Bibon huile 2 temsp motul
Outillage et entretien

Guide d’achat huiles moteur pour motos 2 Temps en 2025

Par Jack DancÚde , le 19 décembre 2022 , mis à jour le 14 mars 2025 , 1 commentaire - 10 minutes de lecture

Alors que 2021 et 2022 ont Ă©tĂ© marquĂ©es par une hausse des prix des lubrifiants Ă  l’échelle mondiale, ces tarifs n’ont pas rĂ©ellement baissĂ© depuis. Aujourd’hui, nous allons nous pencher sur le cas spĂ©cifique des huiles moteur pour moto 2 temps. Si vous roulez rĂ©guliĂšrement en 2T, vous avez sĂ»rement constatĂ© que, avec un prix avoisinant les 20 € le litre, le budget annuel consacrĂ© Ă  l’achat d’huile 2T peut rapidement devenir consĂ©quent.

Comme vous le savez, sur les motos 2 temps (50cc, 125cc, 200cc, 250cc et 300cc), la lubrification du moteur se fait soit par un mĂ©lange d’huile et d’essence, soit par injection d’huile (graissage sĂ©parĂ©). C’est cette particularitĂ© qui explique pourquoi les moteurs 2T dĂ©gagent des fumĂ©es.*

En rĂšgle gĂ©nĂ©rale, moins de fumĂ©e signifie une meilleure carburation, un encrassement rĂ©duit du moteur et de l’échappement. Cependant, il est essentiel de respecter le bon dosage d’huile dans le mĂ©lange : trop d’huile encrasse le moteur, tandis qu’un dosage insuffisant augmente le risque de casse. Il va sans dire que le choix d’une huile de qualitĂ© est primordial pour assurer une bonne lubrification, protĂ©ger votre moteur et limiter les dĂ©pĂŽts.

*Les normes rĂ©centes imposent des Ă©missions de fumĂ©e trĂšs faibles, comme la norme ISO-LEG-D (dĂ©taillĂ©e plus bas dans l’article).

L’objectif de cet article n’est pas de dĂ©signer la meilleure huile 2T du marchĂ©, mais de vous aider Ă  faire un choix Ă©clairĂ©. Pour chaque huile sĂ©lectionnĂ©e dans ce guide d’achat, nous vous indiquons les normes auxquelles elle rĂ©pond ainsi que les prix proposĂ©s par diffĂ©rents marchands, afin de vous permettre de comparer et de choisir au mieux.

Mais avec notre expérience, si vous hésitez, on peut vous recommander ces 3 huiles 2T de trÚs bonne qualité  :

  1. Castrol Power1 Racing 2T
    Normes : API TC / JASO FD / ISO-L-EGD
    Huile haut de gamme (100% synthÚse), référence en performance et protection moteur.

  2. Motorex Cross Power 2T
    Normes : API TC / JASO FD / ISO-L-EGD
    Huile 100% synthĂšse, idĂ©ale pour l’enduro et le cross, offre une excellente lubrification et une combustion propre.

  3. Minerva Oil  2 Tsr 
    Normes : API TC
    Huile 100% synthÚse Française, de trÚs bonne qualité. Parfaite pour une protection maximale en usage intense.

Huile 2T :  Les normes applicables

Que vous rouliez avec une moto de cross, d’enduro ou en scooter   en 50cc, 125cc, 250cc ou mĂȘme en 300cc, le choix de l’huile moteur pour votre mĂ©lange est crucial pour prĂ©server la santĂ© (et la longĂ©vitĂ©) de votre moteur.

PlutĂŽt que de vous dĂ©signer la meilleure huile 2T du marchĂ©, nous allons vous prĂ©senter les diffĂ©rentes normes d’homologation des huiles 2T et celles qui vous garantiront un produit de qualitĂ©.

Lorsque vous choisirez votre huile 2T, ne vous fiez pas aux slogans commerciaux affichĂ©s sur le bidon. Cherchez plutĂŽt les mentions des normes d’homologation, car elles sont le seul critĂšre objectif permettant d’attester de la qualitĂ© d’une huile.

Normes API

C’est la norme API : L’American Petroleum Institute qui a en premier dĂ©fini un classement des huiles en fonction de plusieurs critĂšres comme le pouvoir dispersif, de dĂ©tergence, de rĂ©sistance Ă  l’usure ou de protection.  Pour le cas particulier des moteurs 2 temps, les huiles doivent satisfaire Ă  des normes complĂ©mentaires : tenue Ă  haute tempĂ©rature, solubilitĂ© dans l’essence, brĂ»ler sans dĂ©gager de fumĂ©e et sans produire de dĂ©pĂŽts.  Par ordre de respect plus ou moins Ă©levĂ© de ces critĂšres, on trouve donc des huiles (2T) API TA, API  TB, API TC et API TC+ .  Les motos Ă  motorisation 2 temps doivent aujourd’hui au minimum utiliser des huiles de catĂ©gorie API TC.

