Rouler avec des mousses enduro, mais à quel prix ? comparateur Freenduro

Inventée et mise au point par Michelin dans les années 80 (1983/84) la mousse anti-crevaison (bib mousse) pour les pneus des motos enduro est longtemps restée l’apanage du fabricant clermontois. Mais même si Michelin reste leader du marché sur ce segment, depuis quelques années d’autres marques ont décidé de se lancer sur ce créneau et réussissent à mettre au point des mousses enduro.

Comparatif d’achat des mousses enduro : Bib mousse Michelin / Up / Mitas / Gibson

Si cette concurrence sur les mousses enduro est plutôt bénéfique pour les amateurs d’enduro, car elle nous offre une gamme de choix plus large, cela par contre n’a pas permis de faire baisser les prix des mousses enduro. En plus, après la crise de covid et aujourd’hui la flambée des prix de l’énergie, les tarifs de ces mousses anti-crevaison repartent à la hausse (comme ceux des pneus enduro).

On a donc décidé de créer ce relevé des prix des mousses enduro pour vous permettre de comparer. Ici, il ne sera pas question de vous dire quelle est la meilleure marque du marché, ou si c’est mieux de rouler en mousse ou en chambre (ça, c’est à vous de voir, mais ci-dessous, on vous indique les avantages et inconvénients des mousses) mais simplement de faire un relevé des tarifs du moment.

Avantages et inconvénients des mousses enduro

Standard, Soft, Extreme : Quelle dureté de mousse choisir ?

Le marché de la mousse a beaucoup évolué. On ne choisit plus sa mousse uniquement en fonction de la taille de son pneu, mais aussi selon son type de pilotage :

• Mousse Standard (équivalent 0,9 à 1,1 bar) : Idéale pour le roulage classique, la rando rapide et le cross-country. Elle offre une excellente protection de la jante à haute vitesse et une grande longévité.
• Mousse Soft (équivalent 0,7 à 0,8 bar) : Le compromis parfait pour l’enduro technique et le franchissement léger. Le grip est immédiat sans avoir besoin de “roder” la mousse pendant des heures.
• Mousse Extreme / Super Soft (équivalent 0,5 bar ou moins) : Réservée exclusivement au Hard-Enduro / Franchissement extrême. À coupler impérativement avec deux GRIPSTERS (verrous de pneu) pour éviter que le pneu ne tourne sur la jante.

Les prix des mousses Enduro par marque

Michelin BIB MOUSSE – (enduro médium)

Mousse UP

Mousse enduro Mitas

Mousse enduro Technomousse

Mousse enduro X-grip

Le piège de la correspondance des tailles : Attention au volume !

C’est l’erreur la plus fréquente chez les enduristes : acheter une mousse en 140/80-18 pour un pneu en 140/80-18, en pensant que ça va matcher à tous les coups. En réalité, le volume interne varie énormément d’une marque de pneu à l’autre.

Exemple concret : Un pneu Michelin Enduro Medium en 140 est beaucoup plus volumineux qu’un pneu Mitas ou Metzeler de la même taille. Si vous montez une mousse standard d’une autre marque dans un pneu Michelin, vous risquez de vous retrouver avec une sensation de pneu sous-gonflé (équivalent 0,6 bar) dès le premier roulage. À l’inverse, une mousse Michelin neuve dans un pneu étroit sera un enfer à monter.

Conseil : Référez-vous toujours au tableau de correspondance spécifique du fabricant de la mousse plutôt qu’à la simple dimension inscrite sur le flanc de votre pneu.

L’importance cruciale du gel de montage

Pour terminer ce tour d’horizon, un petit conseil si vous voulez améliorer la longévité de vos mousses. Lorsque vous montez vos mousses, utilisez impérativement et généreusement du gel lubrifiant de montage (en étaler aussi à l’intérieur du pneu, en évitant le talon pour que votre pneu ne tourne pas sur la jante). Ça permettra d’éviter les échauffements de vos mousses en roulant, car la chaleur liée aux frictions est la cause n°1 de destruction prématurée des mousses enduro.

Jetez un coup d’œil ici si vous voulez faire quelques économies sur votre gel de montage.

Questions fréquentes sur les mousses de pneu Enduro (FAQ)

Combien de temps dure un Bib Mousse ?

En moyenne, une mousse dure entre 6 et 12 mois pour un pilote amateur roulant régulièrement. Sa durée de vie dépend de trois facteurs : la fréquence de relubrification (idéalement tous les 2 à 3 pneus), la vitesse de roulage (les voies rapides détruisent les mousses par échauffement) et le stockage (il faut mettre la moto sur béquille centrale pour ne pas écraser la mousse à l’arrêt).

Peut-on réutiliser une mousse fatiguée ?

Oui ! Une astuce bien connue des enduristes consiste à recycler une mousse arrière fatiguée (qui a rétréci) en la montant dans un pneu avant, ou en ajoutant un morceau de chambre à air usagée (ou une demi-mousse découpée) pour lui redonner du volume : c’est ce qu’on appelle la technique du “top-up”.

Pourquoi ma mousse neuve semble si dure au début ?

C’est tout à fait normal. Une mousse a besoin d’une période de rodage de 1 à 2 heures de roulage pour que ses cellules se détendent et offrent le feeling optimal d’environ 0,9 bar.

L’histoire du bib mousse Michelin

Le bib mousse est un insert en mousse qui se place à l’intérieur du pneu moto, en remplacement de la chambre à air. Il a donc pour but d’éliminer les possibilités de crevaison.

Mis au point dans les années 80 par la marque Michelin, pour répondre à la problématique des crevaisons des pneus des pilotes du Dakar, le bib mousse fut ensuite introduit pour la première fois sur le marché grand public. Il a été utilisé pour la première fois en compétition de motocross en 1991 par le pilote américain Jeff Stanton, qui a remporté le championnat AMA 500cc cette même année.

Depuis, il a été utilisé par de nombreux pilotes professionnels en enduro (et aussi parfois en motocross) et a été longtemps considéré comme la meilleure solution anti-crevaison du marché. Pour cela, le bib Michelin est vite devenu incontournable auprès des enduristes.

Au fil des ans, et face à l’arrivée progressive de nombreux concurrents de qualité, le fabricant clermontois a continué à développer et à améliorer ses bibs mousse en utilisant des matériaux de plus en plus avancés et en ajoutant des caractéristiques spéciales pour répondre aux besoins des différents types de terrains et de styles de pilotage.

Tutos vidéo : le montage d’une mousse enduro

Voici un excellent tutoriel avec Benjamin Melot pour apprendre la bonne technique avec des démontes-pneus classiques :

Un second tutoriel vidéo, mais cette fois pour le montage / démontage d’une mousse enduro avec une machine à pneu Rabaconda :

Voir aussi notre comparatif des pneus enduro

Bonus : Les outils indispensables pour bien monter vos mousses

Si vous êtes amateur de franchissements et autres hard-enduro, notre guide d’achat des pneus spécial enduro extrême vous intéressera probablement.