Intercom SENA 2025 : comment bien choisir sans se tromper

Choisir un intercom moto n’a jamais été aussi compliqué, surtout avec la gamme 2025 de chez SENA qui continue de s’étoffer. 5S , 5r, 50R, 60S, 10C Pro, pack solo ou duo… difficile de s’y retrouver entre les références, les fonctions Bluetooth, Mesh, la compatibilité avec les casques ou les commandes vocales.

Dans ce guide, on t’aide à y voir clair pour bien choisir ton intercom SENA en 2025, que tu roules en solo, en duo ou en groupe. Objectif : rouler connecté… sans te planter dans ton achat.

Au-delà des critères classiques comme l’autonomie ou la qualité audio, d’autres éléments peuvent faire la différence au moment de choisir le bon intercom : compatibilité avec votre équipement, respect de la législation, ou tout simplement praticité en usage réel. Voici quelques infos utiles à ne pas négliger.

Pourquoi les intercoms moto deviennent de plus en plus utilise?

Aujourd’hui, que l’on roule en enduro loisir, en trail adventure, en rallye ou sur route, l’intercom grace au progrès technique est devenu un vrai compagnon du motard. Suivre un itinéraire GPS, prévenir d’un danger ces potes, discuter avec son passager, ou répondre à un appel téléphonique : tout ça devient possible, sans jamais lâcher le guidon. Les systèmes de communication intégrés, comme ceux proposés par la marque SENA, s’intègrent parfaitement à une pratique engagée ou tranquille, que vous soyez avec votre Honda Africa Twin sur une piste marocaine, en Ténéré dans les Cévennes ou avec votre KTM  d’enduro lors d’une rando entre potes.

Compatibilité universelle & intégration smartphone

Les intercoms SENA sont conçus pour s’adapter à la grande majorité des casques du marché, grâce à leurs kits de fixation polyvalents. Que vous rouliez en intégral, modulable, ou jet, l’installation est simple, propre et sans outil particulier. En plus de communiquer entre eux, les modèles SENA sont aussi compatibles avec d’autres marques grâce à la fonction Universal Intercom. Une solution idéale si tout le groupe n’est pas équipé à 100 % SENA.

Côté smartphone, l’application SENA Motorcycles App (iOS et Android) permet de piloter l’appareil, de configurer l’intercom, de gérer les mises à jour ou de lancer le mode Wave (portée illimitée via réseau mobile).

1. Définir votre usage

Vous roulez seul ?

Un modèle comme le SENA 5R Lite ou bien le 5S vous permet d’écouter votre musique, d’utiliser votre GPS ou de répondre à un appel sans vous distraire.

Vous roulez souvent avec un passager ?

Choisissez un pack duo (ex : SENA 5R Lite Duo, 50S Duo). Plus économique, il permet une communication fluide avec votre passager ou coéquipier.

Minifiches techniques  SENA 5R Lite vs SENA 5S

Vous partez en groupe ?

• Jusqu’à 4 motos : un intercom Bluetooth comme le SENA SF4 ou le 10S fera l’affaire.

Minifiches techniques SENA Spider ST1 vs SENA SF4

• Pour un groupe plus large ou un raid trail : passez au Mesh (SENA Spider ST1, 50S, 50R ou 60S).

• Pour une portée illimitée : le SENA Wave exploite le réseau mobile, idéal en voyage.

Minifiches techniques SENA 50S vs 50C vs 60S

2. Bluetooth, Mesh ou Wave : quelle technologie choisir ?

Astuce : Les modèles Mesh comme le 60S basculent automatiquement en Bluetooth ou Wave si besoin. Vous restez connecté quoi qu’il arrive.

3. Le son, c’est pas accessoire

En voyage ou en liaison, le confort sonore fait la différence. Les modèles SENA avec haut-parleurs Harman Kardon assurent un son clair et puissant, même sous le casque ou à haute vitesse.

Modèles recommandés :

• SENA 50S / 50R : idéal pour trail, enduro et voyage.
• SENA 60S : qualité audio supérieure, réduction de bruit intelligente.
• SENA 50C : intègre une caméra 4K pour ceux qui veulent filmer et parler.

