sont souvent stockées en attendant d’être revendues ou exportées. Si elles sont retrouvées dans un conteneur, les forces de l’ordre doivent pouvoir identifier les propriétaires. Or, un simple coup de peinture suffit généralement à masquer les numéros traditionnels. Avec Datatag, ce n’est plus possible. Chaque moto devient tracée de manière infalsifiable, un point essentiel pour retrouver les propriétaires légitimes.

Une solution adoptée par la Mutuelle des Motards et le SRA

La Mutuelle des Motards, Argos (référentiel des véhicules gravés) et le SRA (Sécurité et Réparation Automobile) soutiennent Datatag en France. Ce partenariat pourrait inciter les assureurs à réduire les cotisations pour les motos équipées, car le système réduit le risque de perte totale.

Code unique, gravé. Cela n'altèrent pas l'apparence de la moto, car les gravures ne sont visibles que sous l'éclairage UV

Combien coûte le kit Datatag ?

Le kit Datatag pour moto sera disponible avant l’été 2025, avec un tarif compris entre 129 € et 159 €. Le transfert de propriété, en cas de vente de la moto, sera possible moyennant 20 €.

Datatag prévoit plusieurs modes de distribution :

• En ligne

• Via un réseau de concessionnaires

• En partenariat avec des assureurs

La solution doit encore être homologuée SRA (entité officielle française), mais elle est déjà une référence au Royaume-Uni, où elle a permis de réduire le vol de motos de plus de 90 %.

Un complément aux antivols et traceurs GPS

Yannick Bournazel rappelle qu’aucune protection n’est infaillible, mais qu’il faut cumuler les couches de sécurité pour tenter de se protéger contre le vol :

• Antivol mécanique (chaîne, U, bloc-disque)

• Antivol électronique (alarme, coupure moteur)

• Traceur GPS pour récupérer la moto rapidement

• Marquage Datatag, qui empêche de masquer l’identité de la moto

Au Royaume-Uni, les voleurs qui connaissent l'existence de ce système depuid 1992 et savent qu’un logo Datatag signifie  pour eux une tâche énorme pour masquer l’identité d’une moto volée. Résultat : ils passent leur chemin.

Datatag, une révolution en France ?

Avec une homologation attendue dans les prochaines semaines, Datatag s’impose comme une innovation majeure pour la protection des motos en France.

• Une dissuasion accrue contre le vol

• Un marquage quasi infalsifiable

• Une récupération plus facile en cas de vol

L'objectif ? Diminuer radicalement les pertes totales et faire du vol de moto une tâche trop compliquée pour être rentable.

Que pensez-vous de cette technologie ? Seriez-vous prêt à équiper votre moto avec Datatag ?

* Le système de marquage de sécurité médico-légal pour motos de Datatag est une solution anti-vol de pointe utilisée au Royaume-Uni depuis avril 1992. À ce jour, plus de 500 000 motos sont protégées par Datatag, avec un taux de vol réduit à moins d'un dixième par rapport à la période précédant son introduction

Source  :  www.datatag.co.uk/motorcycles