Husaberg enduro 2014

Après KTM il y a quelques jours, c'est au tour de Husaberg  de dévoiler ces motos d'enduro modèle 2014 .

Suite l'annonce faite de la fusion Husaberg/ Husqvarna , 2014  marquera donc  pour Husaberg la dernière année d'existence en tant que marque indépendante (la marque fête cette année ses 25 ans d'existence), le constructeur retravaillé et amélioré les 7 modèles  (125 FE /250 FE / 300 FE / 250 TE / 350 TE / 450 TE / 501 TE ) de ses gammes 2-temps et 4-temps

Présentation des Husaberg enduro 2014

On aurait pu croire que les changements serait cette année mineurs, mais Husaberg ne c’est pas reposé sur ses lauriers et  présente tout de même une toute nouvelle 250  FE doté d'un nouveau moteur  (4 temps).  Le moteur de la  250 FE  est annoncé par la marque comme disposant " d'un couple supérieur à son prédécesseur, cette 4-temps équipée d’une toute
nouvelle culasse, pour une puissance largement supérieure. Grâce à une course réduite, à un nouveau vilebrequin, à un volant 5 % plus lourd, à un nouveau carter moteur, à un système de gestion moteur optimisé et à l'ajout du très réputé embrayage DDS, le moteur de la FE 250 est un véritable concentré de puissance."

PRINCIPALES MODIFICATIONS POUR  2014

Nouveaux réglages des suspensions pour tous les modèles :
Parmi les points forts de la gamme Husaberg 2014, citons l'amélioration de la traction et du confort de pilotage. Les réglages de suspensions de tous les modèles 2-temps et 4-temps ont été optimisés, ce qui garantit une meilleure traction et une plus grande souplesse de pilotage. Mais les améliorations apportées aux amortisseurs PDS de WP ne se limitent pas à cela : le changement
des joints et de la précharge ont été simplifiés et la précharge ajustée. Les réglages des suspensions de la FE 250 sont désormais identiques à ceux de la FE 350.

Fourches inversées à cartouche fermée 4CS de WP retravaillées :
Les fourches inversées à cartouche fermée 4CS de WP ont été entièrement révisées afin de rallonger leur durée de vie tout en améliorant leurs performances et en simplifiant les réglages et l'entretien. Grâce à des caractéristiques d'amortissement constantes et de haut niveau, purger l'air des fourches n'a jamais été aussi facile. Les ressorts peuvent également être remplacés sans équipement
spécial.

Cadre amélioré pour les 4-temps 250/350 ;
Le développement des châssis des modèles FE 250 et FE 350 a permis d'importantes réductions de poids et des améliorations en termes de pilotage.
Combiné à l'optimisation des suspensions, c'est la garantie d'une traction et d'une maniabilité inégalées. Fabriqués à partir de tubes plus fins associés à des renforts retravaillés, les nouveaux cadres absorbent mieux les impacts de la roue arrière. Grâce à une meilleure résistance aux torsions, la stabilité à grande vitesse et en courbe est elle aussi améliorée.

Nouveau design spécial 25 ans Husaberg

Le 25ᵉ anniversaire d'Husaberg est l'occasion pour l'intégralité de la gamme de se parer d'un tout nouveau style original. Le design moderne complète à la perfection le côté plus élancé de l'habillage et représente le pendant visuel idéal des performances améliorées.

Bouchon de réservoir optimisé :
Grâce à l'optimisation du bouchon 1/4 de tour à baïonnette, l'ouverture et la fermeture du réservoir n'ont jamais été aussi faciles et rapides.

Nouveaux tés de fourche :
Entièrement repensées, les fixations inférieures assurent une transmission de la force plus régulière entre les tés et les tubes de fourche. Les tés de fourche usinés CNC réduisent les influences indésirables sur l'amortissement, afin de garantir une plus grande souplesse de la fourche.


Nouveau compteur de vitesse :
Le nouveau compteur de vitesse, développé avec TRAIL TECH, se démarque grâce à une meilleure ergonomie. Plus facile à utiliser, il permet une meilleure lecture, l'heure étant désormais visible dans n'importe quel mode d'affichage.