Test enduro phare Oxi-light XL-pro 40W

essai KIT oxi light ktm EXC 2017Pour répondre à l'engouement de la pratique de l'enduro extrême en général et du roulage de nuit en particulier, on a vu apparaitre  au catalogue des accessoiristes off-road plusieurs  kit d'éclairage sur-puissant et spécialement dédié à l'enduro. On donc voulu testé le matos d'un des derniers arrivé sur le marché ; la marque OXI-LIGHT avec les Kits Baja Designs.

Oxi-light est une jeune entreprise basée en France qui distribue les produits Baja Designs. La société Américaine Baja Designs existe elle depuis 25 ans, et est très réputée outre-atlantique mais bizarrement jusqu’à ce qu'Oxi-light la distribué, elle était quasiment inconnue en Europe. Pourtant on ne compte plus toutes les course de Bajas remportées par des motos (mais aussi des 4x4 / buggy / SSV)  équipées d’éclairage Baja Designs. Gage de sérieux complémentaire, il faut savoir aussi que l'entreprise Américaine équipe aussi certains véhicules de l’armée américaine.

Sur le papier ça s'annonce plutôt alléchant car ça sent le sérieux. On va donc voir ici ce que vaut ce matériel made in USA, pour vous donner notre avis.

L'essai du KIT XL-PRO 40W sur une KTM 250 EXC 2017

Le kit 

KIT oxi light ktm freenduro 2017Le KIT XL-PRO 40W de Baja Designs pour notre KTM250 EXC 2017
Au déballage on se rend compte que c'est vraiment du beau matos avec de belles finitions et que ça respire la qualité. On comprend alors que l'on n'est pas en présence d'un produit bricolé à la va-vite au fond d'un garage, mais réellement d'en produit pensé, désigné et fabriqué pour résister aux contraintes de l'enduro. En main ça pèse assez lourd (880g, ça nous a semblé un peu plus que le phare d'origine KTM) mais vu l’épaisseur des matériaux ça sent le solide et à part casser une optique sur une projection de cailloux ou une rencontre inopinée avec une branche on ne voit pas trop ce qui pourrait endommager ce kit. Même la connectique électrique est sur-dimensionnée (et étanche) et il y a fort à parier que c'est la connectique d'origine de la KT' qui lâchera avant cette de la Baja Designs.

KIT oxi light ktm EXC 2017différents angles de vue et détails pour vous montrer la qualité de fabrication du kit

A savoir : 

  • Les carreaux en polycarbonate (lentilles) sont interchangeables, ça évite en cas de casse d'avoir à jeter le phare.Il y existe au catalogue Oxi-light,différentes teintes de lentilles: translucide (comme pour notre test) ou jaune (conseillé lorsque il y aura de la poussière, du brouillard ou de la neige car dans ces conditions un éclairage jaune est plus performant et éblouira moins le pilote qu'une lumière blanche). 
  • Le kit est certifié IP69 ce qui signifie qu'il est étanche (tout comme la connectique) donc vous pourrez laver votre moto au nettoyeur haute-pression sans avoir à démonter votre plaque phare.

Montage : simple et rapide

Le montage consiste a démonter le phare d'origine de la plaque phare  KTM pour y monter directement à la place le kit XL-PRO. Tout a été prévu pour que le kit viennent se fixer sur les fixations d'origine KTM ( la visserie nécessaire est fournie avec le kit) et que ce soit relativement simple. Petit bémol quand même pour la notice de montage qui n'est pas très clair et dont en plus les photos en noir et blanc illustrant le montage de certains éléments (en particulier le système de réglage d'inclinaison du phare), sont de mauvaise qualité ce qui n'aide pas vraiment

Donc pour vous simplifier la tache on vous a fait une petite vidéo de ce montage du kit XL-pro 40W sur la plaque phare de notre KTM de test.

Une fois la pose du kit effectué , c'est du "plug and play" puisque il ne reste plus qu'a poser la plaque phare sur la moto et brancher le connecteur Baja-designs sur le connecteur KTM correspondant (là ou était branché votre phare d'origine).

 phare oxi light ktm freenduro 2017aperçu de l'intégration du kit entre les tubes de fourches et du réglage d'inclinaison accesible (avec un clé allen) sans démonter la plaque phare

En action : et la lumière fut !

