Transport moto : Bloque roue & sangles

Que ce soit pour emmener sa moto d’enduro sur une rando, charger sa machine de motocross, embarquer un gros trail en vacances ou transporter une moto de piste sur circuit, le trajet peut vite devenir un calvaire sans le bon équipement. Entre une moto qui bouge sur la remorque, des sangles qui se détendent ou des suspensions qui souffrent dans le camion, un mauvais arrimage coûte cher. Pour voyager l’esprit tranquille, nous avons sélectionné les meilleurs équipements de transport adaptables à toutes les motos : bloque-roues, systèmes sans sangles et accessoires d’arrimage pour un chargement rapide, facile et 100 % sécurisé.

Bloque-roue moto : comparatif des meilleurs modèles (enduro, cross, trail, piste)

Pour charger et transporter votre moto sur une remorque, dans un camion ou sur un pick-up sans galérer, le bloque-roue avant est l’accessoire le plus pratique.

Son principe est simple : maintenir la moto parfaitement droite dès que vous insérez la roue avant dans le sabot. Résultat ? Vous avez les mains libres pour installer vos sangles en toute sérénité, sans risque de voir la machine basculer. En roulant, il verrouille la roue pour empêcher tout mouvement d’avant en arrière lors des freinages ou des accélérations.

Voici notre sélection de 4 bloque-roues fiables, tous dotés de perçages pour une fixation solide sur votre châssis et de réglages adaptés au diamètre de votre roue :

Bloque-roue Acebikes SteadyStand réglable

Bloque-roue Proworks

Bloque-roue Acebikes SteadyStand Cross Basic

Support de roue VidalXL

Transport moto sans sangle : la solution rapide par cale-pieds

Vous cherchez à vous passer complètement des sangles ? Ces systèmes verrouillent la moto (particulièrement adaptés aux motos tout-terrain enduro et cross) directement par les cale-pieds :

Support moto Risk Racing

Système de transport Proworks

Sangles et bloque-fourche : le matériel d’arrimage indispensable

Avec ou sans bloque-roue, dans un camion, un pick-up ou sur une remorque, l’accessoire incontournable reste la sangle de fixation.

Sangles Bihr

Un classique très efficace. Les sangles Bihr sont larges, solides et disposent d’une boucle additionnelle pratique pour faire le tour du guidon sans risquer d’abîmer la peinture ou les commandes avec les crochets. Il ne leur manque qu’une sécurité anti-décrochement sur le crochet inférieur pour être parfaites.

Sangles UP Design

Dans la même lignée que les Bihr, la marque UP Design propose des sangles très robustes qui intègrent, cette fois, le système de sécurité anti-décrochement.

Bloque-fourche moto

Pour éviter d’endommager vos joints spi lors de la compression des suspensions (surtout sur les grands débattements d’enduro, de motocross ou de trail) et empêcher la moto de rebondir, le bloque-fourche est la solution idéale. À moins de 15 € pour préserver sa fourche ou éviter d’utiliser un vieux bidon d’huile instable, le calcul est vite fait.

Comment bien sangler et sécuriser sa moto sur une remorque ou dans un camion ?

Quel que soit le modèle choisi, nous vous recommandons d’utiliser au moins 4 sangles pour sécuriser votre moto (2 au niveau du guidon ou du té inférieur tirées vers l’avant, et 2 au niveau du cadre ou du bras oscillant tirées vers l’arrière). Ces 4 points d’ancrage éliminent les risques de basculement dans les virages serrés et bloquent les mouvements en cas de freinage d’urgence.

Sur une remorque, la chute d’une moto peut être dramatique. Prenez 10 minutes pour bien attacher votre machine avec du matériel en bon état : un équipement de qualité coûte toujours moins cher qu’une franchise d’assurance.

Pensez aussi à la sécurité contre le vol ! Une moto exposée sur une remorque attire l’œil lors d’une pause sur l’autoroute (4 sangles se coupent en quelques secondes au cutter). Attachez votre moto au châssis avec un antivol moto homologué.

Au-delà du côté dissuasif, la plupart des contrats d’assurance imposent l’usage d’un antivol certifié pour indemniser le vol durant le transport. Pensez à vérifier les clauses d’exclusion de votre contrat ou faites une simulation d’assurance moto pour comparer les niveaux de garantie.

Foire aux questions : bien transporter sa moto

Comment sangler sa moto tout seul ?

Utilisez un bloque-roue avant : dès que le pneu rentre dans le sabot, la moto (enduro, cross, trail ou piste) reste droite seule. Vous pouvez ensuite accrocher sereinement vos deux sangles avant au guidon puis vos deux sangles arrière sans risquer de faire tomber la machine.

Pourquoi faut-il installer un bloque-fourche ?

Lorsque vous compressez fortement les suspensions avec les sangles pour stabiliser la moto, la pression sur l’huile et l’air fragilise les joints spi (particulièrement sur les suspensions à grand débattement). Le bloque-fourche vient se caler entre le pneu et le garde-boue pour stopper la compression excessive et empêcher les rebonds néfastes pendant le trajet.

Combien de sangles faut-il pour transporter une moto sur une remorque ?

L’idéal est d’utiliser 4 sangles à tension : 2 tirées vers l’avant au niveau du guidon ou du té de fourche et 2 tirées vers l’arrière au niveau du cadre ou du bras oscillant. Cela garantit une parfaite stabilité multidirectionnelle.

Est-il obligatoire d’avoir un antivol pendant le transport ?

Légalement non, mais les compagnies d’assurance l’exigent quasi systématiquement dans leurs clauses d’exclusion pour couvrir le vol sur remorque ou dans un véhicule. Un antivol homologué SRA relié au châssis de la remorque ou du camion est indispensable pour être indemniser en cas de vol lors d’un arrêt.