Les Husqvarna enduro 2020 : infos et tarifs

Comme leurs cousines oranges il y a 2 semaines, Husqvarna en ce début juin 2019 dévoile sa gamme enduro 2020. Comme KTM, chez HVA la nouveauté 2020 c'est  - outre un non paquet de modifications sur toute la gamme - l'arrivée au catalogue d'une TE 150 i enduro à injection.

Cette gamme HVA remodelée pour 2020 comprend des modifications importantes en matière de châssis, de suspensions et de moteurs pour les modèles à 2 et 4 temps, et donc aussi un tout nouveau moteur à 2T à injection pour la TE 150i.

Une gamme Husqvarna enduro 2020 composée de 7 modèles

Quoi de neuf sur les Husqvarna enduro 2020 ?

• Cadre modifié pour offrir plus de rigidité longitudinale et en torsion
• Cadre et protections de cadre bleu
• Boucle arrière du cadre en composite plus légère de 250 grammes
• Fourche WP XPLOR avec nouveau piston et setting
• Amortisseur WP XACT avec nouveau piston principal et setting
• Nouvelle cinématique amortisseur/biellette pour réduire la hauteur selle (-10mm)
• Nouveaux systèmes d'échappement  (2T et 4T) pour des performances et une durabilité optimales (2T)
• Circuit de refroidissement amélioré avec des radiateurs placés à 12 mm plus bas
• Nouveau plastiques (issus des modèles HVA cross 2019) pour plus d'ergonomie
• Nouveau design de la plaque phare
• Modifications en profondeur des moteur 4T pour réduire le poids et gagner en performances
• Repositionnement des moteurs 2T dans le cadre pour gagner en traction sur  la train avant
• Modification des cylindres des  TE250i et TE300i pour améliorer les performances

Les modifications partie-cycle en détail

Ces Husqvarna enduro 2020 disposent donc de cadre modifiés, avec une rigidité longitudinale et en torsion accrue, ce qui selon Husqvarna améliore la précision, les sensations de conduite et la stabilité.

La boucle arrière en fibre composite est plus légère de 250 grammes et est sensée améliorer la tenue de route, la stabilité et les sensations du pilote.  Les pattes de fixation des moteurs aux cadres passent de l'acier à l'aluminium forgé pour renforcer la maniabilité et le confort.

Les radiateurs modifiés sont placés 12 mm plus bas pour permettre d'abaisser le centre de gravité des motos et d'améliorer l'ergonomie. Les moteurs 250 et 300 2T ont été aussi inclinées d’1degré vers l’avant pour améliorer les sensations du train avant.

Les réservoirs de carburant ont été redessinés et repositionnés pour améliorer le confort du pilote. Ce repositionnement permet aussi d'avoir un nouvel acheminement des câbles d'accélérateur.

Les modifications des motorisations  2T

Le grand changement dans cette gamme  2temps c'est donc l'arrivée d'une nouvelle motorisation150cc qui vient rejoindre les TE250i et TE300i. Ces 3 motos ( 1250/250/300) disposent toutes du démarreur électrique (mais pas de kick sauf  pour la TE150i) et bénéficient de cartographies moteur modifiées et de nouveaux faisceaux électrique.
Les 2 temps héritent cette année au niveau de l'injection d'un nouveau capteur de pression ambiante permettant au calculateur d'adapter les paramètres d'injection de carburant à la pression d'air. Le système de ralenti a été retravaillé pour fournir fournissant plus d'air ( amélioration des démarrages à froid).

Les 2 temps héritent en 2020 de nouveaux échappements. Les collecteurs d’échappement des TE bénéficient d’améliorations en matière de design (tôle ondulée) et de géométrie. Ceci permet d’optimiser la garde au sol. Le recours à une surface ondulée a pour but de renforcer la résistance aux chocs. En plus de la nouvelle bride de fixation en aluminium et des nouveaux composants internes, le silencieux utilise désormais des matériaux isolants moins denses pour gagner en légèreté et en efficacité (pour en autre atténuer les bruits).

Les modifications des motorisations 4T

La gamme complète des 4T (250/350/40 et501) comprend de nombreuses améliorations coté moteur afin de réduire le poids et d'accroître les performances et la maniabilité. Parmi les points clés, citons les nouvelles soupapes pour les FE 450 et FE 501, des culasses plus légères (-500 g pour le FE450 / - 200g pour la FE 250 ), de nouvelles synchronisations d’arbre à cames et des taux de compression plus élevés (aussi pour les modèles FE 250 et 350). Les vilebrequins ont été remaniés pour renforcer la fiabilité générale et garantir de plus longs intervalles d'entretien (135 heures).

Les échappements de la gamme 4T ont été aussi revus en profondeur. Les collecteurs d’échappement sont maintenant composés de 2 parties de façon à être le plus compact. Le point de jonction a été revu de façon à pouvoir retirer le collecteur sans avoir à déposer l’amortisseur. Les silencieux ont été aussi raccourci mais sans que cela n’ait d’incidence sur le niveau des émissions sonores.

Les tarifs des KTM enduro 2020

Les tarifs HVA 2020 sont en hausse par rapport aux modèles HVA 2019 avec environ une augmentation de tarif comprise entre 330€  et 440€ par modèles. Les motos devraient être disponibles en concession mi-juin

• Husqvarna TE 150 i 2020 - tarif 8 699 EUR
• Husqvarna TE 250 i 2020 - tarif 9 649 EUR  (9320 pour modèle 2019
• Husqvarna TE 300 i 2020 - tarif 9 899 EUR  (9520 pour modèle 2019)
• Husqvarna FE 250 2020 - tarif 10 549 EUR  (10140 pour modèle 2019)
• Husqvarna FE 350 2020 - tarif 10 849 EUR  (10445 pour modèle 2019)
• Husqvarna FE 450 2020 - tarif 10 949 EUR  (10550  pour modèle 2019)
• Husqvarna FE 501 2020 - tarif 11 199 EUR  (10760 pour modèle 2019)

Voir notre suivi de l'évolution des tarifs des motos neuves  des Husqvarna (et de sautre smarques)

 Plus d'info sur le site Husqvarna