Normes JASO

AprĂšs la mise en place de la norme API, les fabricants motos japonais ont estimĂ© que les limitĂ©es fixĂ©es par l’API TC Ă©taient trop faibles et en consĂ©quence ont dĂ©cidĂ© de crĂ©er la JASO (Japanese Automotive Standards Organization). Pour les huiles 2T cette JASO dĂ©finit 4 niveaux de norme :

  • JASO- FA : pouvoir dĂ©tergent, couple initial, niveau de fumĂ©e d’échappement Ă©levĂ©.
  • JASO -FB : Lubrification accrue, couple initial accrue, pouvoir dĂ©tergent supĂ©rieur, encrassement Ă©chappement rĂ©duit.
  • JASO- FC : MĂȘme que JASO FB avec pouvoir dĂ©tergent plus Ă©levĂ©, moins de fumĂ©e d’échappement.
  • JASO- FD : La norme optimale de JASO

Normes ISO

Ensuite, pour tenter harmoniser les choses est arrivĂ© le projet de spĂ©cifications internationales avec les normes ISO. La base de ces normes ISO est identique Ă  la norme JASO mais Ă  laquelle est ajoutĂ© un test de propretĂ© du piston longue durĂ©e (3h de + que la norme JASO). Selon les dĂ©pĂŽts accumulĂ©s sur le piston, l’huile se voit attribuer EGB s’il y a beaucoup de dĂ©pĂŽt, EGC pour un dĂ©pĂŽt moyen et enfin EGD pour une trĂšs faible prĂ©sence des dĂ©pĂŽts. En rĂ©sumĂ©, la norme ISO reprend les bases de la JASO mais ajoute un test de propretĂ© du piston.

  • ISO-L-EGB = JASO FB + test propretĂ© du piston
  • ISO-L-EGC = JASO FC + test propretĂ© du piston
  • ISO-L-EGD = JASO FD + test propretĂ© du piston

Par exemple, une huile qui dispose de la norme ISO-L-EGD est donc un lubrifiant qui répond aux critÚres les plus sévÚres des tests API, JASO et ISO.

Comment choisir la meilleure huile 2T  ?

mĂ©lange 2 temps bidon esseence VoilĂ , si vous ĂȘtes arrivĂ© jusqu’ici sans lĂącher prise, vous devriez avoir quelques infos objectives pour vous aider Ă  choisir votre prochain bidon d’huile 2T.

Quelle que soit la marque que vous choisirez, il faut en premier lieu que l‘huile pour votre mĂ©lange 2T respecte une ou plusieurs des 3 normes  (API, JASO ou ISO). Ainsi, en plus du prix, vous disposez de cet Ă©lĂ©ment concret pour vous aider Ă  choisir votre huile. Une fois que vous avez identifiĂ© la norme de votre huile, il faut voir le niveau d’homologation de cette norme et vĂ©rifier si elle est sur le grade de plus haut (donc le plus protecteur pour votre moteur)  ou sur le grade le plus bas (ou intermĂ©diaire).

Si on prend les 3 normes, les grades les plus hauts sont

  • API TC  (sachant qu’à ce jour, c’est la norme et le grade le plus bas)
  • JASO FD
  •  ISO-L-EGD (c’est Ă  ce jour la norme avec le grade le plus exigeant donc si vous prenez une huile 2T avec ce grade, vous aurez une huile top qualitĂ©. Par exemple les Castrol Power1 Racing 2 T, Motorex cross power 2T ou encore la Liqui Moly 2T Synth Offroad rĂ©pondent aux normes les plus exigeantes, donc on peut les qualifier d’huile 2T de qualitĂ© (mais ce ne sont pas les seules, on vous invite Ă  regarder notre guide d’achat ci-dessous, pour voir Ă  quelles normes rĂ©pondent les huiles les plus connues du marchĂ©)

Ne vous fiez surtout pas Ă  la phrase que l’on retrouve parfois sur certain bidon « rĂ©pond aux normes ou les dĂ©passe » qui ne veut strictement rien dire.  Mais posez-vous la question de savoir si vous feriez confiance Ă  un parachute qui dispose de la mention « dĂ©passe les normes » ou bien Ă  un parachute qui affiche clairement sa norme d’homologation ?