Il faut savoir que cet éclairage de 40 watts est vendu pour produire 4900 lumens (à 40 watts).  Ça ne vous dit  probablement pas grand chose ces Lumens, mais sachez simplement que le Lumens est une unité de flux lumineux et que par exemple une ampoules domestique de 40W produit environ 500 Lumens

Bref, ici on dispose de 4900 lumens mais c'est une donnée constructeur et ce n'est pas très parlant, mais en pratique nous ce que l'on a constaté c'est que cet éclairage produit une puissante lumière très blanche (éclairage caractéristique de la lumière produite par des LED) qui éclaire très loin et sur les cotés aussi.

test phare oxi light ktm freenduro

Le champ de vision de nuit est relativement large et profond grâce à l'utilisation des 2 type de d'optiques montés sur le phare: il y a 2 optiques à champ large (44 °) pour éclairer sur les cotés et 2 optiques à champ étroit (6 °) pour éclairer au loin. Ce qui permet de bénéficier d'un champ de vision lointain devant la moto mais aussi sur les cotés à proche distance  .

test phare oxi light ktm freenduro 19La portée d'éclairage du kit XL-pro 40 w est largement suffisante
Comparé à une phare KTM d'origine, c'est en fait le jour et la nuit. C'est a peut prêt comme comparer l'éclairage d'une bougie avec un projecteur. D'origine le phare des KTM enduro, à part répondre aux normes d'homologation, est aussi utile de nuit qu'une rustine sur une BIB mousse. Avec le KIT XL PRO vous pourrez donc rouler de nuit sans problème. Le kit Baja Designs rempli donc parfaite son office et vous permettra de faire de sortie de nuit en toute sécurité.

test oxi light ktm freenduroaucune lumière parasite ne filtre à l'intérieur de la plaque phare , ce qui permet au pilote ne de pas être ébloui par l'éclairage

Le seul hic, c'est quand on s'arrête (quand on cale dans une montée par exemple) et là c'est la drame ... En effet  sur la KTM EXC 2017 dès que le moteur se coupe et vous n'aurez  plus de lumière. Donc si vous chutez il y a fort a parier que ça soit la galère pour retrouver votre moto dans le noir (d'autant plus qu'il faut un certain temps pour se ré-habituer à l'obscurité après la puissante lumière blanche produite par le kit). Pour pallier à cela  - problématique qui n'est bien sur pas spécifique au Kit Baja Designs mais commune aux systèmes d'éclairage des motos d'enduro qui ne disposent pas de batterie assez puissante pour fonctionner moteur coupé - il faudra vous équiprer d'un éclairage complémentaire autonome (avec batterie portable) sur votre casque par exemple, ce qui vous permettra de conserver une source de lumière même avec le moteur coupé.

test phare oxilight ktm EXC enduroL'inconvient des éclairages sur les motos d'enduro, c'est l'ombre générée par le garde-boue avant

Cet éclairage complémentaire sur la casque aura une autre utilité, il permet d’atténuer l'ombre générée par le grade-boue avant, ombre qui peut être assez gênante lors des évolutions à basse vitesse car cela empêche de voir ce qu'il y a directement devant la roue avant ...

Vidéo

On a filmé quelques plans en Gopro pour essayer de vous monter les performances de cet éclairage de nuit, le rendu vidéo de nuit n'est pas excellent et ne rend pas vraiment justice à la qualité ce phare de cekit Oxi-light / Baja Designs, mais ça donne une petit idée des capités du kit .

Conclusion

A 479,90€ le kit complet (le KIT XL pro 40W avec inclut le convertisseur de courant alternatif en courant continu pour que le phare puisse fonctionner sur la 250 EXC à carburateur qui sort du courant alternatif d’origine) c'est pas ce que l'on peut appeler un tarif d'entrée de gamme et on peut se poser la question de savoir si ça veut le coup d'investir une telle somme ?
Si on met en rapport ce tarif avec la qualité de fabrication et la puissance de l'éclairage la réponse est clairement oui ça vaut la peine d’investir. En particulier si vous êtes un adepte des sorties enduro de nuit ou autres courses de hard enduro.  Avec le kit Baja Designs vous serez sur de disposer d'un système éclairage puissant qui ne vous lâchera pas, car à part casser une optique on voit pas trop ce qui pourrait endommager ce phare (vue la solidité des matériaux, des connectiques et la qualité de fabrication de l'ensemble). Par contre si vous ne faites qu'1 ou 2 sorties type ballade de nuit part an, là ce n'est pas sur que les 479,90€  soit vraiment un investissement intelligent. Dans le cas ou n'auriez besoin d'un éclairage performant que quelques fois par an pour des ballades, on vous conseille plutôt d’investir dans le Kit Oxi-Light Squadron Sport. C'est un kit un peu moins puissant 26W, mais assez performant et surtout il est proposé à un tarif de 189,90€ .

 {rating}

Les + Les -
Montage et branchement "plug and play" (sans modifs)
 Non homologué sur la voie publique (dommage en enduro)
Solidité / qualité de fabrication
 Tarif élevé
Éclairage puisant et performant à longue distance et sur les cotés

 

Retrouver tous les kit Baja-Design (dispo pur KTM / Husqvarna , Sherco , Beta , Gas Gas , Yamaha) chez Oxi-light

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