Témoignage Adrien van Beveren, pilote Rallye-Raid Honda HRC   : « La première fois que j’ai utilisé SENA 60S à moto, c’était pour appeler mon père, incroyable il me croyait dans mon salon ! » 

4. Robustesse et autonomie : ne restez pas à sec

« Pas mieux pour encadrer des pilotes toute une journée sans se soucier de l’autonomie. » – Johann Zarco, pilote MotoGP

5. Commandes faciles, même avec des gants

Les molettes comme celle du SENA Spider ST1 sont intuitives. Pour un usage off-road ou en hiver avec gants épais, les boutons du SENA 50R offrent un bon retour et restent précis.

Et pour garder les mains sur les poignées, rien ne vaut les commandes vocales. Le SENA 60S permet même d’accéder à Google ou Siri à la voix.

6. Intercom avec caméra : utile ou gadget ?

L’intercom SENA 50C propose une vraie caméra 4K intégrée. Un excellent choix pour les voyageurs, les vidéastes ou les pilotes qui veulent filmer leur roulage sans multiplier les accessoires sur le casque.

7. Quel budget pour un intercom SENA ?

Le pack duo est souvent plus avantageux si vous roulez à deux (pilote + passager).

Les bonnes questions à se poser avant d’acheter

• Je roule seul, en duo ou en groupe ?
• J’ai besoin de quelle portée ?
• Qualité audio standard ou premium ?
• Est-ce que je veux une caméra intégrée ?
• J’utilise des gants fins ou épais ?
• Est-ce compatible avec mon casque / GPS / smartphone ?
• Mon budget ?

Notre sélection Freenduro 2025

Exemples d’usage concret à moto

Voici quelques situations typiques où un intercom change clairement la donne sur le terrain :

• Ballade Enduro : discuter tout au long de la ballade avec ses collègues, ou coordonner un arrêt , d’une rencontre avec un promeneur .
• En raid trail en groupe : communiquer entre 6 ou 8 motos à plusieurs kilomètres de distance grâce au Mesh.
• En solo sur la route : recevoir un appel important sans quitter la route des yeux, via commande vocale.
• En rando hard enduro : prévenir ses potes d’un obstacle, d’une casse ou d’un changement de direction imprévu.

En résumé

Enduro, trail, rallye ou route… l’intercom moto impose de plus en plus comme un outil de confort et de sécurité pour les motards. Les modèles SENA se distinguent par leur robustesse, leur autonomie, la clarté du son et leur facilité d’utilisation en conditions réelles. Que vous partiez en duo sur une Africa Twin ou en solo sur une moto enduro légère, il existe un modèle SENA adapté à votre usage. Par contre attention : une fois qu’on y a goûté, difficile de revenir en arrière 😉

Rappel : Commandes vocales & législation Française

Bonne nouvelle pour les utilisateurs français : tous les intercoms SENA sont conformes à la législation en vigueur. Ils se fixent directement sur le casque et permettent une utilisation mains libres, ce qui les distingue clairement des écouteurs Bluetooth classiques, interdits à moto depuis le décret du 24 mars 2015.

Les modèles récents offrent une commande vocale complète compatible Google Assistant et Siri. Vous pouvez ainsi lancer un appel, suivre un itinéraire GPS ou changer de musique sans jamais toucher à votre téléphone.

Contact et aide SENA

Besoin d’un conseil pour choisir le bon intercom ? Un souci technique ou une question sur la compatibilité d’un modèle ? SENA met à disposition une assistance dédiée pour vous accompagner à chaque étape, de l’achat à l’installation. Le support est joignable :

• Par téléphone : +33 (0)9 75 18 81 97, du lundi au vendredi de 10 h 00 à 15 h 00

• Via le formulaire en ligne : www.sena.com/fr/support/ticket

Réactif et basé en France, ce service est là pour vous aider, que vous soyez amateur de road trip, de trail ou d’enduro engagé.

À propos de la marque SENA

Fondée en 1998, SENA est devenue une référence mondiale dans le domaine des systèmes de communication moto. Avec un savoir-faire reconnu dans la connectivité sans fil, la marque s’est d’abord imposée dans l’univers des casques Bluetooth avant de repousser les limites avec des technologies comme le Mesh Intercom™ ou plus récemment le Wave Intercom™, permettant une portée illimitée via le réseau mobile.

Présente à la fois dans les domaines de la moto, des sports outdoor et des environnements professionnels, SENA propose aujourd’hui une gamme complète de produits fiables, innovants et pensés pour la sécurité comme pour le plaisir de conduite. Elle est utilisée aussi bien par des amateurs d’enduro, des aventuriers au long cours en trail/adventure, que par des pilotes professionnels, à l’image de Johann Zarco ou Adrien Van Beveren.