 

Les prix des meilleures huiles moto 2T

Voici donc notre sĂ©lection d’huile pour moteur 2 temps, de grandes marques connues et reconnues (classement par ordre alphabĂ©tique : de Bel-Ray Ă  Yacco).

Pour vous aider à faire votre choix parmi tous ces produits, nous avons indiqué sous chaque box, les normes  (API / JASO / ISO) à laquelle chacune de ces huiles répondent. Dans nos comparateurs ci-dessous, les prix affichés pour chaque marchand sont relevés toutes les heures.

Bel-Ray Si-7 (1L)

Normes : API TC  / ISO-L-EGD  / JASO FD

Castrol Power1 Racing 2 T (1L)

Normes : API TC  / ISO-L-EGD  / JASO FD

Ipone samouraï  2T (1L)

Normes : API TC

Liqui Moly 2T Synth Offroad (1L)

Normes  : API TC / ISO-L-EGD /  JASO FD

Motorex cross power 2T (1L)

Normes  : API TC / ISO-L-EGD /  JASO FD

Motul 800 2T (1L)

Norme : API TC

Motul 710 vs 800 ?

Les huiles Motul 710 et Motul 800 sont des lubrifiants haut de gamme pour moteurs 2 temps, chacun adapté à des besoins spécifiques.

La Motul 710 2T, 100 % synthĂ©tique Ă  base d’esters, convient aux motos sportives, trails, enduro et cyclomoteurs performants. Compatible avec graissage sĂ©parĂ© ou prĂ©-mĂ©lange, elle rĂ©duit l’usure, les dĂ©pĂŽts et les Ă©missions de fumĂ©e, tout en s’adaptant aux carburants modernes.

La Motul 800 2T Factory Line, Ă©galement 100 % synthĂ©tique, est dĂ©diĂ©e aux moteurs de compĂ©tition fonctionnant en prĂ©-mĂ©lange. Sa technologie Ester CoreÂź garantit une lubrification optimale Ă  hauts rĂ©gimes et protĂšge contre l’usure et le gommage des segments.

En bref, la Motul 710 est polyvalente pour un usage quotidien, tandis que la Motul 800 excelle en conditions extrĂȘmes de compĂ©tition.

Minerva oil  2TSR (1L)

Normes : API TC / ISO-L-EGD / JASO FD

Putoline MX7 (1L)

Normes : API TC / JASO FD

 

Les huiles 2 T en bidon de 4L

Si vous roulez beaucoup, il sera plus avantageux pour vous d’acheter votre huile 2t en bidon de 4 litres.  Quand avec un bidon d’ 1 litre, on est Ă  environ 20 €  le litre, en passant sur du 4L, le tarif au litre en dessous de ces  20€. Dans tous les cas et quelle que soit la marque choisie, on vous invite Ă  comparer les diffĂ©rentes marques en calculant toujours le prix au litre, car sur l’huile les prix varient beaucoup entre les marchands.

Huile Castrol Power1 Racing 2 T – (4L)

Normes : API TC  / ISO-L-EGD  / JASO FD

Huile Ipone samouraï 2T – (4L)

Normes : API TC

Huile Liqui Moly 2T Synth Offroad – (4L)

Normes  : API TC / ISO-L-EGD /  JASO FD

Huile Motorex cross power 2T  – (4L)

Normes : API TC  / ISO-L-EGD  / JASO FD

Motul 800 2T – (4L)

Normes  : API TC / ISO-L-EGD /  JASO FD

 

Pour un calcul du % d’huile mĂ©lange 2T rĂ©ussit

Pour ceux qui galĂšrent en calcul mental ou ne sont pas sĂ»r d’eux, on vous crĂ©e un petit calculateur gratuit. Calculateur qui va vous permettre en fonction du nombre de litres d’essence et du % d’huile souhaitĂ© pour votre mĂ©lange (en fonction de votre moto et/ou de vos prĂ©fĂ©rences)  de calculer automatiquement la quantitĂ© d’huile a rajoutĂ© dans votre essence.

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Jack DancĂšde

"Fondateur de Freenduro.com depuis 2002, je suis rĂ©dacteur en chef, photographe de terrain et aussi essayeur de motos d’enduro. Avec plus de 20 ans d'expĂ©rience dans le secteur, ma passion pour l'enduro et ma connaissance approfondie de ce sport m'ont permis de crĂ©er un site de rĂ©fĂ©rence pour les amateurs et professionnels d’enduro. En partageant des essais de motos, des actualitĂ©s et des conseils techniques, je m'efforce d'apporter le meilleur contenu pour tous les passionnĂ©s de ce domaine.

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Commentaires

Le 25 mars 2025 Ă  17h42, Duphil a dit :

Super explications, claires et précises.
Merci

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