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Casques carbone motocross et enduro: comparez les prix

Franchement, il y a plein de raisons de se payer un casque en carbone, ne serait-ce que pour le look de fou de la fibre de carbone, quand il est n’est pas peint. Mais est-ce la solution miracle pour protéger nos têtes ? Pas forcément, mais les casques carbone, outre leurs looks, possèdent de solides arguments, comme la légèreté (avantage qui deviendra moins marqué avec l’adoption de la norme 22-06* en 2024) et une résistance accrue aux chocs violents.
Pourquoi choisir un casque carbone pour le tout-terrain ?
Les casques tout-terrain en carbone présentent plusieurs avantages. Tout d’abord, le carbone est un matériau léger, donc les casques en carbone sont plus légers que les casques en plastique ou en fibre de verre. De plus, les casques en carbone ont un meilleur rapport poids/performance, ce qui signifie qu’ils sont plus efficaces pour la protection du crâne contre les chocs violents. Par contre, bien que le carbone offre une meilleure résistance aux chocs violents, il peut parfois être un peu moins résistant sur certains types de chocs, comme les chocs à faible vitesse.Le principal inconvénient des casques carbone induit par leur fabrication qui est plus complexe, est le fait qu’ils sont plus cher que les casques moto en composite ou en fibre de verre. Mais la sécurité de votre tête à t-elle un prix ?Guide d’achat casques tout-terrain en carbone
Pas de classement particulier pour ce guide d’achat si ce n’est un classement par ordre alphabétique.* Les poids indiqués sont ceux indiqués par les fabricants et s’entendent généralement pour un casque de taille M. On notera que les casques qui sont déjà homologués ECE 22-06 (la norme 22-06 deviendra obligatoire en 2024 pour les fabricants de casque, mais certain fabricant proposent déjà des casques répondent à cette novelle normes CE) sont plus que les casques homologués ECE 22-05. Ce surpoids pour les casques ECE 22-06 s’explique par le fait que cette nouvelle norme est plus contraignante en termes de résistance aux chocs donc cela forcé les fabricants à revoir leurs process de fabrication en intégrant de nouveaux systèmes de sécurité et/ou des matériaux différents et/ou plus épais.Casque Acerbis Steel carbon
Poids : 1000g | Homologation : ECE 22-06 | Technologie MIPS : non
Casque Alpinestars S-M10 carbon
Poids : 1200g | Homologation : ECE 22-06 | Technologie MIPS : oui
Casque Airoh Aviator 3 carbon
Poids : 1330g | Homologation : ECE 22-06 | Technologie MIPS : oui système AMS2
Casque Bell Moto-10 solid
Poids : 1390g | Homologation : ECE 22-06 | Technologie MIPS : oui
Casque FLY Formula Carbon
Poids : 1290g | Homologation : ECE 22-06 | Technologie MIPS : oui système RHEON
Casque FOX V3 RS
Poids : 1070g | Homologation : ECE 22-06 | Technologie MIPS : oui
Casque Kenny Titanium carbone
Poids : 950g | Homologation : ECE 22-06 | Technologie MIPS : non
Casque Klim cross F3 carbon
Poids : 1110g | Homologation : ECE 22-06 | Technologie MIPS : non
Leatt 9.5 2023
Poids : 1195g | Homologation : ECE 22-06 | Technologie MIPS : oui système 360 ̊ Turbine
O’Neal 10SRS Carbon Race
Poids : 1080g | Homologation : ECE 22-06 | Technologie MIPS : oui système IPX® ACells
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