Les gammes TM Moto Enduro 2027 se dévoilent !
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TM Moto a dévoilé son millésime enduro 2027 avec quelques évolutions sur le plan technique mais aussi esthétique. La marque italienne revoit sa stratégie visuelle en marquant une séparation très nette entre sa gamme Standard et sa déclinaison Corse, tout en apportant des améliorations ciblées sur la fiabilité et le comportement moteur.
En bref : toutes les évolutions TM Moto 2027
Général & Partie cycle :
- Séparation esthétique nette : gamme Standard en bleu/blanc et gamme Corse en gris/blanc.
- Nouvelles cartographies moteur sur toutes les motos de la gamme enduro.
- Faisceau électrique révisé avec étanchéité renforcée contre l'eau et la boue.
- Nouvelle batterie ultra-scellée étanche haute performance.
Refroidissement & Transmission :
- Radiateurs élargis sur l'ensemble de la gamme 2T et 4T apportant +10 % de dissipation thermique.
- Nouveau ventilateur de refroidissement de plus forte capacité (de série sur modèles Corse).
- Nouveaux disques d'embrayage garnis sur support acier (sauf 125) pour durabilité et régularité accrues.
Spécificités du Pack CORSE (Enduro) :
- Coloris exclusif gris (Quantum Grey) / blanc et jantes noires.
- Tés de fourche taillés masse anodisés bronze.
- Carters d'allumage et d'embrayage CNC bronze + couvercles de maîtres-cylindres (frein et embrayage) bronze.
- Axes de roue à extraction rapide et support d'étrier arrière anodisés bronze.
- Nouveaux disques de frein avant/arrière + réglages suspensions KYB / amortisseurs spécifiques CORSE.
- Guide-chaîne bleu Race Tech + couronne bleue Chiaravalli + embrayage spécifique CORSE (sauf 125).
- Support de plaque d'immatriculation Racing et jante arrière 2.15" inclus.
Moteurs 2-Temps & 4-Temps :
- 125 2T : actionneur de valve d'échappement renforcé face aux vibrations.
- 250 / 300 2T : injection affinée pour gommer la sensation « pauvre » et retrouver la rondeur d'un carburateur.
- 250 / 300 / 450 4T : nouveau démarreur plus puissant, batterie haute performance, nouveaux ressorts et coupelles de soupapes.
- 250 / 300 4T : Circuit d'eau de culasse revu et nouveau joint de culasse.
- 250 4T : suppression du décompresseur mécanique pour maximiser la fiabilité.
- 250 4T MX : piston renforcé, second injecteur de carburant et ligne d'échappement HGS.
Deux identités visuelles distinctes : standard VS Corse
Depuis le millésime 2026, TM Moto scinde son catalogue enduro en deux offres très distinctes :
- Gamme Enduro Standard — Le retour au bleu « historique » : TM opère un retour aux sources attendu par les passionnés. Comme l'explique Jarno Boano, la marque a écouté la demande du réseau pour réintroduire le bleu emblématique, dans une nuance plus vive et lumineuse. La moto conserve ses équipements de série premium : fourche KYB, jantes bleues Excel, sabot moteur et protège-mains Circuit.
Équipements exclusifs de la finition « Enduro CORSE »
La déclinaison Corse pousse la préparation racing d'un cran au-dessus avec une livrée gris Quantum Grey et un équipement prêt à courir :
- Anodisation bronze « Factory » : tés de fourche taillés masse, carters moteur CNC (allumage et embrayage), couvercles de maîtres-cylindres, axes de roue avant/arrière à démontage rapide et support d'étrier arrière.
- Partie cycle & suspensions Kayaba : settings de suspensions (fourche KYB et amortisseur) développés spécifiquement pour la gamme Corse, nouveaux disques de frein, jantes noires et jante arrière de 2.15" de large.
- Transmission & Accessoires : guide-chaîne bleu Race Tech, couronne bleue Chiaravalli, embrayage renforcé version CORSE (sauf sur la 125), ventilateur de refroidissement monté d'origine et support de plaque d'immatriculation Racing fourni.
Évolutions techniques : refroidissement, électricité et moteur
Les ingénieurs italiens se sont concentrés sur la dissipation thermique (+10 % d'efficacité) et sur la fiabilité globale en conditions extrêmes.
- Faisceau et batterie étanches : faisceau révisé pour bloquer l'eau et la boue, associé à une batterie haute performance ultra-scellée résistant aux immersions.
- Refroidissement renforcé : radiateurs de plus grande capacité sur tous les modèles 2T et 4T, secondés par un nouveau ventilateur plus volumineux. Les moteurs 250/300 4T reçoivent également une révision du passage d'eau dans la culasse et un nouveau joint de culasse.
- Embrayage acier : nouveaux disques garnis avec support en acier sur les 250/300 2T ainsi que l'ensemble des 4-Temps (250, 300, 450) pour une durabilité maximale lors des séances de franchissement.
- Feeling « carbu » préservé : les cartographies d'injection 2T ont été retravaillées pour offrir un comportement plus rond et supprimer la sensation d'une carburation parfois trop pauvre propre à l'injection.
Spécificités par motorisation
- 125 2T : Commande de valve d'échappement renforcée contre les vibrations. Elle reste la référence de sa catégorie.
- 250 & 300 2T : embrayage sur disques acier, radiateurs agrandis et cartographies ajustées. Le 300 2T reste la meilleure vente de la marque.
- Gamme 4-Temps (250, 300, 450) : nouveau démarreur plus puissant, ressorts et coupelles de soupapes inédits. La 250 4T abandonne son décompresseur mécanique pour garantir une fiabilité sans faille.
- Le coup de cœur de Jarno Boano, la 300 4T : Toujours plébiscitée par le team manager pour sa facilité de prise en main déconcertante.
« Notre focus principal a été d'améliorer toutes les choses qui n'étaient pas encore à 100 %. La liste serait infinie, mais l'idée est de proposer une moto capable d'affronter l'eau, la boue et les conditions extrêmes sans sourciller, tout en restant fidèle aux sensations de pilotage TM. » — Jarno Boano, Team Manager TM Boano
Les prix des TM enduro 2027
Du côté des prix de ces millésimes 2027, on n'a pas encore reçu la grille tarifaire de l'importateur français, donc on mettra à jour cet article dès que l'on aura eu les prix 2027 de ces TM.
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