Outillage et entretien

Choisir la meilleure huile moto 4T : découvrez les bons plans

Par Alex Vespertilio , le 10 octobre 2024 , mis à jour le 29 avril 2025 , 2 commentaires - 7 minutes de lecture

L’importance de choisir la bonne huile moteur pour une moto 4T

Comme vous savez, l’huile moteur est un élément essentiel pour le bon fonctionnement et la longévité du moteur d’une moto 4 temps. Son rôle principal est de lubrifier les différentes pièces mécaniques en mouvement, réduisant ainsi les frottements et l’usure. Elle contribue également au refroidissement du moteur en dissipant la chaleur générée par la combustion et le mouvement des pièces. En plus de cela, l’huile protège contre la corrosion en évitant l’accumulation de dépôts et en neutralisant les résidus acides issus de la combustion.

Les spécifications des huiles moteur

Viscosité (SAE)

La viscosité est un critère clé pour choisir l’huile adaptée à votre moto. Elle est exprimée selon la classification SAE (Society of Automotive Engineers), par exemple 10W40 ou 10W50.

  • Le premier chiffre, avant le « W » (pour Winter), représente la viscosité de l’huile à froid. Plus ce chiffre est bas, plus l’huile est fluide à basse température, facilitant ainsi les démarrages à froid.
  • Le deuxième chiffre, après le « W », indique la viscosité de l’huile à chaud. Plus il est élevé, plus l’huile reste stable à haute température, assurant ainsi une bonne lubrification lorsque le moteur est chaud.

Par exemple, une huile 10W50 est plus fluide à froid qu’une 20W50, mais elle conserve ses propriétés lubrifiantes à haute température comme une 50.

Normes JASO et API

Les huiles pour motos 4 temps doivent également répondre à des normes spécifiques.

  • JASO (Japanese Automotive Standards Organization) : La norme JASO MA ou MA2 est cruciale pour les motos équipées d’un embrayage à bain d’huile. Ces huiles permettent de limiter le patinage de l’embrayage, garantissant ainsi une meilleure transmission de puissance.

  • API (American Petroleum Institute) : L’API classe les huiles moteur selon leur niveau de performance. Pour les motos 4 temps, les normes API SL, SM, ou SN sont recommandées, ces dernières étant plus récentes et offrant une meilleure protection contre l’usure et la formation de dépôts.

Les différents types d’huiles moteur

Huile minérale

L’huile minérale est fabriquée à partir de pétrole raffiné. Elle est généralement moins chère et est souvent utilisée pour les moteurs anciens ou les rodages de moteurs neufs.

  • Avantages :  Moins chère que les huiles synthétiques. Adaptée aux motos anciennes ou aux phases de rodage.

  • Inconvénients : Moins efficace à haute température.  Se dégrade plus rapidement, nécessitant des vidanges plus fréquentes.

Huile semi-synthétique

L’huile semi-synthétique est un mélange d’huile minérale et d’huile synthétique. Elle offre un compromis entre performances et coût.

  • Avantages : Bon rapport qualité/prix. Cnseillée pour un usage polyvalent, aussi bien en ville qu’en tout-terrain modéré.

  • Inconvénients : Moins performante que l’huile 100% synthétique dans les conditions extrêmes.

Huile 100% synthétique

L’huile 100% synthétique est fabriquée à partir de composés chimiques et offre les meilleures performances, surtout pour les motos modernes et les conditions de conduite exigeantes comme la compétition ou le tout-terrain intense.

  • Avantages : Excellente stabilité thermique. Protège efficacement le moteur à haute température et sous forte charge. Moins sujette à l’oxydation et aux dégradations dans le temps.

  • Inconvénients : Plus onéreuses que les autres types d’huiles.

Comparatif des prix des huiles moto 4T en temps réel

Choisir la bonne huile pour votre bécane 4T est essentiel pour garantir la longévité et la performance de votre moteur. C’est pourquoi nous avons soigneusement sélectionné les meilleures marques d’huiles, reconnues pour leur qualité  : Motul, Ipone, Castrol, Liqui Moly, Elf, Bel Ray, Minerva Oil, et Motorex. Ces huiles sont des références connues et reconnues, offrant une protection optimale, que vous soyez un passionné de tout-terrain, un utilisateur quotidien ou un compétiteur en quête de performance maximale de votre moteur.

Pour ce guide d’achat, nous vous proposons uniquement des huiles en format 4 litres. C’est la quantité bien plus économique à l’achat qu’en bidon de 1 litre. Cela vous permet d’entretenir votre moto tout en bénéficiant d’un excellent rapport qualité/prix, sans avoir à multiplier les achats.

Pour vous faciliter la tâche, chaque huile 4t est accompagnée d’un comparateur de prix automatique. Avec une mise à jour en temps réel, vous pouvez comparer les prix, trouver la meilleure offre et acheter votre huile préférée en un seul clic. Que vous cherchiez de l’ huile 100% synthèse ou semi-synthèse, vous trouverez ici tout ce qu’il vous faut pour prendre soin de la motorisation de votre moto.

Huile moto Bel Ray 4T

Huile moto Castrol 4T

Huile moto Huile Elf 4T

Huile Ipone moto 4T

Huile moto Liqui Moly 4T

Huile moto Motul  4T

Huile moto Minerva Oil  4T

Huile Motorex  4T

Quelle huile choisir en fonction de sa moto ? Les recommandations des constructeurs avant tout

Le choix de l’huile moteur est un facteur déterminant pour la performance et la longévité de votre moto. Il est essentiel de toujours se référer aux préconisations du constructeur de votre moto. Ces recommandations sont spécifiques à chaque modèle et tiennent compte des caractéristiques du moteur, de l’embrayage, ainsi que des conditions d’utilisation prévues par le fabricant. En suivant les indications du manuel d’entretien, vous garantissez un fonctionnement optimal et évitez les problèmes liés à l’usure prématurée ou à des incompatibilités.

oici quelques recommandations pour vous guider dans votre sélection, que vous rouliez en ville, sur route, ou en tout-terrain.

