GasGas enduro 2021 : infos et tarifs

C'est lors d'une vidéo de présentation virtuelle via Youtube, que Gasgas vient officiellement de dévoiler ses nouvelles gammes de moto tout-terrain (enduro, cross-country, trial et cross) millésimées 2021.

La gamme GasGas enduro millésime 2021

4 cylindrées enduro

Après des mois de faux suspense, pas de grande révélations sur ces nouveaux modèles enduro néo-ibériques, car comme on s'y attendait les GasGas sont basées sur les plateformes connues (et communes) des modèles KTM & Husqvarna enduro. Le fait le plus marquant de cette présentation c'est que le groupe Autrichien avec GasGas joue la simplicité des gammes car exit les cylindrées 125,150, 450 et 500 pour se focaliser uniquement sur une gamme enduro composé de seulement 4 modèles :  EC 250 (2 temps) , EC 300 (2 temps), EC 250F (4 temps) et EC 350F (4 temps).

Châssis

Coté mécanique on constate que les GasGas n'héritent pas du système PDS mais comme les Husqvarna d'un système d’amortissement arrière avec des biellettes. Coté chassie on reconnait le cadre en acier au chrome-molybdène des KTM, associé à une boucle arrière non pas en composite comme sur les HVA mais en aluminium. Pour le train avant les GasGas bénéficie d'une fourche WP Xplor en diamètre 48 et l'amortissement arrière est confié à un WP XACT.

Freinage Braktec

Une des différences avec les KTM/HVA c'est le système de freinage et de commande d'embrayage hydraulique des GasGas qui est confié à la marque Braktec . Braktec est un fabriquant Espagnol spécialisé dans la conception et la fabrication de systèmes de freinage et d'embrayage pour le secteur tout-terrain. Jusqu'à aujourd'hui la marque Espagnole - qui a débuté avec AJP - est plutôt spécialisé dans les systèmes de freinage pour moto de trial. A notre connaissance ça sera la première fois que Braktec équipera des modèles enduro.

Le disque de frein avant de type wave, est un 260 mm. L'arrière un 220 mm. L'embrayage lui reste d'origine KTM  - de type a diaphragme (DDS) -  mais est couplé à une commande hydraulique Braktec.

Motorisation

Là encore on reste sur du connu et reconnu avec des motorisations type Tpi made in KTM. Avec pour les 2 temps (EC 250 et 300) des moteurs alimentés par injection électronique (donc graissage séparé) et avec démarreur électrique (pas de kick). Boîte à vitesse à 6 rapports et système de valve d’échappement TVC.  Coté 4 temps on reste là aussi sur de l'éprouvé avec les blocs Autrichien en 250 F et 350 F

Habillage et plastiques

Mise à part les couleurs rouge et blanches et malgré une ligne proche des cousines germaniques , on remarque sur les Gasgas certaines différences, notamment au niveau des ouïes de radiateurs dont le design a été simplifié . On remarque aussi une plaque phare légèrement différente ainsi qu'un garde boue avant redessiné. On remarquera aussi un carter d'embrayage spécifique aux GasGas.

Tarif GasGas 2021

Coté tarif, la EC 250 est annoncée à 9049 € alors que par exemple la KTM 250 EXC TPi  2021 est-elle affichée à 9749 € , ce qui fait donc 700€ de moins pour la néo-Espagnole. Pareil pour la EC 300 qui sera proposé 700€ de moins que le 300 EXC (10149€) . En fait l'écart de tarif est sur tous les modèles de 700 € en faveur des GasGas.

• GasGas EC 250 : 9 049,00 EUR
• GasGas EC 300 : 9 449,00 EUR
  
• GasGas EC 250 F : 9 549,00 EUR
• GasGas EC 350 F : 9 949,00 EUR
  

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