kit Rally MECA’SYSTEM 450 CRFX

Dans quelques jours, la société Méca’System dévoilera la dernière réalisation de son bureau d’études : un kit rallye destiné à équiper la Honda CRE-F450X pour le prochain Dakar.

Légèreté, finesse, style...

La Honda 450 Rallye Méca’System ne ressemble à aucune autre, tant la silhouette est "light", la ligne racée. Pascal Buisson, gérant de Méca’System, explique la démarche : « Nous souhaitons développer de nouvelles générations de kits, plus adaptés à l’évolution de la et de son règlement. Avec l’avènement de la cylindrée 450, y compris pour les amateurs en 2012, nous voulions proposer une machine performante pour un rallye comme le Dakar, tout en restant facile pour l’amateur, et économiquement bien placée également. Nous voulions aussi marquer les esprits en proposant un design recherché, c’est pourquoi nous avons fait confiance à Yacouba pour la partie design. »

Des choix techniques audacieux
On reconnaît bien la patte de l’ancien journaliste essayeur reconverti avec talent dans le design et stylisme dans le carénage avant. La tête de fourche accueille des phares à leds, d’une puissance de 100 watts par lampe, qui offrent de nombreux avantages : puissance supérieure, consommation restreinte, poids et encombrement limités (4cm de Ø)... Le réservoir d’origine disparaît, et l’espace laissé libre accueille un boîtier de filtre à air spécifique, ainsi qu’un compartiment technique électrique. Un sabot moteur ultra fin fait également office de réserve d’eau.

La partie arrière de la 450 d’origine est remplacée par un ensemble/réservoir plastique autoporteur, qui reçoit le garde-boue arrière et la selle, qui reste d’origine. L’échappement est conservé à l’exception du collecteur. Voilà pour les premières informations sur cette Honda 450 Rallye Méca’System, développée sur la base de la CRE-F450X, qui ne devrait pas peser plus de 150 kilos avec les pleins et être aussi mince que la version enduro !

Descriptif : Kit Honda 450 Rally Méca’System

• 
  Réservoir arrière autoporteur
  Boîte à air et boîtier technique 
  Réservoir additionnel avant
  Ensemble tête de fourche/carénage
  Collecteur
  Sabot moteur

Options possibles

• Suspensions préparées
  Roue arrière complète avec amortisseur de couple
  Amortisseur de direction Öhlins
  Bras oscillant rallongé
  Disque avant de gros diamètre
  Garde-boue bas.
  
  Tarifs et disponibilités : mi-octobre • Contact : Philippe au 04 71 60 35 37 ou http://www.mecasystem.info