1. Motos de route et sportives

Pour les motos de route ou sportives, souvent sollicitées à haute vitesse et à haut régime, il est conseillé d’opter pour une huile 100% synthétique qui offre une excellente stabilité thermique et une protection optimale à haute température. Par exemple :

  • Motul 7100 4T 10W-40 : idéale pour une utilisation intensive, cette huile garantit un haut niveau de protection du moteur.
  • Castrol Power 1 4T 10W-50 : recommandée pour les motos sportives, elle améliore la performance tout en assurant la durabilité du moteur.

2. Motos tout-terrain (enduro, cross, etc.)

Les motos tout-terrain nécessitent des huiles capables de résister à des conditions extrêmes : chaleur, poussière sur des terrains difficiles. Privilégiez une huile spécifique tout-terrain avec une haute viscosité pour une meilleure protection. Voici quelques suggestions :

  • Motorex Cross Power 4T 10W-50 : parfaite pour les compétitions off-road, elle assure une lubrification optimale même en conditions extrêmes.
  • Ipone Katana Off Road 10W-60 : adaptée aux motos enduro et cross, cette huile offre une haute résistance à l’usure et protège contre la surchauffe.

3. Motos de ville et utilitaires

Pour une utilisation urbaine ou quotidienne, où les trajets sont courts et réguliers, une huile semi-synthétique ou 100% synthétique avec une viscosité standard (10W-40 ou 10W-50) convient parfaitement. Elle offre un bon compromis entre protection et performance :

  • Elf Moto 4T 10W-40 : une huile fiable pour les trajets quotidiens, assurant une protection durable à un prix abordable.
  • Liqui Moly 4T 10W-40 : cette huile semi-synthétique est idéale pour les motos de ville, offrant une excellente protection au moteur tout en assurant des démarrages à froid faciles.

4. Motos anciennes

Les motos plus anciennes, souvent dotées de moteurs plus simples, bénéficient d’huiles avec des viscosités plus élevées (20W-50) pour mieux protéger les pièces internes. Pour ces modèles, une huile minérale ou semi-synthétique est généralement recommandée, comme :

  • Bel Ray EXL 20W-50 : une huile minérale robuste pour les moteurs anciens, offrant une protection accrue contre l’usure.
  • Minerva Oil 4T 20W-50 : cette huile minérale est idéale pour préserver les moteurs plus âgés tout en maintenant des performances stables.

 

Avatar photo

Alex Vespertilio

Collaborateur clé de Freenduro.com depuis 2021, Alex Vespertilio assure aujourd'hui la fonction de rédacteur adjoint avec une spécialisation dans les résultats de courses, les présentations détaillées de nouveaux produits et les actualités marquantes du secteur enduro. Passionné et observateur attentif des dernières tendances de la moto, il possède une connaissance fine de l'enduro et un réel talent pour tester des produits pertinents pour l'enduro. Toujours à l'affût des meilleures vidéos enduro du moment, il partage sa passion également sur le terrain en explorant régulièrement de nouveaux sentiers techniques aux commandes de sa KTM 350 EXC-F. Son enthousiasme communicatif et sa recherche constante d’innovation pour Freenduro font de lui un contributeur apprécié, apportant à la communauté enduro des articles informatifs, fiables et au plus près de la réalité du terrain.

Voir les publications de l'auteur

Commentaires

Le 9 décembre 2024 à 13h36, arnaud a dit :

bonjour,

votre comparatif est tres utile mais j'ai entendu une chose qui me met comme un doute: certaines huiles 5w40, par exemple , ont une resistance à la chaleur au moins identique a des huiles grade 50 et donc protegent aussi bien le moteur en protegeant dès le démarrage. Alors , je garde ma 10w60 ou je passe sur une bonne 5w40?

Votre réponse sera révisée par les administrateurs si besoin.

Avatar photo

Le 9 décembre 2024 à 13h40, Jacques Dancède a dit :

1. Viscosité et protection thermique
10W60 :

À chaud, elle a une viscosité plus élevée (60) que la 5W40, ce qui signifie qu'elle est conçue pour offrir une meilleure protection dans des conditions extrêmes, notamment pour les moteurs soumis à des températures très élevées ou à des régimes moteurs soutenus (course, enduro, etc.).
Elle reste stable et protège mieux contre l’usure dans ces situations.
5W40 :

À chaud, elle a une viscosité moindre (40), mais cela peut être suffisant pour des motos utilisées dans des conditions normales ou modérées.
Elle a un avantage à froid (5W), permettant une meilleure circulation et une lubrification plus rapide au démarrage, ce qui réduit l'usure moteur à froid.
2. Résistance à la chaleur et comparabilité
Les huiles de grade 40 peuvent avoir des additifs spécifiques qui leur confèrent une bonne résistance à la chaleur, parfois comparable à des huiles de grade 50.
Cependant, les huiles de grade 60 sont toujours meilleures pour les moteurs très sollicités où la température de l'huile dépasse régulièrement les 100°C. Si votre utilisation reste dans une plage normale, une bonne 5W40 de qualité pourrait suffire.
En résumé ça dépend de ton utilisation et de ta moto ;-)

Votre réponse sera révisée par les administrateurs si besoin.

Laisser un commentaire

Votre commentaire sera révisé par les administrateurs si besoin.